Mentionsy

BMW 24 i BMW 25.

Absolutnie, to był szalony wyścig w klasach GT, szczególnie GTD Pro, gdzie przez cały wyścig nawalały się Ford, BMW i Porsche.

W teorii jeszcze BMW 24 ma szansę na tytuł, ale to cuda musiałaby się wydarzyć w Atlancie, więc przechodzimy do klasyfikacji producentów, gdzie walka o tytuł jest dużo, dużo ciekawsza.

Jeszcze Cadillac i BMW teoretycznie są w grze, ale to wymagałoby katastrofalnego weekendu w wykonaniu zarówno Porsche jak i Acury.

No i jeszcze Ford oraz BMW są w grze właśnie o tytuł producentów.

Madison Snow dopiero co podpisał kontakt z BMW, więc Madison ci odpadnie, chyba że za porozumienie z tobą zerwą sobie kontakt.

Znaczy rozmawiać było można, tylko ja nie widzę innej opcji takiej realnej, niż pozostanie w BMW.

Więc według mnie, jak nie zostaną w BMW, to będę w ciężkim szoku.

No i ja też byłbym w szczęśliwym szkole, no bo w tym roku to oni stali się tak naprawdę takim zespołem fabrycznym BMW w IMS-ie.

Nawet mają takie malowanie fabryczne, ale także myślałem, że to jest taka bardzo stabilna współpraca z BMW i w szoku jestem, że w ogóle rozważają rozstanie się z nimi.

Mam nadzieję, że Paul Miller Racing pozostanie jednak z BMW, bo bardzo dobrze się to sprawa układa.

To byłaby wielka strata dla BMW, jeżeli Random Vantals by zastąpiło PMR, moim zdaniem.

Ale według mnie Cadillac, BMW, Toyota to takie moje chyba top 3.

Myślę, że BMW będzie na podium na pewno.

Chciałbym zobaczyć w końcu BMW wygrywające.

Ktoś z tej grupy BMW Cadillac poprze wygra.

O to uzupełnienie podium będzie bardzo ciekawa właśnie pomiędzy Porsche, Cadillaciem i BMW, bo to są trzy mocne samochody, ale dosyć mocno też spowolnione.

Jeżeli chodzi o wagę, no to Mustang przytył o aż 15 kg, to jest ciekawe, no ale poza tym no to też raczej drobne zmiany, no to BMW Plus 8 się trochę wyróżnia po ich dobrym występie na Kocie.