Mentionsy

W McLarenie mam wrażenie, że to zarządzanie kierowcami w każdej chwili może przynieść spektakularną katastrofę w pojedynczym wyścigu.

No McLaren cały czas ma potężną przewagę, jeżeli chodzi o tempo i o samochód.

Jak na obecne realia Formule 1 to nie jest półtorej sekundy czy dwie sekundy, a kiedyś McLaren za czasów prosta i Senna.

Ze znajomymi mechanikami z McLarena czasami żartujemy przed startem, czy już zatankowaliście wodę do kół.

Optymistą, chociaż z drugiej strony jest taka teoria, że kiedy McLaren już będzie miał przyklepane pewne mistrzostwo wśród konstruktorów, to rzeczywiście spuszczą wtedy ze smyczy swoich kierowców.

Częściej wykorzystywał tego McLarena o te drobne części sekundy, żeby zgromadzić jak najwięcej punktów, a Verstappen... czeka go ciężka przeprawa.

Natomiast z tymi oponami McLaren to jest osobny, bardzo ciekawy wątek, dlatego że wszystko wskazuje na to, że ostatecznie to jest po prostu jakiś bardzo, bardzo mądry, trafiony projekt mechaniczny.

I przypuszczam, że na tej samej zasadzie trochę McLaren poszedł... I to też Toto mówi, że prawdopodobnie sam McLaren nie wie do końca,

Znaczy McLaren też ma ten duży komfort, że ta przewaga, ta kompletność ich pakietu jest taka, że nawet jak coś idzie nie tak, to wciąż są w ścisłej czołówce.

Mówiliśmy o tym drugim kierowcy Red Bulla, ale on jednak jest potrzebny, bo w sytuacji, w której będzie taka walka, będzie realna szansa na to, żeby samochód Red Bulla był w stanie walczyć z samochodem McLarena, to kierowca, który będzie w stanie odbierać punkty McLarena, przedzielać ich co najmniej, no to byłby potężny atut.

Dokładnie, by gdzieś tam tworzyć jakieś zagrożenie, chociaż teraz w Barcelonie pięknie McLaren nie dał się złapać na przynętę na tę pierwszą próbę wykonania Maxa.

Już jakby skazali się wtedy na te trzy pit-stopy po stronie Red Bulla, a McLarenie ani nie mrugnęli.

Znaczy też łatwiej będziemy o McLarenie, o tyle, że trudno by było przedzielić strategie u kierowców, którzy no wiadomo, że ten o gorszej strategii końcowej będzie miał duże pretensje do zespołu, bo jakby obaj ze sobą walczą.

To trick McLarena, znaczy Mercedesa, bo to Mercedes od tego zaczął, polega na tym, że robią szpary we wlocie do skrzydeł i one po prostu pod wpływem powietrza, karbon się rozchodzi i przez to się robią bardziej giętkie, więc w tym momencie cały czas możesz operować trochę sztywniejszym materiałem, ale cały czas, kiedy to powietrze będzie wpadało, to ten materiał cały czas będzie się uginał, więc być może to jest po prostu kwestia tego.

Natomiast jeszcze odnosząc się do tej kwestii w McLarenie.

Znaczy, oczywiście, absolutnie mnie trochę dziwią słowa krytyki, aczkolwiek na przykład sam Robert Kubica, z którym też gadałem, on też od początku, już w zeszłym roku mówił, że przecież McLaren powinien o wiele wcześniej obstawić jego kierowcę.

Natomiast no, mi się to bardzo podoba, że oni działają jakby w imię sportu, tym bardziej, że McLaren na pewno będzie mistrzem świata konstruktorów, chyba że...

Trochę by była siara, gdyby nie kierowca McLarena zdobył ten tytuł, ale póki co...

Piastri... też McLarenie.