Mentionsy

Damian Olszewski - podcast
Damian Olszewski - podcast
19.10.2025 16:32

Jak UPADŁY PKS-y? 10 MLN POLAKÓW poza ŚWIATEM! #BizON

Jak UPADŁY PKS-y? 10 MLN POLAKÓW poza ŚWIATEM! #BizON

Rozdziały (1)

1. Reklama Freedom24

Broń Boże, traktujcie tego jako poradę inwestycyjną.

Sponsorzy odcinka (1)

Freedom24 post-roll

"Broń Boże, traktujcie tego jako poradę inwestycyjną."

Szukaj w treści odcinka

Znaleziono 25 wyników dla "PKS"

PKS-ów.

Co tak naprawdę zniszczyło legendarne PKS-y?

Dzisiaj, zgodnie z Waszymi prośbami, przeanalizujemy sobie historię upadku PKS-ów, które pozostawiły część polskich miejscowości bez kluczowych możliwości transportowych.

Historia wzlotu i upadku PKS.

władza ludowa oficjalnie powołała do życia Państwową Komunikację Samochodową, czyli słynną PKS.

PKS wyrósł z tego, co zostało po wojnie.

coraz gęstsza sieć linii komunikacyjnych PKS, zbliża gość do miasta, zbliża robotnika do chłopa, zacierając między innymi różnicy.

PKS był tworem typowym dla czasów PRL-u.

Nie ma zatem nic dziwnego w tym, że PKS musiał stać się kolejną dźwignią do udowodnienia sukcesu PRL-u.

Jestem wdzięczny PKS-owi, że nie robi żadnej różnicy, jaki kto ze sobą, czy duży, czy mały, bierze w bagaż.

Przedsiębiorstwo Międzynarodowych Przewozów Samochodowych PKS w okresie wiosenno-letnim uruchamia regularne linie autobusowe do Jugosławii, Womunii, Bułgarii oraz do Włoch.

W ciągu roku z usług PKS-u korzysta ponad 100 tysięcy osób.

Choć legendarne PKSy stały się symbolem dostępności, nie każdy mógł pozwolić sobie na taki luksus.

Kiedy państwowa gospodarka zaczęła się dusić pod ciężarem własnych dopłat, kończyła się też kroplówka dla PKS-u.

W tle natomiast trwały przemiany w samym PKS.

Do współpracy zaproszono Krajową Komisję NSZZ Solidarność Pracowników PKS.

Do 15 sierpnia zespół powinien przedłożyć projekt doraźnych i systemowych zmian czyniących zadość przynajmniej części postulatów strajkujących załóg PKS.

Państwowy PKS miał się zmieniać, bo zmieniało się także wszystko wokół niego.

Wielka wyprzedaż PKS-ów.

Stan toalety przy dworcu PKS należałoby pozostawić bez komentarza.

Zatem po 1990 roku zarządzanie PKS-ami z centralnego sterowania jednym molochem trafiło w ręce wielu spółek nadzorowanych przez skarb państwa, samorządy lub prywatnych inwestorów.

Dobrym przykładem jest chociażby PKS w Gdańsku.

Inaczej wyglądało to chociażby w przypadku PKS Tychy.

Z kolei PKS w Poznaniu w 2009 roku przeszedł komercjalizację.

Dawny oddział PKS, który już od 14 lat funkcjonuje jako polonus.