Mentionsy

Biznes Od Początku
Biznes Od Początku
23.12.2025 06:00

Tajna umowa z '97, przez którą autostrady są prywatne - kto zrobił złoty biznes na autostradach?

Sprawdź złoto lokacyjne u partnera odcinka - Goldenmark: https://goldenmark.com/pl/zloto-lokac... Z kodem: biznes50 otrzymasz 50 zł rabatu na 5-gramową złotą sztabkę: https://goldenmark.com/pl/5-g-sztabka...Realizacja nagrań w całej Polsce jest możliwa dzięki wsparciu partnerów.Partnerami są:✅ SeoHost.pl - hosting od 37 zł rocznie i supertanie domeny.❗KOD RABATOWY: BODP - 50% zniżki na aktywację nowych serwerów.https://seohost.pl ✅ Strefa Firmowa - społeczność przedsiębiorców gdzie współpracujemy i łączymy zasoby.https://strefafirmowa.pl/✅ WydawnictwoMartel.pl - Książki, które inspirują małych i dużych czytelników.❗Kod rabatowy: MARTEL40 - 40% rabatu.https://wydawnictwomartel.pl/W tym odcinku pokazuję kto naprawdę zarabia na polskich autostradach, jak powstały te kontrowersyjne umowy i dlaczego wszystkie kluczowe koncesje podpisano akurat w 1997 roku – dosłownie kilka dni przed wyborami.Dowiesz się m.in.:-jak wygląda model finansowy prywatnych autostrad-dlaczego państwo gwarantowało spłatę kredytów prywatnych spółek-jak doszło do rekompensat na A2 o wartości 1,4 miliarda złotych-ile realnie zarabia Stalexport na A4 i gdzie trafia większość pieniędzy-dlaczego były minister, który negocjował umowę, później został prezesem tej spółki-kiedy kończą się koncesje i czy część autostrad stanie się darmowa.

Szukaj w treści odcinka

Znaleziono 6 wyników dla "Skarb Państwa"

Do umowy dołączono kilka tajnych aneksów, a były minister skarbu państwa został później prezesem spółki Stalexport.

W praktyce Skarb Państwa gwarantował spłatę do 50% zaciągniętych pożyczek, czyli jeśli spółka nie dałaby rady spłacić długu, podatnicy musieliby pokryć połowę.

Wprowadzono możliwość udzielania poręczeń Skarbu Państwa dla kredytów autostradowych na podstawie ustawy z 8 maja 97 o poręczeniach i gwarancjach.

To oznacza, że prawie 1,4 mld zł wraca do Skarbu Państwa na fundusz drogowy.

Nick zarzucał też przedstawicielom Skarbu Państwa i koncesjonariuszowi nielegalne działania, niegospodarność i praktyki sprzyjające korupcji.

Czy to był dobry ruch ze strony Państwa, że przekazano temat autostrad prywatnym firmom, skoro Skarb Państwa nie miał funduszy na ich budowę?