Mentionsy

Mieliśmy na przykład w tym roku Porsche na Daytonie, Porsche na Sebring, ale tam były chociaż dwie ekipy, które regularnie wymieniały się pozycjami, szóstka i siódemka walczyły o zwycięstwo, a tutaj cały wyścig totalnie zdominował.

No i dobra, przechodzimy dalej do mojego największego zaszczelowania weekendu, jakim jest Porsche.

I to jest chyba pierwszy wyścig w tym sezonie, kiedy Porsche nie może winić BOP za to, że pojechali beznadziejnie.

No i kurde, jakby to był tak zmarnowany wyścig w wykonaniu Porsche.

Tragedia, no i też nawet strategicznie Porsche, no coś tam kombinowali, ale ostatecznie to nic nie wyszło z tej strategii.

No to prawda, jak na Porsche Penske bardzo dużo błędów indywidualnych.

No i skoro mówimy już o rozczarowujących osiągach Porsche, JDC Miller Motorsports ósme miejsce niby na papierze, ale jak spojrzymy sobie na ich Fast Slap, to był on wolniejszy od Fast Slapa klasy LMP2.

No i też moim zdaniem, jeżeli mówimy o czerpaniu danych z Porsche Penske, to myślę, że też przydałoby się trochę czerpać kierowców fabrycznych Porsche, gdyż Timen van der Helm... No jednego tak, ale myślę, że na drugi fotel też by się ktoś przydał, gdyż Timen van der Helm no nie jest kierowcem najwyższych laurów moim zdaniem i na pewno da się znaleźć kogoś lepszego.

No i przechodzimy na szary tył stawki Lamborghini 63 oraz Aston Martin nr 23 pomiędzy WTR 40 i Porsche nr 7.

Absolutnie, to był szalony wyścig w klasach GT, szczególnie GTD Pro, gdzie przez cały wyścig nawalały się Ford, BMW i Porsche.

Szczególnie Porsche z Fordem, to była przepiękna walka, jak bachler brzonił się przed, o ile dobrze pamiętam, Sebastianem Prio w Mustangu.

W GTP Porsche nr 6 tak naprawdę, jeżeli dojadą to petit le Mans w jakiejś normalnej pozycji, bez większych problemów, to

To będzie chyba najbardziej wyrównana walka o tytuł IMSA w tym roku, gdyż zaledwie 7 punktów wzięli Porsche i Acura.

Jeszcze Cadillac i BMW teoretycznie są w grze, ale to wymagałoby katastrofalnego weekendu w wykonaniu zarówno Porsche jak i Acury.

Szczególnie w Porsche i Acura, jak tu siedem punktów, no to kto ukończy wyżej tak naprawdę zdecyduje, kto wygra tytuł.

Nie wiem, wzięcie Porsche, jeżeli AIO by przeszło sobie do GTP?

Tylko trzy tygodnie minęły od ostatniej rundy Nakota, także chyba najważniejsza zmiana jest taka, że w Porsche wraca do składów dwuosobowych, gdyż Nakota mieli po trzech kierowców z uwagi na wymagi fizyczne tego toru ze względu na upały, jakie zazwyczaj mamy w Teksasie.

Porsche też w zeszłym roku wygrali na Fuji, teraz ich samochód waży 16 kg więcej i ma poniżej 250 na godzinę, 22 kW mocy mniej, także też bardzo, bardzo agresywnie potraktowani zostali przez sędziów.

Znaczy, no i pytanie, czy Porsche w tym wszystkim, nie?

Więc tak, no to takie top 4 z Porsche będzie.

Porsche obawiam się, że to BOP ich mocno ściągnie w dół, mimo że Fuji jest jednym z ich najlepszych torów.

O to uzupełnienie podium będzie bardzo ciekawa właśnie pomiędzy Porsche, Cadillaciem i BMW, bo to są trzy mocne samochody, ale dosyć mocno też spowolnione.