Mentionsy
PolishOffshoreWind.pl
PolishOffshoreWind.pl
19.05.2025 08:55

#044 - Ewa Lewkowska-Dąbrowska, radczyni prawna Zbroja Adwokaci

„Budujemy port instalacyjny i serwisowy”

W tym odcinku podcastu Ewa Lewkowska-Dąbrowska opowiada o istotnych aspektach związanych z inwestycjami w porty instalacyjne i serwisowe – niezbędne dla rozwoju morskiej energetyki wiatrowej. Podkreśla, jak ważne jest zrozumienie całego łańcucha dostaw, który obejmuje nie tylko budowę farm wiatrowych, ale także wcześniejszą produkcję części, montaż na lądzie oraz transport do portów, gdzie instalowane są wielkogabarytowe komponenty.Ewa zwraca uwagę na kluczową rolę dobrej umowy i elastycznego podejścia w realizacji, a także podzieliła się swoimi doświadczeniami z współpracy z wykonawcami i różnymi podmiotami publicznymi, które często wymagają dokładnych porozumień.W trakcie rozmowy nie zabrakło także praktycznych wskazówek związanych z wzorcami kontraktowymi (takimi jak np. czerwony FIDIC), koniecznością uwzględniania ryzyk pogodowych i innych czynników zewnętrznych oraz rolą kancelarii prawnych na każdym etapie inwestycji.Ewa podkreśliła, jak ważne jest wypracowanie długofalowej strategii i nieustanna koordynacja między wszystkimi uczestnikami projektu – od inwestora po wykonawcę.Z rozmowy płynie jedna kluczowa myśl: bez dobrze zaplanowanego portu, cała inwestycja w offshore wind nie ma szans na powodzenie. Każdy etap wymaga specjalistów, doświadczenia i precyzyjnego działania.

Posłuchaj, jak dobrze zaplanować porty dla offshore wind, unikając pułapek prawnych!

Tradycyjnie podaję link do naszego branżowego newslettera:kliknij tutaj 👆

Zapraszamy też do lektury naszego wspólnego z Ewą artykułu o ryzkach pogodowych w inwestycjach portowych, na łamach gospodarkamorska.pl
https://www.gospodarkamorska.pl/ryzyko-pogodowe-w-kontraktach-offshore-wyzwania-prawne-84943
oraz na stronie kancelarii:
https://zbrojaadwokaci.pl/ryzyko-pogodowe-w-kontraktach-offshore/

Wreszcie jeżeli chciałbyś porozmawiać, w czym możemy Tobie pomóc jako inwestorowi, zamawiającemu, wykonawcy, dostawcy czy podwykonawcy podczas portowych inwestycji zapraszamy do kontaktu przez stronę www, mejla lub media społecznościowe.

Szukajcie też naszych materiałów z hashtagiem #SterNaPortoweInwestycje.
Do usłyszenia wkrótce!

PZP FIDiK Fidika MEF Patryku Unii Europejskiej KAC KC KPO Orlen Netton PKP Patryk Zbroja Port Szczeciński Slepnego Filika covidzie

Szukaj w treści odcinka

Wyczyść
Znaleziono 16 wyników dla "KC"

W odcinku poruszamy też wyzwania związane z wyborami kontraktowymi, opartymi przede wszystkim na wzorcach filig, zmianami w trakcie realizacji oraz rolą kancelarii prawnych na każdym etapie inwestycji.

A prawda jest taka, że żebyśmy mieli funkcjonalną, działającą morską farmę wiatrową, to musimy mieć wcześniej bardzo wiele innych fabryk lub właśnie terminali czy portów.

Są to inne elementy infrastruktury portowej, często mogą być bardzo zbieżne w swojej budowie, czy częściowo mogą się pokrywać funkcjami, ale przeznaczone do zapewnienia funkcjonalności tych farm, a więc bieżącego ich serwisowania, przeglądów lub innego tego typu działań.

Przy czym lokalizacja ma też bardzo istotne znaczenie w przypadku portów serwisowych, które z uwagi na to, że mają zapewnić funkcjonowanie

Dosyć blisko, aby zapewnić szybkość reakcji i stąd też te lokalizacje, o których przed chwileczką mówiłeś.

Mogą być wymagane różnego rodzaju też uzgodnienia nawigacyjne, pozwolenia na wznoszenie i wykorzystywanie sztucznych wysp, konstrukcji urządzeń.

To jest jedna rzecz, a zwłaszcza ma to znaczenie, jeżeli chcemy zapewnić pełną funkcjonalność.

I mam wrażenie, że stosuje się ją do takich bardziej, do sytuacji, kiedy zamawiający nie do końca jeszcze zdaje sobie sprawę ze wszystkich funkcjonalności.

Tu jeszcze dotknęłaś tajfun i tak dalej, tu jeszcze w konstrukcję siły wyższej wchodzimy, ale to też może temat na zupełnie innym odcinku podcastu, bo on jest też dosyć ciekawy.

A powiedz jak, bo teraz chciałbym jeszcze Ciebie zapytać, bo to też jest ciekawa, myślę, że masz ciekawe doświadczenia procedur zmian w trakcie prac na takim wzorcu, czyli załóżmy, masz tego filika

Jak to wygląda u Ciebie w trakcie robót?

Jeżeli mówimy też, mamy też różne zabezpieczenia też w zależności od tego na jakim jesteśmy etapie, no bo takim zabezpieczeniem zamawiającego też na przykład na etap rękojmi czy gwarancji jest wymaganie odpowiednich kart gwarancyjnych, odpowiednie uregulowanie kwestii gwarancji w umowie czy w kontrakcie.

Tak, zarówno w umowach na PZP, jak i dosyć często jest stosowane w tych takich umowach na KC, że po prostu sobie potrącamy część pieniędzy z pierwszych faktur wykonawcy.

Ja akurat je dosyć rzadko stosowałam, ale ono również funkcjonuje.

Jak robię projektowanie, to muszę jednocześnie myśleć o kontrakcie i umowie z inżynierem, bo one muszą być spójne.

Gdybyś miała wskazać trzy rzeczy, które gwarantują sukces inwestycji portowej, co by to było?

Ostatnie odcinki