Mentionsy

Ogólnie, jeśli chodzi o McLarena, to uważam, że Piastri jest kierowcą z większym potencjałem i Landono ma już trochę doświadczenia w Formule 1, ale jednak Oskar Piastri przyszedł z lepszym CV do Formuły 1 i wygrał w seriach juniorskich nie zawsze z najlepszym autem całe mistrzostwa i to w swoich debiutanckich sezonach.

Jest też bardzo młody i uważam, że ma bardzo duży potencjał i teraz jako, że już to doświadczenie gra mniejszą rolę po tych paru stronach w Formule 1, myślę, że będzie się w stanie włączyć do walki o mistrzostwo.

No i ten tekst, który jeszcze wzbudził małe wzburzenie, bo został odebrany jako atak na Lewisa Hamiltona, jak powiedział, że mamy najmocniejszy skład w ogóle w Formule 1, że to żaden inny zespół nie sięga do pięt.

Po jednym dniu testowym jestem dużo bardziej zmęczony niż po weekendzie wyścigowym w Formule 3 czy w Formule 4.

Wymaga bardzo dużego skilla i osobiście dla mnie, ja mam takie wrażenie, że jeżdżąc na gokartach przez parę dni później jadąc na testy w Formule 4 czy w Formule 3 wydaje mi się jakbym jechał w slow motion, bo to jak szybko dzieje się wszystko na gokartach jest naprawdę całkiem innym wymiarem jeśli chodzi o wyścigi.

Jest to i fizyczne i psychiczne takie przygotowania pod Formułę 1 i w tamtym momencie zrozumiałem i potwierdziłem też sobie, że jest to absolutnie potrzebne i na pewno jazda na gokartach jest czymś bardzo zbliżonym do jazdy w Formule 3, w Formule 2, a nawet do Formuły 1.

Nawet w monomarkach nie ma dwóch takich samych bolidów, a co dopiero jeśli chodzi o zespoły Formule 1.

Sprawdziły się już wszystkie ustawienia, ale ciężko jest kierowcy, myślę, nawet w Formule 1 wyczuć, czy auto powinno być miększe, czy twardsze, czy takie rzeczy wpływające na performance, w którą stronę pójść i to bardziej jest zadanie inżynierów.

Też ja byłem w takim okresie, że właśnie zaczęły się problemy w Formule 1.

Tak jak w Formule 1 to widzimy też w seriach juniorskich jest to samo i myślę, że najgorsze co było w tej całej sytuacji z Red Bullem to brak wiedzy i brak takich jasnych celów i terminów, w których coś trzeba wykonać, tylko po prostu z dnia na dzień pożegnanie się z kierowcą i takie zaskoczenie oczywiście.

Też tutaj w Formule 1 może by nie było tej zmiany tak szybko, jeśli byśmy nie mieli Grand Prix Japonii i Japończyka czekającego na fotel.

Nie no tutaj jakby w Formule 1 i w seriach juniorskich blisko Formuły 1 mocno do gry wchodzi polityka.

Też mi się wydaje, bo on ma tą historię kierowcy emocjonalnego, który miał różnego rodzaju przygody i takie przez radio się unosił, ale trzeba powiedzieć, że robi mega dobrą robotę w Formule 1.

Tak, jak jesteśmy już w temacie Red Bulla, to jeszcze dopowiem, że właśnie przykład Hadjara dosyć mnie boli, ponieważ w debiutanckim sezonie w Formule 2

Zdobył wicemistrzostwo w Formule 2 i teraz robi świetną robotę w Formule 1, więc jest to trochę bolesne, bo jakby sam Red Bull przekonał się o tym, że danie drugiej szansy kierowcy może się opłacić i to bardzo się opłacić, a wielu kierowców zakończyło

I też Liam Lawson o tym mówił, zresztą jak jeździł chyba w Superformule widziałem taki wywiad o tym, że właśnie w wyścigu

No to jestem w stanie sobie wyobrazić, że jest trudno w Formule 1.

Te absurdalne mandaty za używanie złych słów, które są bardzo wysokie dla kierowców, którzy niszczą Formuły 1 i obejmują także Kacpera, bo to dotyczy wszystkich kategorii, to jest ergonom sportowy, a w Formule 1 razy cztery.

Szczególnie we współczesnej, wyspecjalizowanej jak nigdy Formule 1.

Tak jak widać w wyścigach w Formule 1 czy w Formule 2 też była taka sytuacja z Leclerkiem, kiedy on tam zmienił opony na koniec wyścigu i przebił się paręnaście pozycji chyba, żeby wygrać wyścig i tutaj to zarządzanie oponami jest krytyczne i uważam, że jest to bardzo fajny tort i na testy i do ścigania się.

Natomiast w Panterai wszystko płynie, szczególnie w Formule 1, więc zespoły są mądrzejsze o trzy pierwsze weekendy wyścigowe.

Wiem jak zespoły pracują nawet w niższych seriach i też w Formule 1 i raczej działają tak, żeby nic nie było wiadomo z testów i nie pokazywać prawdziwego tempa i różne strategie mają na to.