Mentionsy

Ostatnio pod filmem ktoś mi pisał, że przydały mu się moje materiały w szkole.

Jeżeli auto jeździ w pętli, to znaczy, że przywozi nam, tak jak na sortownie się na przykład przywozi do firm kurierskich, że przywożą z danego miasta kierunki i zabierają z kolei skonsolidowane wszystkie paczki na dany kierunek.

Jeżeli chodzi o takie znicze, to tutaj nie możemy skorzystać z klasycznego rozkładu towaru po rotacji, ponieważ założenie jest takie, że ta produkcja cała wyjedzie, ponieważ

Nie oczywiście jeżdżenie z pustymi taczkami, bo tych opon czy też tych świeczek trzeba zgromadzić w odpowiedniej ilości.

I tak jeden po drugim, także też już proces jest relatywnie prosty, natomiast tutaj już oczywiście dobrze by było, żeby WMS korzystał z algorytmu rozkładania po rotacji produktu, no bo jeżeli ten magazyn ma kilka czy kilkanaście tysięcy metrów kwadratowych, to już na pewno te towary będą miały różną rotację i tutaj fajnie by było,

Jeżeli używamy tej samej jednostki, no to ona w WMS-ie znajduje się na doku i teraz z doku wózkowy czy też inny operator pobiera taką paletę

Wtedy używamy wózków specjalistycznych z chwytakami, czyli mimo tego, że one są na paletach na swoich nośnikach, to one mogą być piętrowane.

Wrzucanie tym takim wózkiem, który jest przystosowany do AGD, czyli z takimi szerokimi łapami do chwytania, z chwytakiem.

No jest niemożliwe, zresztą takich wózków o takiej wysokości się nie produkuje, bo najczęściej te chwytaki to są na wózkach czołowych.

Są też takie wózki typu Rich Track, ale ze względu jakby na trudność operowania i też na utylizację miejsca w stakowaniu, to AGD najczęściej jest składowane w składowaniu blokowym.

Rozładunek suwnicami, rozładunek wózkami, natomiast to jest całkiem duży, osobny temat, gdybyśmy chcieli je sobie umówić.

Możemy też zrobić tak, jeżeli nam pozwala na to WMS, to jest istotne i używamy jednostki transportowej, która przechowuje informacje o tych wszystkich indeksach, że po prostu pobieramy paletę z czterema indeksami na wózek, jedziemy ustaloną już według algorytmu ścieżką rozkładania i po kolei sobie odkładamy w lokalizacji na przykład w wysokim składzie i wtedy jednym przejazdem możemy sobie to załatwić.

Rozkładanie tego towaru w trakcie przyjmowania, czyli jeżeli my nie mamy systemu WMS, albo ten WMS jest tylko tak zwanym WMS-em, czyli nakładką na system ERP, ewentualnie WMS-em, ale powiedzmy w wersji garażowej, no to po prostu możemy przyjmować i odkładać do jednostki towarowej.

Na długu mnóstwo przyjętych palet gotowych do rozwiezienia i niewielką ilość wózkowych, którzy nie nadążają tego rozwozić.

I tutaj jest kilka szkół, kilka możliwości.

To z kolei wtedy przy integracji powinniśmy przypilnować, żeby w procesie przyjęcia system widział dokumenty WZ czy też przyszłe WZ, właściwie ZK, każda firma inaczej to nazywa, niech będzie ZK, czyli zamówienia do klienta, z których później powstanie WZK, które nie mają pokrycia w zapasie na magazynie i właśnie w tej dostawie towar do tego klienta albo w całości, albo brakujący towar do jakiegoś ZK przyjechał

I operator wydający tradycyjne ZK według ścieżki kompletacji dostanie ten nasz punkt zbiórki, ale nie będzie szukał w naszym gąszczu, tylko podjedzie do takiej półki czy do takiej palety.

Jeżeli się pomylimy na przyjęciu, a zwłaszcza jeżeli pracujemy w tym modelu, o którym mówiłem, że towar znika w trakcie przyjęcia, czyli ja przyjmuję paletę, wózkowy zabiera, ja się biorę za drugą, kończy on, zabiera drugą, ja się biorę za trzecią.