Mentionsy

I teraz jest tutaj głównym takim macherem w Polskich Kolejach Państwowych w spółce PKP S.A.

Także jest szefem Rady Nadzorczej PKP Intercity i jeszcze w jego kolekcji funkcji czy tytułów jest kierowanie Radą Fundacji PKP S.A., która rozdziela pieniądze wypracowane przez te kolejowe spółki na różne cele społeczne.

Tak, tak, ale na przykład pani Hanna Jażdżyk z zarządu PKP Intercity, to jest żona prezydenta Skierniewic, tam na ich ślubie był...

Wśród nich jest Janusz Malinowski, prezes PKP Intercity, też ze Skierniewic dojeżdża.

Widzą, czy prezes PKP S.A., pan Alan Beru,

Wszedł pan prezes PKP Intercity Janusz Malinowski i on ogłosił, że absolutnie jest za konkurencją, za otwarciem rynku kolejowego, że to będzie przede wszystkim dla pasażerów, że każdy skorzysta, no bo są doświadczenia z Hiszpanii, z Włoch, z Francji, że tam gdzie się wpuści konkurencję spadają ceny biletów, pasażerowie walą.

Przyszli Czesi z dwóch firm, Regiojet i Loexpress i nagle w PKP Intercity się usztywnili.

Że ci Czesi na pojedynczych naprawdę trasach, chociaż oczywiście najbardziej obleganych, bo Warszawa-Kraków, Warszawa-Trójmiasto, Warszawa-Poznań, że oni stanowią zagrożenie dla PKP Intercity.

Nie, to był PKP Intercity, więc... Aha, to w PKP nasz.

Nasze PKP Intercity.

I już będziemy płacili 150-160 złotych za przejazd PKP Intercity.

Mimo, że oni zapowiadali, oni wyglądali na takiego bogatego inwestora, że mnie zszokowały, pamiętam, te premie dla maszynistów, 100 tysięcy za przejście z PKP.

Tak, no do tego dochodziło, że w Krakowie PKP Intercity nie chciało wody użyczyć potrzebnej tam do obsługi codziennej tych pociągów.

Na Pradze, tak jak pisałeś, w Warszawie Regiojet chciał kupić bazę od PKP Cargo upadającego, czy mającego kłopoty finansowe.

Ale PKP zablokowało tę transakcję.

Mianowicie, planują nową trasę z Przemyśla przez Kraków do Frankfurtu, taką międzynarodową przez kilka krajów i już co robi PKP Intercity?

Już blokuje, już każe sprawdzać, czy ta trasa nie zagrozi temu obecnemu, czyli PKP Intercity.

Tak, ja napisałem o tym, że nie ma komunikatów i PKP S.A.

Zdaje się, że PKP S.A.

Jak absurdalny jest ten system kolei, że mamy te główne PKP i te 20 chyba tych spółek mniejszych napisałeś.

Tak, PKP S.A.

PKP, linia hutniczo-szerokotorowa, to jest spółka do jednej linii kolejowej?

No więc oni tego nie przekształcają, chociaż w 2000 roku została przegłosowana w Sejmie ustawa o restrukturyzacji PKP.

I docelowo ta właśnie czapa PKP S.A.

To zresztą jest taka mantra teraz PiSu i trochę PSL-u, że nie możemy dopuścić tutaj konkurencji tak zupełnie na tory, bo się skończy tak jak z PKS-ami, że upadnie ten nasz narodowy, jak oni to podkreślają, przewoźnik, czyli PKP Intercity, który wcale nie przewozi najwięcej pasażerów w Polsce.