Mentionsy

Staramy się być otwarci na dialog, staramy się być otwarci przede wszystkim na mieszkańców, którzy są najbardziej zainteresowani tą budową, bo przebiega przez ich tereny.

To będzie temat najnowszego renesansu jądrowego.

Realizacja projektu pierwszej elektrowni jądrowej w Polsce w terminie zależy nie tylko od decyzji administracyjnych czy finansowych, lecz także od sprawnej budowy całej infrastruktury towarzyszącej.

Za przygotowanie i realizację inwestycji odpowiada niezmiennie Spółka Polskie Elektrownie Jądrowe.

W planowanej lokalizacji Lubiatowo-Kopalino na Pomorzu mają powstać trzy reaktory AP-1000.

Natomiast projekt elektrowni jądrowej na Pomorzu uwzględnia także budowę rozbudowanej infrastruktury umożliwiającej realizację tak dużej inwestycji.

Jest to także szansa na rozwój regionu.

Fundamentem z perspektywy projektu była nowelizacja zapisów ustawy o przygotowaniu i realizacji inwestycji w zakresie obiektów energetyki jądrowej oraz inwestycji towarzyszących.

Zmiana ustawy pozwoliła także określić limity wydatków budżetowych na ten cel w latach 2025-2030.

Rozszerzona została definicja inwestycji towarzyszących elektrowni jądrowej, takich jak infrastruktura energetyczna czy logistyczna, a spółki realizujące projekty jądrowe zostały zwolnione z obowiązku odprowadzania części zysku do budżetu państwa.

O poszczególnych elementach tej infrastruktury towarzyszącej opowiedzą Państwu przedstawiciele Polskich Elektrowni Jądrowych PKP PLK oraz Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

W zakresie realizacji infrastruktury drogowo-kolejowej realizowanej przez naszych partnerów zewnętrznych, Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, mówimy tutaj o drodze krajowej do elektrowni jądrowej na odcinku od elektrowni do

Generalna Dyrekcja w ramach postępowania przetargowego wyłoniła wykonawcę tak zwanej formule zaprojektuj-wybuduj.

Czyli mamy wykonawcę, który realizuje pracę już na obu odcinkach.

Przynajmniej tego zadania pierwszego, które jest tutaj najbardziej zaawansowane, niebawem rozpocznie pracę w terenie.

Po uzyskaniu pozwolenia na budowę, które planujemy pozyskać z końcem kwietnia, początkiem maja, rozpoczną się już prace budowlane związane z budową właśnie odcinka drogi, w szczególności

Tak zwanej ostatniej mili, czyli odcinka, który jest najbliżej elektrowni jądrowej, który ma pozwolić, umożliwić naszemu konsorcjantowi dojazd do terenu, żeby zminimalizować uciążliwość dla mieszkańców, żeby omijać miejscowości lokalne.

Na chwilę obecną już możemy zobaczyć wykonawcę w terenie.

Oznakowanie oczywiście też drzew w terenie jest bardzo widoczne.

Wiadomo skończył się okres lęgowy, ale umowa pozwala nam na realizowanie prac związanych z wycinką również w tym okresie.

Oczywiście pod ścisłym nadzorem przyrodniczym.

Tutaj troszeczkę inna formuła realizacji zamierzenia inwestycyjnego.

W pierwszej kolejności wyłoniono projektanta, trwa finalizacja dokumentacji projektowej, pozyskanie też oczywiście niezbędnych decyzji pozwalających na realizację linii kolejowych.

Wówczas po wyłonieniu tego wykonawcy będziemy mieć komplet wybranych firm wykonawczych, które będą realizować linie kolejowe.

Jeżeli chodzi o wybranego wykonawcę, który ma zrealizować dotychczas wskazane przeze mnie odcinki, czyli od Lęborka do Łeby, od Steknicy do Elektrowni oraz do Choczewa, jesteśmy obecnie też na etapie już prac przygotowawczych, czyli wykonawca też jest widoczny w terenie, trwają prace związane z wycinką drzew i krzewów, trwają też pomiary geodezyjne, będą przygotowywane również wstępne badania.

Bo wiadomo, że praca już w RE.

Przede wszystkim pozyskanie pozwolenia na budowę, na realizację zadania pierwszego, które zostało podzielone na odcinki 1a, ostatnią mile oraz 1b.

Mamy już zawiadomienia o wszczęciu postępowania, stąd prognozujemy, że w kwietniu, na przełomie kwietnia-maja uda nam się pozyskać te decyzje, które fizycznie pozwolą już na prowadzenie robót budowlanych w terenie.

Druk krajowych, gdzie bardzo często spotyka się kwestie tutaj pozyskania z RID-u, czyli zezwolenia na realizację inwestycji drogowej.

Także ten rok to przede wszystkim prace przygotowawcze, wycinka drzew, usuwanie karpin, przygotowanie terenu, niwelacja terenu no i rozpoczęcie pierwszych robót budowlanych.

Jeżeli chodzi o infrastrukturę kolejową, część odcinków jest budowanych nowych, część jest modernizowanych, więc też będą widoczne prace w terenie związane z rozbiórką istniejącej infrastruktury i dostosowaniem do nowego etapu, jakim będzie wybudowanie

A zatem powiedzieliśmy sobie o drogach, o kolejach, ale czas także powiedzieć o specjalnej infrastrukturze na morzu oraz o liniach elektroenergetycznych, które też są częścią infrastruktury towarzyszącej.

Oprócz właśnie infrastruktury i tego dostępu od strony morza bardzo ważna jest infrastruktura realizowana przez Polskie Sieci Elektroenergetyczne.

Mówimy tutaj o stacji 400KV, która jest też realizowana na terenie

Jeżeli chodzi o etapowanie i oddawanie poszczególnych infrastruktur do użytkowania, to w pierwszej kolejności Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Ten pierwszy odcinek, który jest najbliżej elektrowni jest tym pierwszym priorytetowym, który ma być zrealizowany

MOLF powinna być zrealizowana i ukończona

Najdalej w perspektywie czasowej oddalone jest projekt realizowany przez PSE, gdzie realizacja i zamknięcie inwestycji datowana jest na rok 34.

Można też dodać, że to są inwestycje, które są realizowane z budżetu państwa.

Środki na realizację inwestycji zostały uchwalone w programie wieloletnim.

Dokonujemy aktualizacji tych informacji, tych danych zgodnie tutaj z etapami, z postępem realizacji tych inwestycji.

Oczywiście największe środki jak zawsze przeznaczone są na samą realizację

Mówimy tutaj o potężnych, że tak powiem, pieniądzach, no i też polepszeniu bytu, życia ludzi, społeczeństwa, które też w tym regionie żyje, bo dzięki temu chociażby samo wybudowanie linii kolejowych, to jest 150 km linii kolejowych,

Wielu z tych odcinków, czy to modernizowane, czy też nowe odcinki będą budowane, to daje duże możliwości komunikacyjne dla społeczeństwa, dla społeczeństwa, dla całej Polski tak naprawdę, nie mówiąc o samym regionie Pomorza.

Tak samo droga krajowa, która też umożliwi i usprawni dojazd na Pomorze, do regionu nadmorskiego.

No właśnie, bo społeczeństwo w regionie pomorskim jest niejako wciągane na pokład tej inwestycji.

W jaki sposób Polskie Elektrownie Jądrowe prowadzą dialog ze społeczeństwem w regionie, żeby przekonać go właśnie, że te inwestycje towarzyszące są też dla nich.

Którzy są najbardziej zainteresowani tą budową, bo przebiega przez ich tereny.

Staramy się być przede wszystkim widoczni na wszelkich imprezach, eventach, które są organizowane w rejonie gminy Choczewo i nie tylko.

Patrząc na gminy i na powiaty, gdzie realizowana jest elektrownia jądrowa.

Jesteśmy obecni na miejscu, żeby móc pokazać osobom zainteresowanym, opowiedzieć o tym, jak będą przebiegały te inwestycje, jak długo będą trwały prace, jakie też możliwości dla nich przyniosą.

Największe zainteresowanie jest budową linii kolejowych.

Przede wszystkim ten odcinek Lębork- Łeba, gdzie tutaj no ten rejon nadmorski jest

Ten nowy odcinek drogi krajowej również ma pozwolić na skupienie się wykonawcy na poruszaniu się właśnie tą nowo wybudowaną drogą, żeby odciążyć drogi lokalne, te, które są zlokalizowane jak najbliżej mieszkań i zabudowań społeczności lokalnej.

Nasza firma w najbliższym czasie bardzo mocno teraz pracuje nad tym, żeby udostępnić mieszkańcom i wszystkim zainteresowanym przebieg inwestycji, które tak naprawdę wiemy już teraz dokładnie, bo jesteśmy na etapie pozyskiwania jeszcze ostatnich decyzji, stąd możemy się podzielić informacją i przebiegiem, zrobienie takiej interaktywnej mapy, która będzie pokazywała, które inwestycje są planowane.

Będziemy zaznaczać na tej mapie inwestycje zrealizowane, ale też będziemy pokazywać sukcesywnie, oczywiście z rozwojem i przejściem do większej fazy realizacji każdej z tych inwestycji, pokazywać też postęp, czyli te odcinki, które będą już zrealizowane, co to pokaże.

Na mapie będzie można przybliżać sobie, czyli jeżeli mieszkam w danej lokalizacji w gminie Choczewo, będę mogła sobie przybliżyć i zobaczyć, czy na moich działkach, konkretnie przy moim domu, będzie przechodzić ta inwestycja.

Tak naprawdę każdemu mieszkańcowi, który będzie zainteresowany, ale też da informacje co do harmonogramu, jakie są też plany realizacji tych inwestycji.

Poszły komunikaty do wójtów gmin, że jesteśmy otwarci, żeby się spotkać, zabrać ze sobą właśnie tego wykonawcę, który będzie realizować odcinek drogi krajowej czy też odcinki linii kolejowych, żeby bezpośrednio właścicielom nieruchomości mógł przedstawić jaki ma plan, bo bardzo często ich interesuje z której strony.

No bo chcemy zrealizować bardzo ważną inwestycję, no tak naprawdę najważniejszą.

Społeczeństwa, firmy, które tutaj byłyby zainteresowane współpracą w ramach realizacji inwestycji.

Jesteśmy też na różnych konferencjach, jesteśmy otwarci dla różnych zainteresowanych osób, wymieniamy się kontaktami.

Tutaj też otwieramy się do firm, które byłyby zainteresowane współpracą

Poprzez organizację różnych spotkań, takich dedykowanych dla danych obszarów, tam gdzie wszyscy są zainteresowani.

Będąc teraz na konferencji, też byłam osobiście, więc miałam styczność z wieloma firmami, które dopytywały i też wskazywały, jakie obszary by ich interesowały, więc chcemy też wyjść naprzeciw i właśnie w tym zakresie w najbliższym czasie zorganizować stosowne spotkania.

Myślę, że takie bezpośrednie są najlepsze.

Będziemy odpowiedzialni za nadanie takiego ruchu gospodarce w regionie, ale nie wyłącznie, też w całym kraju, bo zwiększymy dostępność do przewozów kolejowych.

Bo będziemy na pewno przyciągali inwestycje dzięki rozwijaniu sieci kolejowych tam w tym regionie.

To wszystko usprawni poruszanie się w tym regionie ludzi zainteresowanych tym, żeby tam po prostu spędzić wakacje.

O rozbudowie dróg opowie zaś Szymon Piechowiak z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Która część należy właśnie do dyrekcji?

Do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad należy komponent drogowy, czyli wybudowanie nowej drogi krajowej, która połączy istniejącą sieć dróg krajowych z miejscem, w którym powstanie pierwsza w Polsce

Zobaczymy jaki to będzie szczęśliwy numerek, miejmy nadzieję.

Na razie dróg publicznych, czyli dróg samorządowych, a docelowo ta droga połączy się z drogą ekspresową S6.

To będzie połączenie droga do elektrowni jądrowej i droga ekspresowa S6.

Jakie będzie znaczenie inwestycji dyrekcji dla rozwoju dróg w regionie?

Kruszywa materiałów, elementów potrzebnych do wybudowania elektrowni, więc ta infrastruktura towarzysząca ma niezwykłe znaczenie właśnie dla samej elektrowni, ale ma też ogromne znaczenie dla całego regionu.

Mówimy raczej o zmianie starej drogi krajowej w nową drogę ekspresową, mówimy ewentualnie o rozbudowie.

Wszystkim tym, którzy mieszkają w regionie.

Ona będzie bezpieczna, będzie nowoczesna, będzie w końcu nowa, będzie dostosowana do odpowiednich wymogów, będzie przynosiła najcięższy ruch, czyli wszystkie pojazdy, które są dopuszczone w Polsce do ruchu, będą mogły po niej przejeżdżać.

Poprawi ona niezwykle bezpieczeństwo, niejako kumulując ten największy ruch w sezonie choćby letnim, ten ruch turystyczny od drogi ekspresowej S6, którą będą dojeżdżać powiedzmy turyści kierujący się nad morze, bo tak będzie najwygodniej dojechać S6.

Więc na pewno codzienne przemieszczanie się po regionie, nowa droga, większe bezpieczeństwo, nowa infrastruktura.

To wszystko w renesansie jądrowym na teraz.

Jakie jeszcze znaczenie może mieć atom na Pomorzu dla regionu?