Mentionsy
Raport o stanie świata Dariusza Rosiaka
Raport o stanie świata Dariusza Rosiaka
30.05.2026 07:00

Raport o stanie świata - 30 maja 2026

Papież Leon XIV wzywa do uregulowania rozwoju sztucznej inteligencji tak, by nie stanowiła ona zagrożenia dla człowieka. Papież wzywa do „rozbrojenia AI” — w sensie metaforycznym i dosłownym. Chce wyrwać ją z logiki zbrojnej rywalizacji i każe zastanowić się, dokąd prowadzi podporządkowanie jej zasadzie optymalizacji. Leon XIV zwraca uwagę na cenę, jaką za rozwój AI płacą zwykli ludzie, oraz na nierówności społeczne powodowane przez obecny model rozwoju sztucznej inteligencji. Czy pierwsza encyklika Leona XIV „Magnifica humanitas” będzie miała jakiekolwiek znaczenie dla kierunku rozwoju sztucznej inteligencji? I co na jej prezentacji w Watykanie robił Christopher Olah, współzałożyciel firmy Anthropic, jednej z czołowych firm zajmujących się rozwojem AI?


Policja w Hiszpanii dokonała rewizji w siedzibie Partii Socjalistycznej w Madrycie oraz w biurach działaczy związanych z rządem premiera Pedro Sancheza. Ma to związek z serią skandali korupcyjnych, w które zamieszani są ludzie związani z premierem, również członkowie jego rodziny. Czy Sanchez przetrwa ten skandal?


Siedemnaście lat po najtragiczniejszym wypadku w historii francuskiego lotnictwa pasażerskiego sąd apelacyjny uznał, że częściową odpowiedzialność za katastrofę ponoszą Air France i Airbus. Czemu śledztwo trwało tak długo i dlaczego tak trudno było udowodnić winę przewoźnikowi i producentowi samolotu?


W Boliwii trwają gwałtowne protesty przeciwko prezydentowi, który objął urząd zaledwie pół roku temu. Dlaczego część Boliwijczyków tęskni za rządami Evo Moralesa i jego partii, która doprowadziła kraj do zapaści gospodarczej?


Jak chciwość, ideologie i pycha deformują badania naukowe? Porozmawiamy z autorem książki, która pokazuje na przykładach, że nauka podlega podobnym patologiom jak każda inna dziedzina życia społecznego.


A także: o kreatywnej ignorancji, czyli o reklamach, które dowodzą, że ludzka głupota i brak wrażliwości nie mają granic.


Rozkład jazdy: 

() Bartosz Bartosik: „Wspaniałe człowieczeństwo” według Leona XIV

() Jędrzej Bielecki: Skandale pogrążają rząd Pedro Sancheza

() Grzegorz Dobiecki: Świat z boku - Kreatywni ignoranci

() Podziękowania

() Marcin Żyła: Air France i Airbus współwinne katastrofy sprzed 17 lat

() Joanna Gocłowska-Bolek: Boliwijczycy przeciwko wolnorynkowym reformom

() Tomasz Rożek: Władza, pieniądze i nauka

() Do usłyszenia


---------------------------------------------

Raport o stanie świata to audycja, która istnieje dzięki naszym Patronom, dołącz się do zbiórki ➡️ ⁠https://patronite.pl/DariuszRosiak⁠

Subskrybuj newsletter Raportu o stanie świata ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠➡️ ⁠https://dariuszrosiak.substack.com⁠

Koszulki i kubki Raportu ➡️ ⁠https://patronite-sklep.pl/kolekcja/raport-o-stanie-swiata/⁠ [Autopromocja]

AI Evo Morales Air France Rodrigo Paz Kościół Zapatero Donalda Trumpa Leon XIV Morales Airbusa Edmund Lara Dariusz Rosiak Trumpa Maduro Elizabeth Holmes

Rozdziały (16)

1. Wstęp
2. Bartosz Bartosik: „Wspaniałe człowieczeństwo” według Leona XIV
3. Jędrzej Bielecki: Skandale pogrążają rząd Pedro Sancheza
4. Grzegorz Dobiecki: Świat z boku - Kreatywni ignoranci
5. Podziękowania
6. Reklama Ampio Smart Home

Ampio Smart Home, Arctic Paper, producent papierów publikacyjnych Munken

7. Reklama Hotel Bania Termaliski w Białce Tatrzańskiej

Hotel Bania Termaliski w Białce Tatrzańskiej oferujący pakiety pobytowe z termami w cenie

8. Reklama Beck & Politzer

Beck & Politzer od ponad 160 lat wspiera przemysł na całym świecie

9. Reklama Cochine

Cochine – ekspert od zadbanego obuwia

10. Reklama Crido

Crido. Ponad 450 ekspertek i ekspertów pomaga podejmować dobre decyzje wspierające rozwój Twojego biznesu

11. Reklama Ascoin.pl

Ascoin.pl. Renomowany dealer złota i innych metali szlachetnych, który od lat dostarcza najwyższej jakości sztabki i monety inwestycyjne

12. Reklama JMP

JMP. Znakomicie oddychające i przeciwdeszczowe kurtki na rower produkowane w Polsce

13. Marcin Żyła: Air France i Airbus współwinne katastrofy sprzed 17 lat
14. Joanna Gocłowska-Bolek: Boliwijczycy przeciwko wolnorynkowym reformom
15. Tomasz Rożek: Władza, pieniądze i nauka
16. Do usłyszenia

Sponsorzy odcinka (7)

Ampio Smart Home post-roll

"Ampio Smart Home, Arctic Paper, producent papierów publikacyjnych Munken"

Hotel Bania Termaliski w Białce Tatrzańskiej post-roll

"Hotel Bania Termaliski w Białce Tatrzańskiej oferujący pakiety pobytowe z termami w cenie"

Beck & Politzer post-roll

"Beck & Politzer od ponad 160 lat wspiera przemysł na całym świecie"

Cochine post-roll

"Cochine – ekspert od zadbanego obuwia"

Crido post-roll

"Crido. Ponad 450 ekspertek i ekspertów pomaga podejmować dobre decyzje wspierające rozwój Twojego biznesu"

Ascoin.pl post-roll

"Ascoin.pl. Renomowany dealer złota i innych metali szlachetnych, który od lat dostarcza najwyższej jakości sztabki i monety inwestycyjne"

JMP post-roll

"JMP. Znakomicie oddychające i przeciwdeszczowe kurtki na rower produkowane w Polsce"

Szukaj w treści odcinka

Wyczyść
Znaleziono 10 wyników dla "Air France"

17 lat po najtragiczniejszym wypadku w historii francuskiego lotnictwa pasażerskiego, Sąd Apelacyjny uznał, że częściową odpowiedzialność za katastrofę ponoszą Air France i Airbus.

Sąd apelacyjny w Paryżu uznał, że linie lotnicze Air France i koncern Airbus są współwinne nieumyślnego spowodowania śmierci pasażerów i załogi lotu z Rio de Janeiro do Paryża, który 17 lat temu zakończył się katastrofą w wodach Atlantyku.

La cour d'appel de Paris condamne Air France et Airbus.

Siedemnaście lat po najtragiczniejszej katastrofie w historii francuskiego lotnictwa cywilnego, Sąd Apelacyjny w Paryżu uznał, że linia Air France i Concern Airbus ponoszą za nią częściową odpowiedzialność.

Lot linii Air France numer 447 miał tu wylądować trzy godziny temu, ale żaden europejski ani afrykański sektor kontroli ruchu lotniczego położony wzdłuż jego planowej trasy nie zarejestrował go w swojej przestrzeni.

A we Francji, Centrum Operacyjnym Air France, odebrano z maszyny automatyczny sygnał o spięciu w obwodach elektrycznych i nagłym wyłączeniu się kilku systemów pokładowych.

Trzynastogodzinna zmiana konieczna do przygotowania samolotu oraz samej podróży przekraczała dopuszczalny przez Air France limit czasu pracy pilotów, dlatego w samolocie znajdowało się ich trzech.

Dwa lata później Air France i Airbusowi postawiono zarzuty.

W 2023 roku sąd uznał, że mimo dowodów na błędy i zaniechania, o których za chwilę, ani Airbus, ani Air France nie ponoszą odpowiedzialności za wypadek.

Ostatecznie sąd uznał, że Air France nie przygotowało odpowiednio załóg na taki rodzaj sytuacji awaryjnej, jaki wystąpił podczas lotu 447.

Ostatnie odcinki