Mentionsy
Kolej podwójnego zastosowania? Paweł Rydzyński o słabych punktach polskiej infrastruktury
Rosnące znaczenie transportu wojskowego sprawia, że coraz częściej wraca pytanie o budowę i modernizację infrastruktury kolejowej pod kątem bezpieczeństwa państwa. Wojsko zwraca uwagę, że zwłaszcza we wschodniej i północnej części kraju sieć kolejowa nie ma dziś parametrów pozwalających na sprawny transport dużych sił i zaopatrzenia. Czy nowe linie projektowane z myślą o wojsku powinny jednocześnie służyć pasażerom i gospodarce? O tym, jak pogodzić potrzeby obronności z codziennym wykorzystaniem kolei, Paweł Wojewódka porozmawia z Pawłem Rydzyńskim, prezesem Stowarzyszenia Ekonomiki Transportu.
Rozdziały (9)
Pawel Rydzyński omawia problem transportu kolejowego w Polsce, w tym potencjalne dezinformacje dotyczące transportu wojskowego przez Hiszpanię.
Rozważana jest przepustowość sieci kolejowej w Polsce, a także potencjalne skutki kryzysu na ten temat.
Rozmowa o potencjalnych inwestycjach w infrastrukturę kolejową i programach finansowych, takich jak SEJF.
Przedstawianie historii wojskowych jednostek kolejowych i zmian w ich strukturze po 1995 roku.
Rozważane są planowane inwestycje i modernizacje linii kolejowych, szczególnie w kontekście wojska.
Przykłady inwestycji i modernizacji linii kolejowych, w tym linię przebiegającą przez Mazury.
Omówione są planowane terminaly przeładunkowe i ich znaczenie w kontekście bezpieczeństwa narodowego i logistyki.
Rozważana jest infrastruktura portów morskich i linii kolejowych do nich prowadzących.
Podsumowanie rozmowy i wyrażenie nadziei na lepszą infrastrukturę kolejową w Polsce.
Szukaj w treści odcinka
Natomiast wracając do tego, co mówiłem, nie ma w planie, chyba że są jakieś super tajne plany MON-u, o których ja nie wiem i opinia publiczna nie wie, ale przyjmuję, że nie ma generalnie w planie budowy nowych magistralnych linii kolejowych o długich,
Natomiast te stricte inwestycje związane z wojskowością, które nie są po prostu planami modernizacji istniejącej sieci kolejowej, bo też ja chciałbym na przykład zauważyć, że wśród priorytetów MON-u, które zostały ogłoszone w zeszłym roku, jest na przykład linia kolejowa łącząca Białystok z granicą z Litwą.
W sensie został wyremontowany, doprowadzony do prędkości 80 km na godzinę.
Mam oczywiście nadzieję, że to nie będzie sytuacji takiej, że to co zostało kilka lat temu zrobione na potrzeby wojska zostanie zrównane do gołej ziemi, bo niestety często tak z inwestycjami kolejowymi jest, że coś co jeszcze nadaje się do wyremontowania to niestety jest całkowicie zdejmowany materiał i wszystko powstaje od zera.
Oprócz demontażu szyn.
Transkrypcja generowana automatycznie i niesprawdzana ręcznie — może zawierać błędy.
Ostatnie odcinki
-
Gdzie leży "grzech pierworodny" polskiej służby...
15.07.2026 19:06
-
Jackowa już nie ma? Mit o "polskim Chicago" pow...
14.07.2026 19:06
-
Nie tylko Wołyń. Z rąk stalinowskich siepaczy z...
13.07.2026 19:06
-
Polska paralimpijczykami stoi. "Tu nie robimy l...
09.07.2026 19:06
-
Nie tylko Szpital Południowy. Co naprawdę boli ...
08.07.2026 19:06
-
Polacy w Ukrainie w czasach carskich. Rozmowa z...
07.07.2026 19:06
-
Polskie górnictwo. Jaka jest przyszłość tego se...
06.07.2026 19:06
-
Polacy a znajomość konstytucji. "Jest z tym bar...
02.07.2026 19:06
-
W szpilkach na Giewont. Jak zmienia się tatrzań...
01.07.2026 19:06
-
Bilans narodowej tragedii. Grabieże na Kresach ...
30.06.2026 19:06