Mentionsy

Autostrada A2 Konin Nowy Tomyśl jest jeszcze droższa.

Wtedy była to po prostu droga kolejowa, a nie pełnoprawna autostrada.

Niestety standard tej drogi pozostawiał wiele do życzenia.

Brakowało infrastruktury, nawierzchnia się sypała.

W 1997 ogłoszono więc, że prywatna firma dostanie koncesję na unowocześnienie i eksploatację tego odcinka.

Do przystąpienia do Unii Europejskiej też była jeszcze daleka droga.

W przypadku A4 chodziło o remont i podniesienie drogi do standardu autostrady, a w przypadku A2 prywatna firma miała ją wybudować od zera.

Ostatecznie rząd zmienił plany i zdecydował, że odcinek centralny Konin Stryków pod Łodzią zbuduje jednak państwo, a spółce Kulczyka zostawił zachodnią część od granicy w Świecku do Konina.

Już kilka lat temu wyszła na jaw pewna sprawa.

Średnia pensja w Polsce wynosiła wtedy nieco ponad 1061 zł miesięcznie, więc za średnią pensję po ówczesnym kursie dolara można było kupić 0,94 uncji złota.

Średnia pensja brutto to około 8800, więc obecnie za średnią pensję można kupić między 0,55 a 0,59 uncji złota.

Kolejna kwestia.

nie można poszerzyć ich, nie można dodać dodatkowego pasa.

Rząd Polski poręczył znaczną część kredytów koncesjonariusza.

Bez takiego państwowego parasola Autostrada Wielkopolska S.A.

Co prawda koncesjonariusz ostatecznie spłacił kredyty, podobno refinansując je komercyjnie, ale fakt pozostaje, czyli to ryzyko bankructwa czy niewypłacalności w dużej mierze przerzucono na podatnika.

Autostrada Wielkopolska S.A.

W 2017 komisja uznała, że Autostrada Wielkopolska S.A.

Spółka odwoływała się w sądach, ale przegrała.