Mentionsy

I dzisiaj głównym tematem naszej rozmowy będą wielkie inwestycje, CPK, Pałac Saski.

A teraz, znaczy nie mówimy, że teraz będzie niepoważnie, no spokojnie, tutaj jest z nami pociąg, jest z nami samolot, przechodzimy, słuchajcie, do naszej głównej części, porozmawiajmy o CPK.

To będzie wasz CPK im.

który nazywa się dzisiaj CPK, przeprowadzimy w interesie Polski za publiczne pieniądze policzone co do grosza.

Tak, mówili tutaj posłanka Paulina Matysiak z Razem, poseł Krzysztof Bosak z Konfederacji, poseł Marcin Chorała z PiS, który w poprzedniej kadencji był takim głównodowodzącym politycznym CPK, no i premier Donald Tusk.

Myślę, że większość z osób, kto nas ogląda, wie mniej więcej, czym jest CPK, ale tak dla porządku.

CPK, Centralny Port Komunikacyjny, to w dużej mierze w takim założeniu pierwotnym lotnisko w centralnej Polsce, tak zwany hub lotniczy, mający obsługiwać nie tylko całą Polskę, ale też inne kraje regionu.

Oczywiście CPK to nie tylko lotnictwo, to jest projekt jakby zintegrowany, infrastrukturalny, komunikacyjny, to będzie też komponent kolejowy, drogowy, centra logistyczne i tak dalej.

Teraz to już się nie nazywa CPL, to się nazywa CPK.

Nie byłoby tematu, lecz temat jest, ponieważ były ostatnio wypowiedzi liczne, sugerujące, że rząd tak naprawdę wcale się do tej budowy CPK nie pali.

I zacznijmy może od takiej tezy, że CPK to jest jakaś polska gigantomania.

No i na to można w miarę łatwo odpowiedzieć, to znaczy, czy są jakieś analizy, które pokazują, że CPK ma sens albo nie ma sensu.

Za to przywołał demagog kilka takich przykładów poważnych, analiz, raportów, nie będziemy już wymieniać wszystkich autorów, które mówią wprost o korzyściach płynących z CPK.

Tak, no i dwa z tych głównych raportów są co prawda stworzone przez firmy konsultingowe na zlecenie spółki odpowiedzialnej za planowanie i za budowę CPK.

Tak, to jest też dosyć kontrowersyjna decyzja podjęta przez Macieja Laska, czyli obecnego koordynatora całego projektu CPK ze strony rządu... Posła Koalicji Obywatelskiej.

No bo rzeczywiście była interpelacja poselska z pytaniem właśnie do Macieja Laska o tym, czy jakieś wywłaszczenia w ramach projektu CPK się do tej pory odbyły.

Tam już ponad 1000 hektarów zostało wykupione, to się wydarzyło w ramach programu dobrowolnych nabyć i na stronie CPK czytamy, że w ramach tego programu oferują ludziom, którzy mają tam ziemię czy domy na obszarach pod CPK.

I jest wypowiedź Donalda Tuska z czasów kampanii, już naprawdę jakby z niedawnej wypowiedzi z 20 września zeszłego roku, w której Tusk powiedział, tutaj wszyscy mamy takie poczucie, że CPK to jest polityczny pomysł i w wielu wymiarach chory pomysł.

No i tu pojawia się pytanie, czy powinno być, czy CPK ma sens.

Tak, do komponentu kolejowego CPK nikt raczej zastrzeżeń nie ma.

No właśnie, mam wrażenie, że w tej rozmowie o lotnisku, o komponencie lotniczym CPK są dwa równoległe, jakoś przenikające się pytania.

Według planów jest tak, że tam kolej ma dojeżdżać ze stacji Warszawa Centralna na to CPK w ciągu 15 minut.

No tak, tak, to jest też we wszystkich analizach dotyczących CPK, to jest jeden z takich głównych jakby warunków podawanych właśnie jako nie będzie utraty zysków, które jakby łączą się z tym, że lotnisko Chopina jest tak centralnie położone, jeśli ten dojazd zamknie się w 30 minutach, no i jakby eksperci oceniają, że to jest realistyczne, że on się jak najbardziej może zamknąć w 30 minutach i wtedy faktycznie no nie będzie tego problemu, że nie wiem, ludzie nie będą chcieli latać do Warszawy, bo nie będą latać do Warszawy tylko na jakąś łąkę po tym.

Tak, to jest wykres stworzony przez Macieja Wilka, prezesa stowarzyszenia Tak dla CPK.

Natomiast tutaj CPK się w to wpisuje, tak, tzn.

Tak, no nie brzmi to jak przekonujący argument, więc akurat jeśli chodzi o klimat, to tak naprawdę CPK jest bardziej częścią rozwiązania, no w ramach tego, że niestety loty będą.

Tu się pojawia pytanie, dlaczego w wypadku Pałacu Saskiego nie da się z tego wycofać, a w wypadku CPK nie chcemy się z tego wycofać, ale potencjalnie można, można wstrzymywać, można robić audyty.

No pytanie, czy po prostu tutaj budowa CPK nie jest o wiele trudniejsza, no nie przysporza o wielu więcej problemów.

On naprawdę się taki wydaje serca przekonany do tego CPK, to jest nawet wzruszające.

W przeciwieństwie do Pałacu Seskiego, który być może może powstać w takiej perspektywie, a jeśli nawet nie powstanie, to nikt nie przegra wyborów w Polsce, dlatego że nie wybudował Pałacu Seskiego, a dlatego że, nie wiem, przesuwają się, obsuwają się prace nad CPK i w międzyczasie, nie wiem, lotnisko Chopina jest kompletnie zapchane i po prostu pociągi jeżdżą wolniej, bo są jakby...