Mentionsy
#75 Analityka kosztów transportu – gdzie naprawdę uciekają pieniądze?
W wielu firmach transport wciąż analizowany jest bardzo powierzchownie. Liczy się stawka przewoźnika, koszt za kilometr albo wysokość faktury. Problem polega na tym, że prawdziwe koszty bardzo często ukrywają się zupełnie gdzie indziej — w złym planowaniu, pustych przebiegach, opóźnieniach, reklamacjach czy nieefektywnym wykorzystaniu sieci transportowej. W efekcie firmy optymalizują niewielki fragment kosztów, ignorując obszary, które generują największe straty.
W tym odcinku rozmawiamy o tym, jak wygląda nowoczesna analityka kosztów transportu i dlaczego sama stawka za kilometr praktycznie nic nie mówi o efektywności operacji. Pokazujemy, jakie dane są naprawdę potrzebne do podejmowania dobrych decyzji, które KPI mają sens operacyjny, gdzie najczęściej firmy tracą pieniądze i jak wygląda transformacja organizacji transportowej opartej na danych.
Z tego odcinka dowiesz się między innymi:dlaczego większość firm źle analizuje koszty transportu,czym różni się koszt przewozu od pełnego kosztu dostawy end-to-end,jakie ukryte koszty najczęściej pomijają organizacje,jakie dane operacyjne, finansowe i jakościowe są niezbędne do dobrej analityki,jakie KPI naprawdę pokazują efektywność transportu,kiedy lokalne zakupy transportu zaczynają generować chaos i nieefektywność,jak wygląda dobra transformacja organizacji transportowej krok po kroku,To odcinek dla wszystkich, którzy chcą lepiej rozumieć koszty transportu, budować bardziej efektywne operacje logistyczne i podejmować decyzje w oparciu o realne dane, a nie tylko intuicję czy pojedyncze wskaźniki.
Jeżeli po wysłuchaniu chcesz dowiedzieć się więcej to znajdź nas na LinkedIn:
Piotr: https://www.linkedin.com/in/piotrskobalo/
Adam: https://www.linkedin.com/in/asobolewski/
lub napisz bezpośrednio na [email protected] lub [email protected]
Polecamy również sprawdzić ofertę naszych partnerów:
Magna Valor: https://magnavalor.eu/
Rozdziały (9)
Piotr Skobało przedstawia temat odcinka i swoje doświadczenie w zarządzaniu kosztami transportu.
Skobało omawia błędy i wyzwania związane z analizą kosztów transportu, podkreślając konieczność analizy pełnego kosztu dostawy.
Skobało omawia konieczność zdobycia i interpretacji dobrych danych do analityki kosztów transportu.
Skobało przedstawia różne parametry kosztów transportu w zależności od sektora i grupy towarowej.
Skobało omawia ważne aspekty planowania i efektywności w transportie, takie jak wypełnienie i on-time delivery.
Skobało przedstawia analizę kosztów transportu w stosunku do przychodu firmy, podkreślając konieczność porównywania się z konkurencją.
Skobało omawia strategie i szanse w optymalizacji kosztów transportu, takie jak segmentacja przewoźników i analiza predyktywna.
partnerami dzisiejszego odcinka byli Magna Valor, firma doradcza oferująca usługi optymalizacji łańcucha dostaw i logistyki.
Ostis, wiodący dostawca systemów z Last Mile OS, oferujący rozwiązania do monitorowania i optymalizacji dostaw.
Sponsorzy odcinka (2)
"partnerami dzisiejszego odcinka byli Magna Valor, firma doradcza oferująca usługi optymalizacji łańcucha dostaw i logistyki."
"Ostis, wiodący dostawca systemów z Last Mile OS, oferujący rozwiązania do monitorowania i optymalizacji dostaw."
Szukaj w treści odcinka
Może być tak, że danych jest sporo, też spotykamy się z takimi organizacjami, pewnie część z Was też pracuje w takich organizacjach, danych jest sporo, no ale trudniej właśnie z tą interpretacją, albo nie jesteśmy pewni ich jakości tych danych, albo jeszcze gorzej, jesteśmy pewni słabej jakości tych danych, czyli mówimy nie, nie, ale tu nie można patrzeć, bo ten raport to on tam nie pokazuje, pokazuje błędy i tak dalej, i tak dalej.
gdzie paleta 400 kilo od palety 200 kilo przy założeniu, że każda ma metr sześcienny będzie miała inną cenę, bo cennik tak jest zbudowany, że jest to brane pod uwagę z wagi przeliczeniowej.
No a z kolei w wielu biznesach w MCG paleta, paleta, paleta i wszystko jest liczone, że tak powiem, w kosztach palety.
Tu mimo, że jest to narzędzie jak najlepsze i używane przez wszystkich cały czas i trudno sobie wyobrazić jak w tym memie, że tak powiem supply chain bez Excela, no ale jeżeli jesteśmy na takim etapie zaangażowania, wolumeny rosną,
Czasami opłaca się połączyć te wolumeny i zrobić jeden większy przetarg.
opłaca się zejść do przewoźników bezpośrednio i z nimi współpracować, więc to są na pewno elementy, które są istotne, no i elementy związane również z modelami rozliczeniowymi, czyli nie wiem na przykład jakie cenniki chcę używać, żeby mieć łatwiejsze porównania, to może to my powinniśmy formatkę zrobić do przetargu dla tych przewoźników, tak żeby nam łatwiej było to również później porównywać i tak dalej, i tak dalej.
Analiza tylko kosztów bez jakości w drugą stronę, czyli patrzymy tylko na kasę, a potem się dziwimy, że klienci nam odmawiają albo nie analizujemy tego w kontekście czy w zestawieniu z jakimiś ankietami, nie mówiłem jeszcze o NPS-ie czy o jakimś takim ogólnym wskaźniku Net Promoter Score, czyli co firma nas myśli, ale nawet tym serwisem level.
Po pierwsze, pierwszy etap, widoczność danych.
W etapie drugim jest zarządczy etap, czyli tu już są wskaźniki, tutaj jest właścicielstwo, tutaj będzie service level agreement.
Etap trzeci, optymalizacja i tu mówimy o konsolidacji, o routingu, o zakupach, o siatce dystrybucji, czyli o tym jak w ogóle planujemy, dlaczego z tego magazynu, a może jakoś inaczej planujemy.
No i etap czwarty,
Forecastowanie AI, ETA predykcje, czyli te Estimated Time of Arrival, czyli praca nad tym, nad symulowaniem, kiedy te dostawy będą, zwłaszcza jeżeli mówimy o
Ostatnie odcinki
-
#79 Potęga checklisty – dlaczego najlepsze orga...
05.07.2026 05:20
-
#78 Logistyka ciężkich produktów – czego mogą n...
21.06.2026 05:20
-
#77 Jak rozpoznać, że logistyka ogranicza rozwó...
07.06.2026 16:35
-
#76 Early adopters w automatyzacji magazynowej ...
24.05.2026 05:10
-
#75 Analityka kosztów transportu – gdzie napraw...
11.05.2026 11:22
-
#74 Inwentaryzacja bez chaosu: jak policzyć mag...
26.04.2026 05:25
-
#73 Transport 2026: paliwo, bankructwa i powrót...
12.04.2026 05:30
-
#72 System do planowania: SaaS czy On-Prem?
30.03.2026 12:51
-
#71 Cyfrowy łańcuch dostaw w analogowej rzeczyw...
15.03.2026 06:20
-
#70 Nowa era zarządzania – AI, geopolityka i ko...
01.03.2026 06:20