Mentionsy
Rynek Zaskoczeń
Rynek Zaskoczeń
05.03.2026 08:03

WIELKI odwrót od SCT. Europa się wycofuje. Polska się buntuje [RAPORT 2026]

Podczas gdy polskie miasta (Kraków, Warszawa, Wrocław) prą do wprowadzania restrykcji, Europa mówi: „DOŚĆ”. Strefa Czystego Transportu wychodzi z mody.🛑
W tym odcinku rozkładam na czynniki pierwsze twarde dane, których nie usłyszycie w urzędowych komunikatach. Analizujemy, dlaczego SCT dla wielu tracą sens w 2026 roku i jak kontrowersyjne "zielone" pomysły przegrywają z ekonomią i naturalną wymianą samochodów. 🚗💨
W dzisiejszym materiale:
✅ Diesel – od bohatera do zera: Jak rządy i ekolodzy sami nas „ubrali” w silniki wysokoprężne, a potem kazali za to płacić? 💸
✅ Londyn i mit ULEZ: Czy 49% poprawy to zasługa strefy, czy może flota wymieniła się sama? Porównujemy dane z resztą UK! 🇬🇧
✅ Francuski odwrót: Dlaczego tamtejszy parlament chce zlikwidować SCT w CAŁYM kraju? 🇫🇷
✅ Niemiecki realizm: Dlaczego ojczyzna SCT zamknęła już ponad 20 stref i jak to wpływa na ich przemysł motoryzacyjny? 🇩🇪
✅ Kraków na krawędzi: Czy SCT doprowadzi do odwołania prezydenta? Kulisy buntu i referendum. 
✅ Czy strefy czystego transportu DZIAŁAJĄ?
🗳️💥
Czy polskie powietrze przed SCT jest czystsze niż niemieckie po ich wprowadzeniu? Sprawdzamy pomiary z Katowic, Wrocławia i Krakowa! 📊

Volkswagen SCT Dieselgate Europa unijne BBC Miszalski Krakusi Kraków.pl Lidz Londyn Lord Drayson Manchesteru Manchesteru Air Paris

Szukaj w treści odcinka

Wyczyść
Znaleziono 5 wyników dla "Volkswagen"

Pojawiły się też turbodiesle wykorzystywane przez Volkswagena.

Dzięki temu w latach 90. europejskie koncerny motoryzacyjne Peugeot, Renault, Volkswagen miały najlepsze na świecie silniki tego rodzaju.

Głównym bohaterem tej afery był Volkswagen, który jeszcze rok wcześniej, w 2014 roku, świętował najlepszy rok w historii firmy.

Dzięki tym wszystkim dotacjom, sprzyjającym przesiadkom na diesle i temu, że Volkswagen mógł sprzedawać samochody diesla, wyposażone w legendarne, wręcz legendarnie trwałe i dobre silniki, po raz pierwszy w historii firmy wyprodukowano w 2014 roku, rok przed wybuchem Dieselgate, wyprodukowano ponad 10 milionów samochodów.

Volkswagen nie ukrywał też wtedy swoich ambicji, że chce do 2018 roku zostać największym producentem samochodów na świecie.

Ostatnie odcinki