Mentionsy

Dają mnóstwo samochodu, potężne wyposażenie i często zauważalnie niższą ratę leasingową za relatywnie niewielkie pieniądze.

Cześć, ja nazywam się Grzegorz Bąguard i witam Cię w kolejnym 59 już odcinku mojego podcastu Leasing bez tajemnic.

To miejsce stworzyłem dla osób, które chcą podejmować świadome decyzje finansowe i motoryzacyjne, a nie opierać się wyłącznie na tym, co usłyszą od handlowca, dealera czy przedstawiciela firmy leasingowej.

Dzisiaj jestem w niezwykle komfortowej sytuacji, bo nie muszę już sprzedawać Ci leasingu, kredytu, pożyczki ani innego konkretnego samochodu.

Nie mam planów sprzedażowych do wyrobienia, nie reprezentuję żadnego banku ani firmy leasingowej i nie muszę przekonywać Cię, że akurat moja oferta jest najlepsza na rynku.

Dzięki temu mogę mówić o leasingu dokładnie tak, jak wygląda on w rzeczywistości.

W dzisiejszym odcinku sprawdzimy, czy chińskie auta w leasingu są rzeczywiście okazją, na którą czekał polski przedsiębiorca, czy też może ryzykiem, który większość osób dzisiaj jeszcze po prostu nie dostrzega.

Sprawdzimy to od kuchni, czyli od strony banków, firm leasingowych, procedur, no i oczywiście realiów rynkowych.

Czy firmy leasingowe boją się chińskich samochodów i robią problemy z ich finansowaniem?

Większość największych leasingodawców w Polsce finansuje chińskie marki bez jakichkolwiek problemów.

Co więcej, warunki finansowania, czyli okres, chociażby marża leasingowa, prowizje czy też procedury weryfikacji klienta są dokładnie takie same jak przy zakupie marki europejskiej, japońskiej czy też koreańskiej.

Jeśli więc ktoś Ci mówi, że chińskiego auta nie da się wziąć w leasing, albo że bank czy też firma leasingowa będzie wymagała wyższego wkładu własnego tylko dlatego, że właśnie samochód pochodzi z Chin, no to mogę Cię uspokoić.

Ktoś mógłby powiedzieć, no dobrze Grzesiek, ale duże marki przecież mają swoje dedykowane, dotowane leasingi fabryczne.

Co prawda nie mają jeszcze dostępnego swojego własnego finansowania, ale wchodzą w strategiczne partnerstwa z dużymi, rozpoznawalnymi firmami leasingowymi i oferują skrojone pod nich promocje leasingowe.

Pod kątem czysto proceduralnym dla firmy leasingowej Chińczyk to po prostu kolejny pojazd w portfolio.

Diabeł tkwi jednak w szczegółach, a dokładniej w tym jak firma leasingowa zabezpiecza swoje ryzyko na koniec umowy.

No bo zobacz, klient i firma leasingowa patrzą na ten sam samochód w zupełnie inny sposób.

Dla firmy leasingowej ten samochód to przede wszystkim zabezpieczenie transakcji.

Leasingodawca już w dniu podpisania umowy musi zadać sobie kluczowe pytania.

Jak firmy leasingowe więc kalkulują to ryzyko?

Chcesz wziąć leasing na 3 lata z wysokim wykupem, żeby płacić jak najniższą miesięczną ratę, czyli taki klasyczny leasing z rynkowym odkupem.

Przy normalnej, zakorzenionej na rynku marce firma leasingowa bez mrugnięcia okiem pozwoli Ci ustawić wykup na poziomie nawet 50% wartości auta, bo wiedzą, że za 3 lata bez problemu sprzedadzą ten samochód za połowę ceny rynkowej.

Z kolei przy marce chińskiej leasingodawca nie będzie już tak odważny.

W klasycznym leasingu z wykupem 1% rzeczywiście bardzo często zobaczysz dużą przewagę po stronie chińskiej marki, no bo ta oczywiście jest tańsza w zakupie.

Tutaj najczęściej ujawnia się sposób w jaki leasingodawcy po prostu kalkulują swoje ryzyko.