Mentionsy
PSL obsadziło PKP i hamuje reformy na kolei
Gościem Jakuba Chełmińskiego jest Jarosław Osowski, dziennikarz „Gazety Stołecznej”, autor tekstu: „Pajęczyna PSL oplotła spółki PKP. Tak ‘duży Darek’ i ‘mały Darek’ rządzą polską koleją”. Dlaczego przez moment przejazdy koleją w Polsce były tańsze, a teraz znowu są drogie? Co jest w białej teczce, którą Jarek Osowski przyniósł ze sobą do studia? Więcej podcastów na: https://wyborcza.pl/podcast. Piszcie do nas w każdej sprawie na: [email protected] Wejdź na https://wyborcza.pl/WYBORCZA12, podczas zakupu wpisz kod WYBORCZA12 i odbierz zniżkę na prenumeratę cyfrową Wyborczej. Przygotowaliśmy dla Was 100 kodów promocyjnych, dzięki którym aż przez 12 tygodni korzystasz z Wyborcza.pl bezpłatnie* *Po użyciu kodu WYBORCZA12 pierwsza płatność zostanie obniżona do 0 zł za pierwsze 12 tygodni. Każda następna płatność to 36 zł za 4 tygodnie. Opłaty pobierane są automatycznie z góry co 4 tygodnie. Możesz zrezygnować z autoodnowienia. Propozycja dotyczy pakietu Premium prenumeraty cyfrowej Wyborczej. Tylko dla osób, które w ciągu ostatniego roku nie posiadały prenumeraty w serwisie Wyborcza.pl. Dostępność od 30.03.2026 do 26.04.2026 r. Oferta ograniczona dla 100 pierwszych osób. Szczegółowe warunki umowy znajdziesz po przejściu na stronę zakupu.
Rozdziały (8)
Jakub Chełmiński przedstawia gościa Jarek Osowskiego i podkreśla temat dyskusji: pociągi w Polsce i wpływ PSL.
Jarek Osowski opisuje wpływ PSL na PKP, wskazując na kluczowe osoby i ich funkcje.
Osowski opisuje konkretne przykłady zachowania PSL, takie jak muzyka w biurowcu i nepotyzm.
Osowski opisuje wprowadzenie konkurencji przez czeskich przewoźników i ich wpływ na PKP Intercity.
Osowski omawia zmiany cen biletów i problemy z czeskimi pociągami Regiojet i Loexpress.
Osowski analizuje strukturę Polskich Kolei Państwowych, podkreślając liczne spółki i ich role.
Osowski opisuje problemy z komunikacją i organizacją na dworcach, takie jak nieprawidłowe wyświetlacze i przerzuty odpowiedzialności.
Podróżnicy opowiadają o metodach kolejarzy, porównując je z praktykami w innych krajach i podkreślając konflikt między radykalnymi postulatami a cywilizowanymi metodami.
Szukaj w treści odcinka
Bo to jest nakaz Unii Europejskiej.
Oni nie są spółką, nie muszą przynosić, nie muszą dbać o swoją kondycję finansową, tylko budują drogi i idzie im to bardziej sprawnie niż kolejarzom, którzy owszem, remontują, modernizują przy pomocy Unii Europejskiej wszystkich dotacji, ale nowych linii powstaje jak na lekarstwo tak naprawdę.
Ostatnie odcinki
-
Świerczyński: Polska szykuje się na najgorsze i...
06.06.2026 03:59
-
Kwaśniewski i Michnik: Wybory 4. czerwca dały n...
04.06.2026 03:55
-
Rok prezydentury Karola Nawrockiego pod znakiem...
03.06.2026 04:00
-
Poczobut tłumaczy dlaczego chce wrócić na Białoruś
02.06.2026 04:00
-
Człowiek Roku „Gazety Wyborczej”: Debata Adama ...
01.06.2026 11:08
-
Czarnek wypina pierś w Krakowie, a Nawrocki to ...
29.05.2026 04:00
-
Michnik: Oby miłość Trumpa była pocałunkiem śmi...
28.05.2026 04:00
-
Czy gospodarka Rosji upada?
27.05.2026 04:00
-
Kulisy odwołania Aleksandra Miszalskiego
26.05.2026 04:00
-
Trump jednak przyśle żołnierzy. Péter Magyar od...
25.05.2026 04:00