Mentionsy

Polityka Insight Podcast
Polityka Insight Podcast
26.05.2026 15:50

Paliwa pod kontrolą | Energia do zmiany

Rządowy pakiet "Ceny Paliwa Niżej" działa już od prawie dwóch miesięcy. Leszek Wiwała, prezes POPiHN zastanawia się, czy interwencja rządu ustabilizowała rynek, kto na niej stracił, a kto zyskał oraz jak długo państwo może utrzymywać niższe ceny paliw. Opowiada również o kryzysie na globalnym rynku paliw i planowanym podatku od nadmiarowych zysków.

Rozmowę prowadzi Dominik Brodacki.

Zapraszamy!

Rozdziały (8)

1. Wprowadzenie i globalny kontekst

Leszek Wiwala omawia globalny kontekst kryzysu na rynku ropy i paliw, podkreślając stabilność rynku i efektywność pasowania do braku na cieśninie Ormus.

2. Wzrost wydobycia ropy i zmiany na rynku

Analiza wzrostu wydobycia ropy i zmian na rynku paliw, w tym wpływ na ceny i dostępność produktów gotowych.

3. Polska i CPN

Leszek Wiwala omawia działanie CPN w Polsce, analizując efektywność i skuteczność jego zastosowania.

4. Popyt na paliwa i logistyka

Analiza popytu na paliwa w Polsce, logistyki i działań rządowych w trudnych okresach, takich jak marzec 2023.

5. CPN i jego konsekwencje

Refleksja nad konstrukcją CPN, jego wpływu na rynkowy popyt i logistykę, oraz wątpliwości co do jego zgodności z prawem.

6. Kwestia zysków koncernów paliwowych

Rozmowa skupia się na wpływach kryzysu na rafinerie i operatorów paliw, a także na straty i zyski różnych grup. Analiza skutków na dużych operatorów i mniejsze sieci stacji paliw.

7. Podatek na nadmiarowe zyski koncernów paliwowych

Diskussja nad potencjalnym podatkiem na nadmiarowe zyski koncernów paliwowych, analiza motywacji rządowych i potencjalnych konsekwencji.

8. Perspektywa na przyszłość CPN i inwestycje w paliwa niskoemisyjne

Analiza przyszłości pakietu CPN i wpływu potencjalnego podatku na zyski koncernów paliwowych na inwestycje w paliwa niskoemisyjne.

Szukaj w treści odcinka

Znaleziono 15 wyników dla "CPN"

To spójrzmy na Polskę i chciałbym się ciebie zapytać już o taką właśnie refleksję bardziej skupioną na tych działaniach polskiego rządu pod szyldem CPN.

Jaka jest teraz już z perspektywy tych dwóch miesięcy obowiązywania rządowego pakietu CPN?

Trzeba oceniać CPN, to jest jeszcze za wcześnie, bo to jest bardzo złożony temat.

Kiedy popatrzymy sobie na CPN, to oczywiście podstawowe znaki zapytania, czemu on miał służyć.

A to mnie prowadzi do kolejnego pytania, to znaczy kto zyskał, a kto stracił na CPN.

Jedno, czy CPN miał wpływ na rafinerię, a drugie, czy rafinerię zarobiły na kryzysie.

I teraz, czy CPN miał tu jakiś szczególny wpływ?

Nigdy nie powinny być one ujęte, znaczy tam jest generowana strata, ale z racji tego, że są to pewne umowy en bloc z wieloma zastrzeżeniami, to te umowy dzisiaj nie są wypowiadane, bo to jest pytanie też jak długo będzie działał CPN, co nie zmienia faktu, że ze względu na działalność legislacyjną państwa,

I gdyby to była sytuacja, w której będzie powiedziane, do wyborów będziemy mieli CPN,

To co dzisiaj jest trudne jeszcze do określenia, ale że CPN wymusił przemodelowanie.

To teraz proponuję, żebyśmy spojrzeli w przyszłość i pierwsze pytanie w ramach tego bloku chciałbym ci zadać o przyszłość pakietu CPN.

To znaczy, abstrahując od tego, jak go oceniamy, co on zmienił na rynku i co jeszcze zmieni, czy obecna sytuacja na rynku paliw uzasadnia dalsze działania osłonowe rządu w tym zakresie, czy też bardziej, to co słyszymy, a rząd deklaruje, że przedłuży działanie pakietu CPN, to jest bardziej taki wyraz dmuchania na zimne?

Bardzo trudna sytuacja po stronie rządzących, którzy dużo dali, a budżet nie jest z gumy i jest takie nieustanne pewnie szarpanie, bo jakby prędzej czy później CPN, który tamte, bo wyjedzmy sobie

Nie znamy odpowiedzi, a to jest związane z przyszłością CPN-u.

Jakby był prawdziwy kryzys, żeby nie trzeba było przewalać tych wolumenów tankowców, tylko jakby były niedobory i wtedy każdy klient by zapłacił tyle, ile trzeba i nie byłoby szansy, żeby CPN-u wprowadzać, tak?