Mentionsy

Stellantis, właściciel Fiata, Opla i Peugeot traci 25% wartości w zaledwie jeden dzień.

Stellantis tonie i wycofuje się z drogich elektryków.

Emocje na włoskim parkiecie były w piątek tak duże, że po pierwszych porannych spadkach akcji Stellantisa o 14%, zarząd giełdy wstrzymał na chwilę notowania spółki, aby uspokoić nieco nastroje.

Stellantis nagle poinformował inwestorów, że musi dokonać astronomicznego odpisu w wysokości ponad 22 miliardów euro.

Gdybym usłyszał takie informacje i miał w portfelu akcje Stellantisa, to też z pewnością rozważyłbym ich sprzedaż.

Dyrektor Generalny Stellantis'a Antonio Filosa twierdzi wprost, że jego firma zgubiła elektromobilność.

W końcu z jakiegoś powodu w portfelu akcji mamy na przykład Volkswagena, a nigdy nie mieliśmy Stellantisa.

Bowiem faktycznie Stellantis wydał w ostatnich latach krocie na rozwój swoich pojazdów elektrycznych.

Już ponad dwa lata temu Stellantis zmniejszył zatrudnienie i produkcję Fiatów 500e.

Elektryfikacja motoryzacji na naszym kontynencie, mimo przeszkód i potężnych wtop jak ta Stellantisa, nadal postępuje.

Głównym problemem Stellantisa nie jest to, że ludzie nie chcą kupować elektryków, tylko to, że nie chcą kupować ich elektryków.

No bo auta Stellantisa przegrywają z konkurencją, w tym tą chińską i są cały czas za drogie.

W grudniu konkurencję zdeklasowała natomiast Tesla Model Y. Na liście 20 najlepiej sprzedających się samochodów elektrycznych w grudniu w Europie nie było żadnego samochodu Stellantisa.

Stellantis zapowiada więc nowe inwestycje i fokus na klientów.

Aktualna, potężna wtopa Stellantisa wpisuje się więc w nieudolne zarządzanie tym koncernem i takimi markami jak Fiat, Opel czy Chrysler w ostatnich latach.

Jeśli chcecie wiedzieć więcej o tym, jak powstał Stellantis, a wcześniej Fiat i Opel oraz dlaczego ta marka dzisiaj tonie, to zamówienia jak zwykle przyjmujemy odpowiednim hashtagiem w komentarzu.