Mentionsy

Alex Dunn w zeszłym roku był dużo razy gwiazdą mojego podcastu, bo był on oczywiście juniorem McLarena.

Później zdecydował się sam na własne życzenie odejść z tego programu rozwojowego McLarena, ponieważ pojawiła się szansa, żeby być w programie rozwojowym Red Bulla.

Powiem szczerze, że jest to dużo lepsze miejsce do bycia kierowcą rozwojowym niż McLaren, ponieważ Alpine daje mu jakąkolwiek szansę na to, żeby w ogóle w tej F1 się

No bo w McLarenie nie ma na to szansy.

Nick De Vries zostanie kierowcą rozwojowym ekipy McLarena i dołączy tym samym do Pato Awarda kierowcy IndyCar oraz Leonardo Fornarollego, czyli zeszłorocznego mistrza F2.

Wyleciał z niej z hukiem, z hukiem też do niej wszedł w 2022 roku, no i od tego czasu gdzieś rozwijał się poza strukturami organizacji i teraz wrócił do McLarena.

McLaren chce skorzystać z jego doświadczenia, bo Nick jest kierowcą doświadczonym, jeździł wieloma różnymi typami samochodów, no i dzięki temu będzie mógł się tym swoim doświadczeniem podzielić z ekipą aktualnych mistrzów świata.

Był juniorem McLarena, został usunięty z ich programu po przebudowie programu.

Kierowcą na minus tego weekendu jest oczywiście człowiek, na którego postawił McLaren, czyli Matteo De Palo z Tridentu.

Nie tylko Mercedes, bo też McLaren, Williams i oczywiście ekipa Alpine.

Szczególnie, że podobna rzecz miała miejsce u Oscara Piastriego, który w wyścigu niedzielnym nie wystartował, bo na okrzążeniu rozgrzewkowym nagle jednostka napędowa dała mu 100 kW więcej mocy niż zwykle i obróciło go w zakręcie i roztrzaskał swojego McLarena.

Później mieliśmy dwójkę z McLarena na szóstym, piątym miejscu.

Pogadajmy o F1, problemy Hondy, Mercedes, Ferrari, McLaren, Aston Martin, Audi, FIA.

Ale pokazał, że Red Bull ma lepsze tempo niż McLaren, więc myślę, że są trzecią siłą w stawce, przynajmniej na torze w Australii.

Lando Norris, cóż, bardzo dużo McLaren traci do pierwszej trójki.

Myślę, że Red Bull, Ferrari i Mercedes odjechało McLarenowi.

McLaren ma bardzo dużo pracy do wykonania.