Mentionsy

Z drugiej strony w mieście pojawiły się względnie nowoczesne wagony, a z pewnością dużo bardziej nowoczesne od tego, co było dotąd.

Co ciekawe, ze względu na różnice w rozstawie szyn, w Berlinie był on standardowy, a w Warszawie szerszy, później przekuty na standardowy, kilka wagonów początkowo po przyjeździe do stolicy kursowało na... kolei.

Wreszcie w 1949 roku, premiera 22 lipca podczas otwarcia trasy WZ, po Warszawie zaczęły kursować wagony typu N, a 7 lat później ich pochodne 4N, wyprodukowane w Chorzowskim Konstalu, a także innych fabrykach.

Wewnątrz zastosowano inne względem 13N siedzenia, tak zwane wandalo-odporne, wykonane z tworzywa sztucznego, których wiele ludzi się zapadało.

Mniejsza liczba drzwi pozwoliła na wzmocnienie konstrukcji pudła wagonu.