Krótka historia motoryzacji 10

Technika dla laika, czyli naukowe felietony profesora Ryszarda Tadeusiewicza w RMF Classic. Opowiadałem Państwu o różnych twórcach motoryzacji, różnych pionierach motoryzacji. Dziś chcę wymienić nazwisko Opel. Adam Opel pochodził z rodziny ślusarzy, którzy robili rozmaite rzeczy metalowe, nawet oprawki do okularów. No i w związku z tym, że tak powiem, był determinowany tym, że będzie coś robił z metalu. Niemniej jednak Adam Opel chciał rozwijać ten biznes rodzinny No i wobec tego najpierw, zanim rzeczywiście zaczął sam coś robić, dużo jeździł po Europie i zobaczył, że w niektórych krajach, konkretnie w Wielkiej Brytanii, bardzo dużym powodzeniem cieszą się rowery.

Wobec tego po powrocie do Niemiec, w Dessau, założył fabrykę rowerów. Dokładnie zrobił to w 1862 roku. Ta fabryka rowerów przynosiła mu zyski. Wcześniej również bardzo odkrywczo czy też bardzo nowatorsko wytwarzał maszyny do szycia. Pierwsze maszyny do szycia bardzo dobrze się sprzedawały. Adam Opel niestety zmarł dosyć wcześnie, konkretnie w 1895 roku. I jego dzieło i jego nazwisko również jakoś by poszło w zapomnienie. Ale okazało się, że Opel miał aż pięciu synów. Mieli na imię Carl, Wilhelm, Heinrich, Fritz i Ludwig. I tych pięciu synów rozkręciło tą fabrykę najpierw rowerów, a potem aut w Dessau i ta fabryka potem kierowana przez jego synów.

W 1929 roku firmę Opla wykupił General Motors, Amerykanie. Ale Amerykanie wiedząc o tym, że Opel się dobrze kojarzy, pozostawili nazwę. Wobec tego firma Opel obecnie jest związana z nazwiskiem twórcy tej firmy. Natomiast własność mają Amerykanie General Motors. W czasie wojny firma Krótka historia motoryzacji