Mentionsy

Tak jak to Uber wszystko zmienił, czyli zcentralizował tą wiedzę i nagle każdy z nas ma dostęp do całego rynku i to Uber decyduje, czyli system decyduje matematycznie, kto powinien mnie przewieźć i ja jestem zawsze dostany najlepszą ofertę i jest to bardzo transparentne, bo trochę w skróciu jednak mimo wszystko ten...

I by to system zdecydował mimo wszystko, w szczególności mówię o ładunkach spotowych, bo ładunki kontraktowe to jest inny temat, tam mamy kontrakty, zapewnione wolumeny, te pojazdy, firmy dbają o to, by te kontrakty były realizowane, ale wiele ładunków jest z ładunkami spotowymi, czyli takimi, które nie są zakontraktowane, po prostu szukamy na to pojazdu i cały ten rynek powinien być scentralizowany systemowo, tak jak Uber decyduje, kto gdzie ma jechać.

No to, że tak powiem, tak jak w Uberze nie było potrzeby, by się konsolidowały te taksówki, to Uber ich skonsolidował tak naprawdę.

Uber ich dopuścił do systemu, który im daje dostęp do danych i który im te zlecenia proponuje i w gestii tego wykonawcy jest, czy on chce z tym jechać, czy nie.

I oczywiście Uberowi zależy, żeby jak najwięcej ich realizować tych transportów, żeby efektywność systemowa była wysoka, no ale nadal człowiek decyduje na końcu, czyli ten zlecenie odbiorca, czy chce wykonać to zlecenie, czy nie.

Ja chciałbym, żeby to się zadziało szybciej niż później, ale musi być rozwiązanie systemowe, które to wszystko, że tak powiem, nie że ureguluje, ale które dosłownie tak to troszkę zuberyzuje, że tak powiem.