Mentionsy
ATOM to ROZWÓJ oprócz ENERGII. Renesans jądrowy odc. 7
💡Energy Drink to podcast. Jego tematy to energetyka, bezpieczeństwo i polityka zagraniczna. Prowadzi Wojciech Jakóbik, analityk sektora energetycznego od 2009 roku🌍.
Budowa polskiej elektrowni jądrowej to nie tylko plan zapewnienia bezpieczeństwa energetycznego, ale także rozwoju infrastruktury towarzyszącej: dróg, kolei, linii elektroenergetycznych. To temat kolejnego renesansu jądrowego.
Materiał przygotowany we współpracy z Polskimi Elektrowniami Jądrowymi.
FB: https://www.facebook.com/@wjakobikblog TT: https://twitter.com/wjakobikWWW: https://www.wjakobik.comNewsletter: https://energydrink.today/Patronite: https://patronite.pl/wjakobik
#energetyka #bezpieczeństwo #Polska #bezpieczeństwo energetyczne #gaz #ropa #elektrowniajądrowa #atom #bezpieczeństwo #politykazagraniczna #politykamiędzynarodowa #sprawyzagraniczne #sprawymiędzynarodowe #geopolityka #geoekonomia
Rozdziały (12)
Wprowadzenie do projektu budowy pierwszej elektrowni jądrowej w Polsce, omówienie potrzeb infrastruktury towarzyszącej.
Opis planów budowy drogi do elektrowni jądrowej na odcinku od elektrowni do Węzła Łęczyce do drogi S6.
Opis postępów w planach budowy infrastruktury kolejowej do elektrowni jądrowej, w tym drogi krajowej i linii kolejowej.
Przedstawienie najważniejszych kamieni milowych w budowie infrastruktury towarzyszącej.
Opis innych elementów infrastruktury, takich jak MOLF i linie elektroenergetyczne.
Opis strategii komunikacji z społeczeństwem w regionie Pomorskim i plany udostępnienia informacji o inwestycji.
Opis roli PKP PLK w budowie infrastruktury kolejowej do elektrowni jądrowej i plany modernizacji linii kolejowych.
Opis etapów projektu PKP PLK, w tym modernizacji i budowy nowych odcinków linii kolejowych.
Podsumowanie roli PKP PLK w projektach infrastruktury towarzyszącej i plany dalszych działań.
Rozmowa skupia się na budowie drogi krajowej do elektrowni jądrowej, jej etapach i znaczeniu dla regionu.
Zakłady na budowę drogi krajowej podkreślają jej znaczenie dla bezpieczeństwa i rozwoju regionu, a także dla przyszłych turystów.
Rozmówcy wspominają o planach na przyszłość, w tym potencjalnej wizycie w lokalizacji budowy elektrowni.
Szukaj w treści odcinka
Nowa droga krajowa, taka zupełnie nowa, nie było i jest, to powstaje, można powiedzieć, pierwszy raz od wielu, wielu lat i to właśnie będzie droga do elektrowni jądrowej.
Gdyby sobie wyobrazić elektrownię jądrową jako takie serce, to my jesteśmy tym zawiłym, ale pięknym systemem.
Elektrownia Jądrowa jest niezbędna z powodów związanych z polityką energetyczną Polski.
Realizacja projektu pierwszej elektrowni jądrowej w Polsce w terminie zależy nie tylko od decyzji administracyjnych czy finansowych, lecz także od sprawnej budowy całej infrastruktury towarzyszącej.
Drogi, linie kolejowe, instalacje energetyczne oraz zaplecze logistyczne potrzebne do transportu wielkogabarytowych elementów elektrowni, wszystkie te zadania zostały wpisane do szczegółowego harmonogramu projektu.
Za przygotowanie i realizację inwestycji odpowiada niezmiennie Spółka Polskie Elektrownie Jądrowe.
Natomiast projekt elektrowni jądrowej na Pomorzu uwzględnia także budowę rozbudowanej infrastruktury umożliwiającej realizację tak dużej inwestycji.
Nowela wprowadziła nowy mechanizm finansowania programu budowy pierwszej elektrowni.
Pozwala on dokapitalizować spółkę Polskiej Elektrowni Jądrowej poprzez podwyższanie jej kapitału zakładowego.
W tym czasie do polskich elektrowni jądrowych ma trafić kilkadziesiąt miliardów złotych, przy czym największe nakłady zaplanowano na lata 2027 i 2028, czyli czas rozpoczęcia zasadniczych prac budowlanych przy elektrowni.
Rozszerzona została definicja inwestycji towarzyszących elektrowni jądrowej, takich jak infrastruktura energetyczna czy logistyczna, a spółki realizujące projekty jądrowe zostały zwolnione z obowiązku odprowadzania części zysku do budżetu państwa.
O poszczególnych elementach tej infrastruktury towarzyszącej opowiedzą Państwu przedstawiciele Polskich Elektrowni Jądrowych PKP PLK oraz Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Na początek Karolina Talaśka z Polskich Elektrowni Jądrowych wprowadzi Państwa w meandry infrastruktury towarzyszącej z punktu widzenia inwestora.
Zbliżamy się do budowy Polskiej Elektrowni Jądrowej na Pomorzu.
Wiemy, że to jest budowa elektrowni, ale także infrastruktury towarzyszącej, czyli dróg i kolei.
W zakresie realizacji infrastruktury drogowo-kolejowej realizowanej przez naszych partnerów zewnętrznych, Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, mówimy tutaj o drodze krajowej do elektrowni jądrowej na odcinku od elektrowni do
Tak zwanej ostatniej mili, czyli odcinka, który jest najbliżej elektrowni jądrowej, który ma pozwolić, umożliwić naszemu konsorcjantowi dojazd do terenu, żeby zminimalizować uciążliwość dla mieszkańców, żeby omijać miejscowości lokalne.
Czyli można powiedzieć, że droga do elektrowni jądrowej już teraz będzie powstawać, bo to maj czy czerwiec?
Na odcinku od Łeby do Lęborka, od Steknicy do Elektrowni, od Elektrowni do Choczewa oraz dla alternatywnego odcinka, który dodatkowo został włączony jako infrastruktura towarzysząca, niezbędna też na potrzeby budowy elektrowni jądrowej,
Jeżeli chodzi o wybranego wykonawcę, który ma zrealizować dotychczas wskazane przeze mnie odcinki, czyli od Lęborka do Łeby, od Steknicy do Elektrowni oraz do Choczewa, jesteśmy obecnie też na etapie już prac przygotowawczych, czyli wykonawca też jest widoczny w terenie, trwają prace związane z wycinką drzew i krzewów, trwają też pomiary geodezyjne, będą przygotowywane również wstępne badania.
Czyli tak naprawdę ten rok jest kluczowym rokiem dla powstania i rozpoczęcia tak naprawdę budowy zarówno drogi krajowej do elektrowni jądrowej jak i całej infrastruktury kolejowej.
Zgodnie z projektem i infrastrukturą niezbędną do budowy elektrowni, ale nie tylko.
Ta infrastruktura jest ważna i ma pod kątem znaczenia dla energetyki, dla budowy elektrowni jądrowej, ale też ma kluczowe znaczenie dla naszego społeczeństwa.
Największe elementy do budowy elektrowni jądrowej mają być transportowane przy użyciu tej konstrukcji, którą nazywamy PIRS-em, który umożliwi transporty największych elementów,
Od elektrowni do drogi wojewódzkiej 213 ma być oddane już w połowie przyszłego roku.
Transkrypcja generowana automatycznie i niesprawdzana ręcznie — może zawierać błędy.
Ostatnie odcinki
-
Polexit klimatyczny. Czy da się wycofać z ETS? ...
15.08.2026 06:45
-
Rosyjska porażka naftowa i próba zamachu w Pols...
14.08.2026 06:11
-
Paradoks paliwowy: Rosja odkupuje własną ropę [...
13.08.2026 06:23
-
Płonie kluczowy port. Dronopad i grunt pod rozm...
12.08.2026 06:07
-
Polska kiwa Rosjan którzy straszą kryzysem i br...
11.08.2026 06:32
-
USA biją w Rosję. Sankcje przeszły przez Senat ...
10.08.2026 06:06
-
Gra o atom z USA trwa. Opowiada Marek Woszczyk
09.08.2026 06:45
-
Polska przywołuje moce w energetyce przez upały...
08.08.2026 06:45
-
Pieniądze Kremla znikają. Coraz mniej środków z...
07.08.2026 06:07
-
Rosjanie zatankują byle czym. Fala bankructw i ...
06.08.2026 06:14