Inwestycje w porcie

Dzięki budowie multimodalnego kolejowego węzła przeładunkowego do portu w Szczecinie dojadą pociągi. A to kluczowe rozwiązanie uważa Rafał Zachorski, pełnomocnik Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście do spraw rozwoju portów. Generalnie takich miejsc w porcie powinno być jak najwięcej, natomiast ten konkretny miejsce to jest terminal intermodalny, który umożliwia przyjmowanie najdłuższych pociągów, jakie będą w ogóle jeździły po polskich torach, jeżeli chodzi o intermodal, czyli pociągi o długości 750 metrów. Te tory to ma równo 800 metrów i co jest ciekawego, są cztery tory, dwa są zdawczo-odbiorcze, dwa załadunkowo-rozładunkowe, czyli na jednych dwóch torach pociągi mogą czekać na załadunek bądź wyładunek, a na dwóch są obsługiwane. Jednocześnie można tutaj rozładować czy ładować pełne dwa składy intermodalne. Kolej jest bazowa, jeżeli chodzi o porty morskie, natomiast te porty, które są szczęśliwe, mają transport śródlądowy, jak Szczecin, Świnoujście i port w Policach, korzystają oczywiście z dróg śródlądowych Unii Europejskiej, natomiast w tej chwili mamy pewne limity.