Strefa Czystego Transportu. Gość: Aleksander Szałański

No to jeszcze troszkę za wcześnie, żeby oceniać, jak te strefy faktycznie będą działać, jaki przyniosą efekt. No na razie trzeba powiedzieć, że mało jesteśmy ambitni. Poza Krakowem, który mam wrażenie, jako jedyne miasto, podszedł do tematu na poważnie, to raczej mam wrażenie, że to jest takie trochę kukułcze jajo, którego nikt w urzędzie ani w Warszawie, ani w Katowicach, Wrocławiu, Gliwicach czy innych miastach, które zaczęły bądź powinny były zacząć pracę nad SCT, którego nikt tam za bardzo Za bardzo nie chcę. Tak jak mówię, Kraków wydaje się jedynym miastem, które na poważnie podeszło do tematu.

Czyli zanim zaczniemy się przyglądać temu też, jak wygląda w ogóle poparcie dla strefy, to powinniśmy zdać sobie sprawę z tego, co pod tym pojęciem SCT, czy strefa czystego transportu wyobrażają sobie ludzie, a wyobrażają sobie coś zupełnie innego. Jak bardzo często też padają takie odpowiedzi, że to strefa tylko dla samochodów elektrycznych, tylko dla nowych samochodów, tylko dla najdroższych samochodów, tak? To jakby to w polskiej rzeczywistości to nie ma nic wspólnego z prawdą. To czego brakuje w tej komunikacji urzędu, a ewentualnie innych podmiotów związanych z miastem, żeby ten bunt został uspokojony danymi czy informacjami?

I nie dlatego, że chce, dlatego, że lubi, tylko dlatego, że faktycznie musi. Jest taka grupa osób. I oczywiście o tą grupę osób też trzeba zadbać, wprowadzając takie regulacje jak strefa czystego transportu. Natomiast sama SCT, co do zasady, to to jest właśnie narzędzie, które ma chronić najsłabszych. Ma chronić te osoby, które niekoniecznie poruszają się zawsze samochodem po mieście, a nawet jeśli się poruszają, to są najbardziej narażone na zanieczyszczenie transportowe. To są dzieciaki, to są przede wszystkim dzieci i to są przede wszystkim osoby starsze. I to SCT o nich ma zadbać. I właśnie strefa czystego transportu ma chronić słabszych przed tymi silniejszymi. Jeśli chodzi o samo poruszanie się samochodem, trochę nam brakuje tutaj najbardziej aktualnych danych, ale nie wiem, jak w innych miastach, ale przypominam sobie takie badanie, barometr z Warszawy, który ma już kilka lat, chyba jest z 2018 albo 2019 roku,