Mentionsy
EVO: Najtańsza naczepa kurtynowa na rynku
W kolejnej odsłonie podcastu CplusE rozmawiamy z przedstawicielami Wieltonu - polskiego producenta naczep i przyczep. Marta Lenartowicz i Dariusz Deszczka z zespołu EVO opowiadają o powstawaniu produktu, który ma być przełomem na rynku. EVO to nie tylko naczepa kurtynowa w cenie "nie do pobicia", ale także cały ekosystem rozwiązań cyfrowych na miarę naszych czasów.
Sponsorzy odcinka (1)
"Wszystkie nasze audycje powstają dzięki wsparciu partnerów, którymi są Omega Pilsno, Grupa Wielton oraz Volvo Trucks Polska."
Szukaj w treści odcinka
A przynajmniej taki model zaproponował Wielton.
Jeśli jesteście ciekawi nowości od Wieltonu, to zapraszam na CplusE.
Wszystkie nasze audycje powstają dzięki wsparciu partnerów, którymi są Omega Pilsno, Grupa Wielton oraz Volvo Trucks Polska.
Evo to z pewnością jedna z najgłośniejszych premier Wieltonu w ostatnich latach.
W związku z tym naczepa, która jest w cenie nie do pobicia wysokiej jakości, taka standardowa naczepa w portfelu Wieltonu, to był ten właśnie fajny kierunek, który gdzieś podpowiadał nam rynek.
Jakość w Wieltonie zawsze jest na pierwszym miejscu i tutaj to się nie zmienia.
Wielton, Marta Lenartowicz, Dariusz Deszczka.
Wielton, Marta Lenartowicz, Dariusz Deszczka.
Wielton, Marta Lenartowicz, Dariusz Deszczka.
Czy EVO nie jest konkurencją dla pozostałych naczep kurtynowych Wieltonu?
Natomiast są, i to nie jest produkt też dla wszystkich, wiemy o tym, bo jeszcze są tacy, którzy będą szukali cały czas bardzo mocnej personalizacji, rozwiązań bardzo eksperckich i cały czas dla nich taką możliwość daje Wielton.
Jakie korzyści dla takiego klienta niesie produkt Wieltonu.
Jakie są nadzieje w Wieltonie względem EVO?
Prezes Wieltonu podczas premiery porównał projekt EVO do linii lotniczych, gdzie mieliśmy drogą usługę i nagle pojawiło się coś na rynku tańszego.
Projekt naczepy zaczęliśmy od tego, że przede wszystkim przeanalizowaliśmy ostatnie 8 lat zakupów klientów Wieltonu i tego, co rynek potrzebuje, po to, żeby określić podstawowe parametry, które powinna mieć ta naczepa, jeżeli chodzi o wymiary i o swoje parametry i specyfikacje.
Chcemy, aby Wielton Evo był jak najbardziej niskoemisyjny, jak to tylko możliwe.
Co w tej naczepie jest innego niż w produkcie ze standardowego katalogu Wieltonu?
Tak jak powiedziałem powstawała od zera i zupełnie nowa konstrukcja, to znaczy zupełnie nowa konstrukcja ramy, zupełnie inna konstrukcja ramy niż do tej pory w Wieltonie, gdzie wykorzystanie stali o podwyższonej wytrzymałości pozwalało nam pograć masą utrzymując wytrzymałość, ale to są także inny rodzaj poprzeczek.
Jest to rozwiązanie pierwsze w Wieltonie, które zostało wypracowane dla EVO wspólnie z naszym dostawcą, producentem profili aluminiowych.
Produkty EVO są sprzedawane przez wszystkich przedstawicieli handlowych w firmie Wielton.
Zapraszamy Państwa serdecznie na evo.wielton.com.
Tam na pewno będziemy informować o wszystkich nowościach i naszych planach i to będzie pierwsze, najlepsze miejsce do tego, żeby znaleźć informacje na temat poszerzającej się oferty Wielton Evo.
Ostatnie odcinki
-
Małżeństwo w kabinie ciężarówki
26.03.2026 19:00
-
Kierowca na pauzie włącza komputer i jedzie cię...
19.03.2026 19:00
-
Transport "schodzi na psy"
12.02.2026 19:00
-
38 000 zł za prawo jazdy C+E
25.12.2025 20:38
-
Zdobył popularność w talent show, dzisiaj jest...
18.12.2025 19:00
-
Debata kierowców PEKAES cz.2/2
11.12.2025 19:00
-
Sen na parkingu w kabinie ciężarówki, to nie to...
05.12.2025 17:44
-
Dyskusja kierowców PEKAES - przygody, które two...
27.11.2025 19:00
-
To największe spotkanie branży TSL! Czy targi w...
28.10.2025 11:57
-
Co kucharz-trucker gotuje w trasie? "Zdarzają s...
17.10.2025 11:59