Wrzuć na luz odc. 232

Poza tym w przypadku samochodów elektrycznych oczywiście ważna jest temperatura, bo zimą inaczej, latem inaczej. W samochodach benzynowych czy takich spalinowych jest to inaczej odczuwalne. Ale jak jedziemy pod wiatr, to od razu. Jak jedziemy po mokrym, to od razu inaczej jest. I w ten sposób... No jeszcze chciałem o jednym powiedzieć, ale dobra jest. Może za tydzień. I o doktorze Simeonie również za tydzień. Nie wierzę w to, jak również o Jelly też coś miało być, ale to rozumiem, że zapewne za tydzień. I w ten sposób żegnamy się, zapraszając jeszcze na przejażdżkę. No to spróbujmy. Nasz test. W garażu zameldował się kolejny Ford, niedawno opowiadaliśmy o Fordzie Puma elektrycznym, a tutaj mamy kolejnego Fordowskiego elektryka, to nowy Explorer.

No taki Ford z lekką domieszką Volkswagena, bo wiemy wszystko, że po rozmowach pomiędzy Volkswagenem a Fordem coś z Forda poszło do Volkswagena, coś z Volkswagena przyszło do Forda, no i tutaj właśnie jest efekt współpracy, jeżeli chodzi o te dwa koncerny. ID.4, ID.5, elektryczna architektura, która przywędrowała z Volkswagena do Forda. No i teraz tak. Kiedyś Explorer kojarzył nam się z wielkim samochodem, z silnikiem V8, ale to musiało się zmienić. No i w tej chwili jest to już stosunkowo niewielki samochód.

Przy pozycji pochylonej również tablet skutecznie zamyka schowek, który za nim jest, w związku z tym można tam coś ciekawego Czytałem, słyszałem, że czasami ten system multimedialny Forda tutaj nie do końca współpracuje. Przyznam, że w moim krótkim spotkaniu z Explorerem wszystko było absolutnie od początku do końca. Wszystko działało, było przejrzyste, ikony są duże. Jednym słowem, żadnych zastrzeżeń do współpracy pomiędzy mną a fordowską elektroniką nie mam. Spore schowki, powiedziałbym nawet, że dość zaskakująco duże, chociaż ten przed pasażerem może nie największy panoramiczny dach bez możliwości zasłonięcia mechanicznego.

Kilowatogodzin. Chyba, że ktoś jeździ tylko do pracy i z powrotem i ładuje się w domu, może rozważać ten ten wariant, a z baterią silniejszą 217 tysięcy. Można wybierać wśród konkurencji. Jeżeli ktoś lubi Forda, Forda z domieszką Volkswagena, to może rozejrzeć się za Explorerem. Mnie ten samochód się podoba. Ford jest po prostu poprawny. Kiedyś tak mówiliśmy o Volkswagena, że one emocji żadnych nie wzbudzają, są poprawny. No i tak trochę teraz jest z Fordem, ale podkreślam, fajnie ten samochód jeździ, ja się w nim dobrze czuję i w kategorii samochodów tej wielkości, jeżeli miałyby one być elektryczne, to czemu nie?