Papież Leon XIV we Francji: głosy Francuzów

Serwis międzynarodowy Radia Wnet. Dzień dobry państwu. Przy mikrofonie Mikołaj Murkociński. Witam serdecznie w serwisie międzynarodowym Radia Wnet, w którym dzisiaj będziemy mówili o Bliskim Wschodzie w kontekście amerykańskim, a to dlatego, że Stany Zjednoczone wycofują się z Iraku. Wrócimy również do wczorajszego incydentu, poważnego incydentu w przestworzach. Samolot linii lotniczych FlyDubai, który leciał z Dubaju do Tel Awiwu, musiał lądować awaryjnie w Arabii Saudyjskiej po próbie uprowadzenia. I wreszcie Francja, w której pogarsza się sytuacja, jeżeli chodzi o strajk licealistów. I nie tylko. Natomiast w peryskopiu międzynarodowym ponownie Bliski Wschód, czy też ogólnie rzecz biorąc kwestia transportu ropy naftowej.

W każdym razie Iran zaprzecza jakiemukolwiek udziałowi. Do groźnego incydentu doszło na pokładzie samolotu Fly Dubai, linii lotniczych Fly Dubai, lecącego z Dubaju do Tel Awiwu według relacji izraelskich władz. Drugi pilot zaatakował kapitana nożem, a następnie próbował przejąć kontrolę nad maszyną i doprowadzić do jej rozbicia. Ronny kapitan zdołał na szczęście otworzyć drzwi kokpitu. Do środka wtargnęli członkowie załogi i pasażerowie, którym się udało obezwładnić drugiego pilota. A na pokładzie znajdowało się także dwóch innych pilotów FlyDubai, którzy pomogli ustabilizować maszynę i doprowadzić ją do bezpiecznego lądowania w Tabuku w Arabii Saudyjskiej. Podejrzany drugi pilot, który miał krzyczeć hasła Allahu Akbar,

Został zatrzymany przez saudyjskie służby, trwa aktualnie jego przesłuchanie w Arabii Saudyjskiej, ale motywy działania nie są jeszcze oficjalnie znane. W każdym razie we wczorajszym wywiadzie dla stacji CBS premier Izraela Benyamin Netanyahu stwierdził, że Izrael od miesięcy obserwuje próby ataków na swoich obywateli poza granicami kraju. Posłuchajmy. Nie jest tajemnicą, że Iran, po tym jak zaatakował Izrael na jego terytorium, zamierza teraz uderzyć na Izraelczyków przebywających za granicą. Rozumiemy to i faktycznie dostrzegamy oznaki, nie tylko ze strony samego Iranu, ale także jego sojuszników, wskazujące, że są oni zainteresowani przeprowadzeniem ataków, z pewnością ze strony Hamasu i Hezbollahu tuż przed wyborami. Mamy na to wyraźne dowody.

No to w takim razie wróćmy właśnie do tych danych, które zostały podane przez Platformę Analityczną Kippler, że aktualnie mamy te poziomy eksportu ropy, które w zasadzie wróciły do tych poziomów sprzed wojny. Problemem jest natomiast eksport tych produktów Ale to, co jest również ciekawe, to to, że aktualnie 40% ropy eksportowanej z Zatoki Perskiej przepływa ropociągami, a przed wojną było to 17%. Co to pokazuje, jeżeli chodzi o ten model eksportu ropy naftowej, a także tych produktów rafinowanych z Zatoki Perskiej, ogólnie rzecz biorąc na Bliskim Wschodzie? Tak, rzeczywiście ci producenci ropy naftowej no mają, czy mieli już trochę czasu, żeby się dostosować do tej nowej rzeczywistości i bardzo intensywnie poszukiwali jakiś alternatywnych dróg, więc tam, gdzie było to możliwe, to po prostu zwiększyli przestył tymi istniejącymi już rurociągami, czyli na przykład właśnie Arabia Saudyjska

Wielkie dzięki i do zobaczenia. No powiedzmy, że ten rurociąg wschód-zachód on ma dużą przepustowość, bo on ma około 7 milionów baryłek dziennie, natomiast terminal eksportowy w Janbu ma mniejszą przepustowość, więc na przykład Arabia Saudyjska planuje rozbudować możliwości tego terminala eksportowego, żeby tę pełną przepustowość tego rurociągu można było wykorzystywać.

Chyba w najtrudniejszej sytuacji obecnie są Kuwait i Katar, bo to są dwa państwa, które tak naprawdę nie za bardzo mają możliwość wykorzystania jakichś rociągów. Chyba Katar jest w trudniejszej sytuacji, bo Katar eksportuje głównie gaz. I to skroplony gaz, tak? I tutaj dla tego skroplonego gazu ciężko jest znaleźć jakieś alternatywy. A na razie chyba nie ma, Katar, takich poważnych planów, żeby jakiś rurociąg wybudować. Choć jakieś wstępne rozmowy z Arabią Saudyjską się odbywały, ale jak na razie one jeszcze nie przyniosły takich konkretnych rezultatów. Ta infrastruktura jest oczywiście narażona na ataki, to mogliśmy się o tym przekonać po tym, gdy Houthi z Jemenu zaatakowali no właśnie ten rurociąg East-West w Arabii Saudyjskiej, a także infrastrukturę Aramco w Janbu nad Morzem Czerwonym.

Tak i to jest zagrożenie, które raczej nie minie, bo czy to będzie Iran obecnie, czy Houthi, czy jakieś inne ugrupowania. W przeszłości przecież rurociągi na terenie Arabii Saudyjskiej czy Iraku były atakowane przez różne sunnickie ugrupowania. O charakterze dżihadystycznym i wydaje się, że niezależnie od tego, w którym kierunku się rozwinie ta sytuacja międzynarodowa w regionie Zatoki Perskiej w najbliższych miesiącach czy latach, to takie zagrożenie tego typu, takie asymetryczne właśnie ze strony różnych grup Dzień dobry.

...autonomicznych systemów, to naprawdę tanim kosztem te grupy mogą uzyskać środki do pomocy, które będą mogły atakować tą infrastrukturę. Państwa oczywiście starają się przed tym bronić. Każde z tych państw, to też możemy dodać, ma na przykład specjalne jednostki, czyli specjalne rodzaje sił zbrojnych, na przykład Arabia Saudyjska, które są dedykowane konkretnie do ochrony tych rurociągów. Jak widać, jak na razie, ta skuteczność ochrony jest dosyć wątpliwa. I dopóki takie zagrożenie będzie istnieć, to niestety te rozciągi będą na to narażone. Ale też nie bardzo jest alternatywa.

Natomiast powiem tak, to nie zmienia ogólnie geografii tego eksportu i ropy naftowej i gazu ziemnego na tą chwilę, dlatego że te inwestycje potrzebują czasu, żeby one mogły zacząć funkcjonować. To po pierwsze. Po drugie jest też coś takiego jak koszt wydobycia i to też jest istotne. Tym nowym graczom czasem trudno jest wejść na rynek, dlatego że na przykład koszty wydobycia ropy naftowej czy gazu u tych producentów, którzy już od jakiegoś czasu to robią, w Arabii Saudyjskiej na przykład ropy naftowej czy gazów katarza, one są niższe i teraz ten nowy producent musi się do tego dostosować, tak? A musi wciąż, no powiedzmy, zrefinansować sobie te wydatki na budowę tej infrastruktury.