Mentionsy

No to już wiecie, że będzie to odcinek o Hyundai'u.

Ale Hyundai, jeśli miałbym wybrać, gdzie powstał i w czym powstał, to bym powiedział, że powstał w biedzie.

Na podstawie tych planów powstały takie firmy, które dzisiaj znamy jak Samsung, Hyundai czy LG, które z kolei w Korei nazywa się czabolami.

Był właśnie Hyundai.

Sam Hyundai był modelowym czebolem i sam Chung Joong także był w pewien sposób aż takim filmowym, wręcz do banału filmowym tematem właśnie od zera do bohatera.

Tak czy inaczej, być może dzięki tej krowie, być może dzięki swojemu uporowi, zakłada firmę nazywającą się Hyundai Engineering and Construction.

I tu się warto zatrzymać, bo słowo Hyundai wcale nie oznaczało nazwy firmy.

Hyundai po krajsku oznacza nowoczesność, nie wiem, bycie na czasie, czyli ta firma nazywała się, nie wiem, Nowoczesna Inżynieria i Konstrukcje.

Czyli jakby Hyundai nie miał być logo, tylko miał być odpowiedzią na pytanie, jak ze zrujnowanego kraju wojną zrobić państwo przemysłowe.

W latach 60. i 70. ubiegłego wieku Hyundai wygrywa gigantyczny kontrakt na Bliskim Wschodzie.

Powiem, że oczywiście przykładem takiego czabolu jest Hyundai, bo pod rządami Chung Joonga obejmował właśnie budownictwo, stal, stocznie, transport, elektronikę, handel, banki.

W szczytowym momencie przychody Hyundai odpowiadały za nawet 20% PKB Korei Południowej.

Powstaje Hyundai Motor Company i najpierw produkuje

Hyundai Pony.

Hyundai Pony, czyli znowu projekt, znowu Giugiaro to Giugiaro, czyli mamy włoskiego projektanta, technika Mitsubishi, produkcja w Korei.

Lata 80. przyniosły z jednej strony wielką szansę, a z drugiej wielką kompromitację, bo o ile Hyundai Pony na rynku rodzimym

Hyundai stał się w Stanach synonimem taniego złomu i wtedy koncern robi coś, co z perspektywy czasu okazuje się aktem geniuszu.

Kia Motors, firma starsza od Hyundaia, złożona jeszcze w 1944 roku, bankrutuje.

Co robi Hyundai?

Kia daje skalę, Hyundai daje zaplecze, następuje podział ról.

Hyundai bardziej konserwatywny, globalny, Kia bardziej taka, nie wiem, designerska, emocjonalna.

Bez Kia Hyundai Motor Group nigdy dziś nie byłby trzecim producentem samochodu na świecie, a jest nim.

Tutaj chyba możemy zaznaczyć, że po Toyocie i grupie Volkswagena koncern Hyundai jest trzecim największym producentem na świecie.

Hyundai Pony, które też były w pewien sposób takim powiewem trochę egzotycznego, no nie można powiedzieć zachodu, ale jednak zachodu, ale też właśnie te mechanizmy wtedy mimo wszystko zaczęły pękać, pokazały, że

Przypominam, 20% PKB koncern Hyundai.