Wyścigowy Alfabet – 20 maja 2026

No ale niestety to powodowało inne problem, bo kierowcę było po prostu trudno wyciągnąć, a jeżeli potrzebował natychmiastowo pierwszej pomocy, no to oczywiście było to poważnym utrudnieniem, by jak najszybciej mu pomóc. Poważnym krokiem naprzód było zaimplementowanie barier Armco. To były już czysto stalowe konstrukcje, które przypominają trochę to co mamy na przykład przy autostradach albo przy ekspresowych drogach. Jednak były trochę bardziej rozbudowane i do dzisiaj są wykorzystywane jednak nie z taką częstotliwością jak na początku, gdyż szybko okazało się, że mają niebezpieczną tendencję do owijania się. Wystarczył niefortunny kąt uderzenia w taką barierę i na przykład mogło się to skończyć naprawdę drastycznie.

Więc amerykańskie serie wyścigowe zaprojektowały specjalną barierę, tak zwaną SAFER Barrier, co jest skrótem od Steel and Foam Energy Reduction Barrier. Ta bariera jest tak niesamowitym osiągnięciem technologicznym, że również rozprzestrzeniła się na cały świat i teraz najbardziej niebezpieczne zakręty mają właśnie to rozwiązanie. Nie oszukujmy się, każda z tych barier była poważnym krokiem naprzód. W kwestii bezpieczeństwa jednak stanowi tylko część technologicznych usprawnień, które pozwalają, by kierowcy mogli wychodzić prawie bez szwanku, nawet z najbardziej przerażających wypadków. Dlatego w kolejnym i ostatnim już odcinku zajrzymy ponownie do środka pojazdów. Program prowadził Mateusz Grosiak.