Wrzuć na luz odc. 284

No i tyle. Chyba już więcej nie ma się co rozwodzić nad C-klasą. Po prostu C-klasa jest i ma się świetnie. Dobrze. Gorąca premiera! Byłeś z wizytą i wizytowałeś różne Skody, a w zasadzie nawet nie tyle różne Skody, co nową Skodę, które jeszcze u nas Nie ma? No właśnie, bo nie mówiliśmy... Nie ma. Nie ma. No właśnie. Pika nie ma, ale to jest też przedziwna historia. To jest w ogóle jakaś historia, która jest gotowym scenariuszem na film. Ale czy jest coś ciekawszego w niej niż tylko znaczek nowy na boku? Bardzo dużo jest ciekawych rzeczy. No, dawaj, dawaj. Bo zbierając myśli to tak, byłem na prezentacji dwóch skut. Nowych. I to jest Skoda Epic i Peak.

I teraz, gdzie je umieścić w całej tej bajce pod nazwą Skoda? Epic to jest... Chyba, że elektryczne. Widzisz, już idziesz złym tropem. Żartujesz. Bo cię Skoda zmyliła. Epic jest najmniejszym samochodem elektrycznym, większym jest Elrock i Enyaq, bo Skoda uparła się, że samochody elektryczne będą miały nazwy zaczynające się na E. E tam. No, bo E tam już zapomnieli o tym i PIK też jest elektryczny. A nie ma E. Tylko jest PIK. A żeby dopełnić tego obrazu... Przed chwilą mówiłeś EPIK. No właśnie. No właśnie, bo posłuchałem. Bo teraz PIK to jest szczyt, bo to jest Skoda nowa flagowa limuzyna w formie sedanu, sedana, czyli dla mnie na przykład ja sobie utknąłem w głowie, że to jest nowy Superb, bo Superb też był takim samochodem przedwojennym, Superb ten międzywojenny, on był olbrzymim, takim bardzo wygodnym samochodem

Epic też taki ma być. To jest nowy flagowiec. Teraz już nie ma limuzyn, teraz są SUV w formie flagowcówki. Więc to jest szczyt, na który wznosi się Skoda. Ten samochód to jest skodowy miś. A Epic... Tak, jest elektryczny. Tak, tak jak pik. Tylko nie pik jak szczyt, tylko e-pik-ku na końcu. E-p-i-ku, a ten jest e-p-e-a. Jasne? O, bo są elektryczne. Tak. Na mieszaniu. Na mieszaniu. Zapomnij o tym, że elektryczne są na E. I. Dobra. Pik jest większy od Większy od Kodiaka, no bo ma trzy rzędy siedzeń.

Od Kodiaka jest większy? Tak! To jest samochód, który ma 4 metry 80 centymetrów ponad. Tam jest olbrzymi, prawie 3 metrowy rozstaw osi. A wracając historycznie do tych superbów wielkich. Wiesz ile miał największy super w historii? Też międzywojenny. 5,5 metra taki gigant. Najmniejsze superby czy tysiące miały 4,80. Więc różnie z tymi wymiarami jest. Ale uporządkujmy to wszystko. Mamy małego Epica, który jest na platformie MEB+, który ma być takim dla Skody małym, tanim samochodem elektrycznym. To jest oczywiście crossover. On z pozycji kierowcy i pasażera jest bardzo wygodny. No oczywiście cudów nie ma. 4,17 długości, tam z tyłu jest mało miejsca. Ale dzięki konstrukcji w tej platformie trochę ją zmodyfikowano i wszystko co dotyczy napędu przeniesiono do przodu.

Raczej takie wpadki się nie zdarzają. Zmiana koncepcji, bo tutaj te samochody, oba samochody, choć troszkę nawiązują, a tak naprawdę faceliftingi El Rocka i Janiaka spowodowały, że te samochody są trochę podobne, to i Epic ten najmniejszy i Peak ten największy elektryk, To są samochody, które tak, wnoszą przede wszystkim nową filozofię do zagospodarowania wnętrza. Ta deska rozdzielcza jest trochę inaczej narysowana. One są inaczej narysowane. Ja unikam jak ognia stwierdzeń nowy język stylistyczny, bo to nic nie mówi, ale te samochody faktycznie inaczej wyglądają od wszystkich poprzednich. No i one zwiastują jak Skoda będzie rysować kolejne modele. W przypadku Pica, czyli tego dużego, mamy trzy rzędową limuzynę, mamy kompletnie na nowo narysowane wnętrze, mamy inny tunel środkowy i teraz przechodząc już do tego co faktycznie jest w tym samochodzie istotne, mamy kompletnie na nowo narysowany infotainment.

Skoda nigdy takiej baterii nie miała. To jest takie zużycie dziewiętnaście przy prędkości autostradowej. Można zejść do piętnastu, a byli tacy, którzy ześli poniżej dziesięciu. Bo ten samochód jest bardzo mocno zoptymalizowany pod kątem aerodynamiki. A mały Epic z kolei też jest wydajny. Pali jak smok. Nie, też jest wydajny, ale nie aż tak. Zaskakująco, bo tam to średnie zużycie to jest jakieś 12-13. To jest świetne zużycie w przypadku samochodów elektrycznych, ale zdecydowanie to jest mniejszy samochód. Taki do miasta. Trochę figlarny, trochę zgrabny. I jeden i drugi ma świetny promień skrętu, więc to też wyróżnia te samochody. No więc warto wziąć Skody pod uwagę, bo w Skodzie dobrze się dzieje.