Mentionsy
RADIO BIZNES
RADIO BIZNES
06.05.2025 14:42

Motoryzacja, ekologia i… wielkie pytania bez prostych odpowiedzi. - Michał Maksymiuk /Pracodawcy Pomorza/

W najnowszej audycji z cyklu „Myśleć jak przedsiębiorca” rozmawiamy z Michałem Maksymiukiem, Zastępcą Dyrektora Zarządzającego Pracodawców Pomorza, Wiceprezesem Fundacji Pracodawców Pomorza i wielkim pasjonatem motoryzacji.

Nasz gość od lat śledzi rozwój europejskiego i światowego rynku motoryzacyjnego – zna go od podszewki. A w naszej rozmowie nie boi się zadawać trudnych pytań:

🔹 Czy „ekologiczna rewolucja” w motoryzacji była koniecznością… czy tylko politycznym trendem?🔹 Co naprawdę zmienił skandal „dieselgate”?🔹 Czy elektryfikacja aut do 2035 r. to ostateczność, czy jeszcze da się zmienić kurs?🔹 Dlaczego nowe samochody są coraz mniej trwałe – przypadek czy celowy zabieg producentów?🔹 I kto dziś tak naprawdę wyznacza kierunek rozwoju motoryzacji – konsumenci, rynki czy urzędnicy?

Ta audycja to nie tylko głos eksperta, ale też mocna refleksja nad tym, czy Europa nie wjeżdża właśnie w ślepy zaułek motoryzacyjny.

Posłuchaj, jeśli kochasz motoryzację i nie dajesz się zwieść modnym hasłom.

Fundacji Pracodawców Pomorza Europa Volkswagen Irku Unią Europejską Dieselgate Tusk Michale Ireneusza Osińskiego Toyota Tesla europejskich Trump Parlamencie Europejskim Pracodawców Pomorza

Szukaj w treści odcinka

Wyczyść
Znaleziono 5 wyników dla "europejskich"

I w tym samym czasie inżynierowie w wielu wiodących koncernach europejskich stwierdzili, że podejmują wyzwanie ekspansji poza Europę, takiej szerokiej ekspansji, szczególnie na rynki Stanów Zjednoczonych, jednocześnie troszeczkę w takim uśpieniu, czyli wchodzimy na rynek trudny, na rynek, w którym nas nie ma, ale co my damy temu rynkowi?

Co wielu gdzieś tam w jakiś sposób ekspertów wieszczyło, że może się okazać jako problemem przyszłościowym, a mianowicie w Stanach Zjednoczonych są specyficzne normy jakości spalin, które jeszcze w tym czasie były znacząco odbiegające, bardziej restrykcyjne od norm europejskich.

A ja mam pytanie, czy to się potem przeniosło na Europę, no bo jest taki słodki sen europejskich producentów, mimo kalendarza restrykcyjnych norm euro, jest coś takiego jak CAFE, tak to fajnie brzmi, czyli Cleaner for Europe.

Ale powiedzcie, kto z was i coś otrzymał od wielu producentów europejskich?

Słodki sen inżynierów i producentów samochodów europejskich polegał na tym, że pojawiały się nowe normy, a oni nie nadążali za tymi normami.

Ostatnie odcinki