Mentionsy

Uzyskał magisterium w 56 roku i tak się stało, że od razu po ukończeniu studiów trafia do FSO,

Chodzi o logotyp FSO.

Znany nam do dziś logotyp FSO.

Myślę, że to jest takie miejsce, gdzie tak, czyli w okręgu wpisane literki FSO.

No tak, tylko jeśli chodzi właśnie o samochody seryjne, bo jeśli chodzi o samochody nie seryjne, prototypowe, to tych było dużo, ponieważ też od razu jego pierwszy projekt też był samochodu, to był ważny projekt w ogóle dla FSO, dla historii polskiej motoryzacji, to był tak zwany samochód popularny, on nie miał takiej jakiejś tam...

No tylko właśnie ogólnie ta historia, tak samo jak historia FSO, o której mówiliśmy w jednym z pierwszych odcinków, to będzie głównie historia takich niespełnionych marzeń, prac, dekadami kompromisów.

De facto, jakby powód, dla którego ten samochód powstał, no to wyobrażam sobie, że po prostu młodzi pracownicy FSO, pchani tą pasją do motoryzacji i tym, co widzieli, co się dzieje we Francji, we Włoszech, również po prostu chcieli mieć super samochód.

Ostatecznie ten samochód rozpędzał się jakieś do 100-110 km na godzinę i zrobili ci młodzi pasjonaci AK, pracownicy FSO, kilkadziesiąt tysięcy kilometrów tym samochodem w podróżach do Krakowa, w całej Polsce.

Trochę mówiliśmy o tym w odcinku poświęconym FSO.

I to była jego pierwsza i ostatnia praca, czyli logotyp FSO i logotyp PKP Intercity, który zresztą wy też na pewno doskonale znacie.