Mentionsy
Cyfrowy bliźniak w zarządzaniu flotą i spedycją | O technologii na głos | Cykl „Obok logistyki” #125
💡Jak z pomocą cyfrowego bliźniaka zarządzać i wzmacniać technologicznie spedycję oraz flotę? Jak algorytmy wspierają zarządzanie trasą i gdzie jest w tym rola człowieka? Jak system zachowuje się w obliczu różnych wymagań firm i krajów? Czy pomaga w ograniczeniu kosztów spedycji?
💡 O tym w rozmowie z Marcinem Tomkowiakiem opowiada Katarzyna Marczuk, prezes i założycielka Aleet.
Śledź nas w social mediach:
👉 www.facebook.com/otechnologiinaglos
👉 www.instagram.com/o_technologii_na_glos
Rozdziały (17)
Marcel Domkowiak witae Katarzynę Marczuk, prezes i założycielkę Alit, firmę technologiczną specjalizującą się w zarządzaniu flotą i spedycją.
Katarzyna Marczuk omawia konцепcję cyfrowego bliźniaka i jego znaczenie w digitalizacji branży logistycznej.
Katarzyna Marczuk opisuje kroki implementacji cyfrowego bliźniaka, w tym potrzebne dane i proces kalibracji.
Katarzyna Marczuk porównuje cyfrowy bliźniak z systemami zarządzania transportem (TMS) i wyjaśnia, dlaczego cyfrowy bliźniak może zastąpić TMS.
Katarzyna Marczuk omawia rolę sztucznej inteligencji (AI) w cyfrowym bliźniaku i jej wpływ na planowanie transportu.
Katarzyna Marczuk opisuje reakcje użytkowników na cyfrowy bliźniak i jego wpływ na pracę planistów.
Katarzyna Marczuk omawia, jak cyfrowy bliźniak pomaga w planowaniu tras i zarządzaniu zlecaniami.
Katarzyna Marczuk wyjaśnia, jak cyfrowy bliźniak może być zastosowany na skali floty i systemu transportowego.
Katarzyna Marczuk omawia koszty i zyski związane z zarządzaniem transportem, a także sposób, w jaki cyfrowy bliźniak może pomagać w zarządzaniu nimi.
Katarzyna Marczuk omawia, jak długo trwa zwracanie inwestycji w cyfrowy bliźniak i model licencyjny.
Katarzyna Marczuk wyjaśnia model licencyjny cyfrowego bliźniaka i jak on jest dostosowywany do potrzeb klienta.
Katarzyna Marczuk podsumowuje omówione tematy i podziela się perspektywami na przyszłość cyfrowego bliźniaka w logistyce.
Rozmowa skupia się na zastosowaniu cyfrowego bliźniaka w zarządzaniu flotą i spedycją, jego modelu licencyjnego oraz zysku z inwestycji.
Diskutuje się o tym, jak cyfrowy bliźniak wspomaga pracę planisty, pomagając w podejmowaniu decyzji i rozszerzając perspektywę zarządzania.
Rozmowa koncentruje się na zabezpieczeniach danych i prawa prywatności, w tym szyfrowaniu i zarządzaniu dostępem do informacji.
Analiza przyszłości cyfrowego bliźniaka, jego rozwijania i integracji z technologiami takimi jak pojazdy autonomiczne.
Podsumowanie i zakończenie rozmowy, zaproszenie do odwiedzenia stron web i podziękowania za udział.
Szukaj w treści odcinka
Jaki jest punkt wyjścia do tego, żeby to rozwiązanie w danej firmie zaistniało?
Mamy zbudowaną część algorytmiczną, tak zwaną AI-ową, gdzie jesteśmy w stanie bardzo szybko taką replikę stworzyć dowolnego systemu z naszej perspektywy transportowego, logistycznego.
Dzisiaj mamy planistów czy spedytorów, którzy używają TMS na co dzień, to tutaj cyfrowego bliźniaka widzimy jako takiego, można powiedzieć, AI planisty czy spedytora, który używa TMSa i jest tą warstwą, która podejmuje decyzje, które potem wpływają do TMSa.
W takim razie, bo jeżeli patrzymy na to, że pojawia się w tym cufowym bliźniaku AI.
Mamy TMS plus AI, równa się cufowy bliźniak.
to w takim razie to AI, jak ono tam pracuje, co ono właściwie robi?
AI to jest jedna warstwa,
A AI generalnie, czyli rozwiązania nasze uczą się realnych czasów przejazdu, obsługi punktów, które są później uwzględniane w trakcie planowania.
Ale jeżeli mamy taką osobę, która transportem zarządza, która ma powiedzmy swoje wyrobone jakieś nawyki, swoje wiadomości, informacje, które zdobywa oprócz lata i dostaje narzędzie oparte właśnie o cyfrowego bliźniaka, oparte o AI, które ma za zadanie wspierać jego pracę, to jak oni reagują na tego typu rozwiązania?
Bardzo często szybciej, ponieważ my to rozliczamy licencyjnie, w związku z tym mając takiego AI asystenta, planistę,
Ale patrząc na tą całość zagadnienia, mamy cyfrowego bliźniaka, mamy ten cały system, który jest ponad standardowym TMS-em, mamy te rozwiązania oparte o AI, mamy to planowanie zarządzanie całą trasą i dla pojedynczego pojazdu i dla całej floty i nieustającą w branży szczególnie właśnie logistycznej cyfryzację.
Transkrypcja generowana automatycznie i niesprawdzana ręcznie — może zawierać błędy.
Ostatnie odcinki
-
Od dostawy do strategii, czyli logistyka pod pr...
06.08.2026 06:33
-
Logistyka listonosza | O technologii na głos | ...
23.07.2026 06:00
-
Innowacje w TSL | O technologii na głos | Cykl ...
09.07.2026 06:40
-
Restrukturyzacje w TSL | O technologii na głos ...
25.06.2026 05:55
-
Inne stany w magazynie - technologie AR i VR | ...
11.06.2026 06:00
-
Prognozowanie w magazynie – popyt, zapasy i szt...
21.05.2026 06:03
-
Cyfrowy bliźniak w zarządzaniu flotą i spedycją...
07.05.2026 06:00
-
Pojazdy definiowane programowo w logistyce | O ...
23.04.2026 06:00
-
Mały wielki magazyn | O technologii na głos #123
09.04.2026 05:45
-
Burzliwa kondycja finansowa branży TSL | O tech...
02.04.2026 06:27