Mentionsy

Polska droga do kosmosu – Za kulisami rakiety BURSZTYN
Polska droga do kosmosu – Za kulisami rakiety BURSZTYN
09.12.2025 12:58

Ekologiczne napędy rakietowe i polska droga do kosmosu. ZA KULISAMI BURSZTYNU

W tym odcinku zagłębiamy się w świat rakietowych napędów i zagadnień, które decydują o tym, czy rakieta w ogóle wystartuje. Rozmawiamy o wykorzystaniu nadtlenku wodoru o stężeniu 98% - wymagającego, ale niezwykle efektywnego utleniacza, który napędza rakietę Bursztyn. Wyjaśniamy, jakie możliwości daje taki napęd i jakie wyzwania stawia inżynierom. Słuchacze zajrzą też za drzwi hamowni i laboratoriów Łukasiewicz - Instytutu Lotnictwa. Opowiadamy, jak wygląda dzień testowy: od przygotowań, przez procedury bezpieczeństwa, po głośne, spektakularne próby pracy silników rakietowych.

Szukaj w treści odcinka

Znaleziono 6 wyników dla "Instytucie"

Na przykład też opracowywane w Instytucie paliwa hipergoliczne z nadtlenkiem wodoru, czyli takie, które tak zwane samozapłonowe, czyli po zmieszaniu w komorze spalania nadtlenku razem z takim paliwem, następuje jego samoistny zapłon.

My opracowaliśmy, już nie pamiętam, który to był rok, ale to jeszcze zanim zaczęłam pracować w Instytucie, więc to był chyba 2010 rok, o ile dobrze pamiętam, kiedy ta technologia została opracowana.

W zasadzie wygląda praca w Instytucie Lotnictwa nad paliwami, nad utleniaczami, nad tymi wszystkimi technologiami, które, tak jak już ustaliliśmy, z jednej strony wymagają dość ścisłych standardów bezpieczeństwa, z drugiej strony, patrząc na to, tak myślę, że to jest pieruńsko ciekawe po prostu.

No może tak, też warto zaznaczyć, że kiedy ja przychodziłam do Instytutu Lotnictwa w 2017 roku, to nie było nas 20 osób, natomiast teraz w Instytucie pracuje już ponad 120 osób w naszym centrum samym, Centrum Technologii Kosmicznych, które właśnie zajmuje się projektowaniem tego typu napędów.

Też warto zauważyć, że chociażby tutaj druk 3D jest bardzo ciekawym tematem, który jest rozwijany w Instytucie.

Z jego inicjatywą najpierw na Politechnice Warszawskiej, potem właśnie w Instytucie Lotnictwa powstał taki zespół i profesor był naszym mentorem.