Mentionsy

Świat w Powiększeniu
Świat w Powiększeniu
14.04.2026 18:33

Żegluga cieśniną Ormuz. Statki nie płyną przez ubezpieczycieli?

Tankowce nie mogą nadal swobodnie płynąć przez cieśninę Ormuz. Amerykanie ogłosili jej blokadę, a Iran grozi atakami na statki, które będą tamtędy się poruszać. - To firmy ubezpieczeniowe, szacując ryzyka, doprowadziły do uwiądu żeglugi w cieśninie Ormuz, zanim jeszcze ktokolwiek z graczy wykazał się tym, że jest w stanie ją fizycznie zablokować - powiedział w audycji "Świat w powiększeniu" prof. Krzysztof Kubiak z Uniwersytetu Jana Kochanowskiego w Kielcach.

Rozdziały (10)

1. Wprowadzenie i prezentacja gościa

Profesor Krzysztof Kubiak z Uniwersytetu Jana Kochanowskiego w Kielcach omawia sytuację w cieśninie Ormuz.

2. Analiza sytuacji w cieśninie Ormuz

Profesor Kubiak analizuje sytuację w cieśninie Ormuz, omawiając potencjalne kontrowersje i zagrożenia.

3. Zakłócenia w ubezpieczeniach statków

Profesor Kubiak omawia wpływ groźb Iranu na ubezpieczenia statków w cieśninie Ormuz.

4. Tory wodne i kontrola cieśniny

Profesor Kubiak wyjaśnia, jak tory wodne w cieśninie Ormuz wpływają na kontrolę tej cieśniny.

5. Miny morskie i ich zagrożenia

Profesor Kubiak omawia różne rodzaje min morskich i ich wpływ na żeglę w cieśninie Ormuz.

6. Amerykańskie działania w cieśninie Ormuz

Profesor Kubiak analizuje amerykańskie działania w cieśninie Ormuz, skupiając się na negocjacjach i potencjalnych konfliktach.

7. Rola Chin w sytuacji

Profesor Kubiak omawia rolę Chin w sytuacji w cieśninie Ormuz, skupiając się na potencjalnych konfliktach z Ameryką.

8. Działania amerykańskie i ich konsekwencje

Profesor Kubiak analizuje potencjalne konsekwencje działań amerykańskich w cieśninie Ormuz, skupiając się na polityce i ekonomii.

9. Cieśnina Babel Mandab

Profesor Kubiak omawia sytuację w cieśninie Babel Mandab i jej znaczenie dla żeglury.

10. Zakończenie rozmowy

Profesor Kubiak podsumowuje rozmowę i dziękuje za udział.

Szukaj w treści odcinka

Znaleziono 6 wyników dla "Chiny"

A na ile istotne może być też to, że ta blokada, która teraz ma miejsce w cieśninie Ormus, no to jest... Amerykanie twierdzą, że jest blokadą pełną, bo wcześniej Iran blokował głównie statki, które wypływały z krajów Zatoki Perskiej i to raczej te, które płynęły powiedzmy do krajów zachodnich czy do tych krajów azjatyckich, które nie dogadały się z Iranem, tak jak na przykład Chiny się dogadały, z tego co pamiętam Bangladesz chyba też uzyskał zgodę na przejście kilku statków.

Tak, Indie i kilka innych krajów, w różny sposób się czasem opłacając Irańczykom, czasem nie, bo Chiny podejrzewam, że pewnie wystarczyło, że na Iran trochę nacisnęły.

No i to jest próba wciągnięcia trochę w to wszystko mocniej Chin, no bo to wiadomo, że Chiny są tutaj dużym odbiorcą tej ropy z Iranu.

No i jak na to wszystko mogą Chiny zareagować?

Chiny na razie są krytyczne bardzo, ale czy coś zrobią?

Chiny są krytyczne tak i to są właśnie te wielkie znaki zapytania.