Mentionsy
Czas na Motorsport #161 - M. Wdzięczkowski: tegoroczna edycja Le Mans może być wyjątkowo ciekawa
GT World Challenge Europe oczami Mirosława Wdzięczkowskiego, który obserwował zmagania przy okazji 3. rundy tych zawodów na Monzy. Robert Kubica w klasie Hypercar i Inter Europol Competition bronią zeszłorocznego zwycięstwa w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Kamil Kowalik w drodze do Le Mans zapowiada 94. edycję tego wydarzenia.
W programie również podsumowanie weekendu Indy NXT w wykonaniu Tymka Kucharczyka na owalu pod St. Louis w Illinois, a także podsumowanie Grand Prix Monako F1 oraz podium Romana Bilińskiego w F2.
Goście programu:
Mirosław Wdzięczkowski - dziennikarz motoryzacyjny, twórca robinauto.tv oraz strony internetowej auto-turystyka.pl, patron i sympatyk Radia Wnet;Kamil Kowalik - na co dzień prowadzący audycji ,,Czas na Motorsport".Prowadzi Piotr Nałęcz.
Rozdziały (14)
Czas na Motorsport we współpracy medialnej z tytułami ŚwiatWyścigów.pl i Polski Karting.
Fundacja Salvatti.pl wspiera media.
Mirosław Wdzięczkowski opisuje atmosferę na Monzy i opowiada o swoim wyjazdzie do tego toru.
Wdzięczkowski opowiada o swoim obserwacji serii GT World Challenge Europe na Monzy.
Wdzięczkowski wyjaśnia, dlaczego seria GT3 jest interesująca dla kierowców i kibiców.
Wdzięczkowski omawia klasyfikacje i regulacje w serii GT3, podkreślając wpływ Balance of Performance na rywalizację.
Wdzięczkowski opowiada o swoich wyjazdach do różnych torów i jego preferencjach w kierowaniach kierowców.
Wdzięczkowski porównuje atmosferę na Nürburgring 24 godziny z wydarzeniami na Monzy.
Wdzięczkowski opowiada o Le Mans i jego znaczeniu w świecie motorsportu.
Wdzięczkowski informuje o drugim legendarnym wydarzeniu na Nürburgringu - 1000 km Nürburgring.
Mirosław Wdzięczkowski opisuje Super Sprint w Bemowie, imprezę organizowaną przez Automobil Klub Polski, w której startują auta różnego poziomu doświadczenia.
Kamil Kowalik wspomina o niesamowitej paradzie przed Le Mans, gdzie kierowcy z ekip startujących przejeżdżają po mieście na swoich samochodach.
Podczas rozmowy wspominano o doświadczeniach Tymka Kucharczyka i Roman Bilińskiego oraz ich sukcesach w IndyNext i Formule 2.
Czas na Motorsport. We współpracy medialnej z tytułami ŚwiatWyścigów.pl i Polski Karting.
Sponsorzy odcinka (3)
"Czas na Motorsport we współpracy medialnej z tytułami ŚwiatWyścigów.pl i Polski Karting."
"Fundacja Salvatti.pl wspiera media."
"Czas na Motorsport. We współpracy medialnej z tytułami ŚwiatWyścigów.pl i Polski Karting."
Szukaj w treści odcinka
We mnie też się tli, mimo upływu wieku, tylko pieniądze nie te i nie było mi dane jeździć w pucharze Ferrari czy innym, ale karierę swoją zaczynałem w tych profesjonalnych rajdach.
Jest wielu producentów, jak na przykład Mercedes, Ferrari, Audi, Porsche, no długo by można wymieniać.
Kiedyś na Spa byłem zaproszony przez Ferrari i Shell'a.
Spodziewaliśmy się, że to Ferrari będzie najmocniejszym bolidem z uwagi na tą małą turbinę, z uwagi na
Ferrari było mocne, ale właśnie nie aż tak mocne jak Antonelli.
Ostatnie odcinki
-
Solidarność Rolników: Polskie gospodarstwa znal...
14.07.2026 09:05
-
Śliwka: Z Funduszu Wsparcia Sił Zbrojnych co ro...
14.07.2026 07:01
-
Chiny odpowiadają UE. Pekin odrzuca zarzuty i o...
14.07.2026 06:43
-
Wojna odstrasza turystów od Jordanii. „Ruch pra...
14.07.2026 06:09
-
Produkcja Patriotów bliżej Polski niż Ukrainy? ...
14.07.2026 05:44
-
Jerzy Dudek tłumaczy wpadki bramkarzy na mundia...
13.07.2026 16:31
-
Dyrektor TVP Sport wskazał faworyta mundialu. "...
13.07.2026 15:54
-
Dlaczego generał Maczek nie wrócił do Polski? W...
13.07.2026 14:57
-
Bańko: Prokuratura powinna się znaleźć w konsty...
13.07.2026 14:02
-
Kryzys rosyjskich wpływów w Afryce? Arkadiusz S...
13.07.2026 12:46