Mentionsy Mentionsy
ROZMOWA DNIA
ROZMOWA DNIA

Szczepan Ruman (08.03.2023)

08.03.2023 ·10 min 46 s

Gościem Rozmowy Dnia był Szczepan Ruman, prezes Świętokrzyskiej Grupy Przemysłowej Industria. Rozmawialiśmy między innymi o rozpoczynających się targach ENEX, rozwoju technologii małych reaktorów jądrowych SMR w Polsce, a także o potencjale Centralnego Klastra Wodorowego im. Braci Łaszczyńskich.

Także jak najbardziej to jest możliwe, już nad tym pracujemy i liczymy na to, że to się stanie. Kiedy zatem pierwszych efektów moglibyśmy się spodziewać tej współpracy z Rolls-Royce? Pierwsze efekty w zasadzie można powiedzieć, że już są, dlatego że przedstawiciele Rolls-Royce są w tej chwili w Polsce. Wczoraj cały dzień jeździliśmy z nimi po różnych spółkach, które mogą być elementem łańcuchu dostaw. Dzisiaj na targach i jutro również wiele firm polskich będzie z nimi rozmawiać. Także ta praca już się zaczęła i ta praca już trwa nad tym, żeby ta energia przyszłości przyczyniała się do wzrostu gospodarczego i przyczyniała się do powstania miejsc pracy w Polsce. Powiedzmy sobie zatem nieco o tej technologii, bo dziś także na targach eneksy w Kielcach Brytyjczycy z Rolls-Royce po raz pierwszy zaprezentują w naszym kraju swoją technologię.

Tak, rzeczywiście wydaje mi się, że to jest takie wyjątkowe wydarzenie, ponieważ z tego co wiem, nie było w Polsce jeszcze takiej prezentacji technologii SMR, na którą w zasadzie każdy zainteresowany mógłby przyjść, zobaczyć model tego reaktora, porozmawiać z firmą, która to rozwiązanie oferuje. Także myślę, że to jest dzisiaj bardzo takie wyjątkowe wydarzenie. I trochę o tej technologii. Technologia oferowana przez Rolls-Royce właśnie oferuje duże zalety, jeśli chodzi o łańcuch dostaw, dlatego że do tej pory energetyka jądrowa to były bardzo duże projekty.

Każda elektrownia według innego projektu, jeden reaktor, dwa reaktory. No to wiadomo, że to są krótkie serie poszczególnych części. Bardzo wysokie są tzw. bariery wejścia do energetyki jądrowej. Firmy muszą spełniać niesłychane standardy jakościowe, różne certyfikaty. To się wiąże z kosztami, w związku z czym dla wielu firm jakby wchodzenie w ten segment po to, żeby dostarczyć króciutką serię na dwa reaktory gdzieś, No to się po prostu od strony kosztów jakby, jak to się powszechnie mówi, nie sklejało. Natomiast rozwiązanie Rolls-Royce'a polega na tym i to jest jakby taka rewolucja, ponieważ od strony technologicznej tam nie ma rewolucji. To jest reaktor wodno-ciśnieniowy, który jest znany od kilkudziesięciu lat, znany też wszystkim regulatorom na świecie.

I czyli nie tylko jakby reaktor, ale to się tak potocznie mówi, że to jest jakby wyspa reaktora, wyspa turbiny, wyspa chłodzenia. Całość tej elektrowni ma być złożona z modułów, które przyjeżdżają ciężarówkami, 2600 modułów dostarczanych na miejsce i tam W takiej tymczasowej hali budowana ta elektrownia jest jak z klocków. I teraz każda elektrownia według technologii Rolls-Royce'a będzie taka sama. W związku z czym raz zatwierdzony projekt takiej elektrowni, w danym kraju na przykład, może być multiplikowany w wielu miejscach. Albo w jednym miejscu trzy reaktory, w innym cztery, i tak dalej, i tak dalej. Jeśli chodzi o na przykład taką jedną elektrownię. Moc to jest 470 megawatów, to jest największa moc pośród wszystkich projektów takich SMR-owych, czy tych właśnie rozwiązań modułowych.

Potrzeba jest dekarbonizacji energii czy dostaw ciepła dla przemysłu. Szczepan Ruman, Świętokrzyska Grupa Przemysłowa Industria, Centralny Klastr Wodorowy im. Braci Łaszczyńskich. Jeżeli chodzi o rozwiązanie Rolls-Royce'a, to ono ma funkcjonować na standardowym paliwie jądrowym, takim jak duże elektrownie, w związku z czym też część różnych łańcuchów dostaw czy całej tej ekonomii może się uzupełniać. I wrócę jeszcze tylko do tej modułowości i do szans dla polskiego przemysłu.

Chodzi o to, że jeżeli elektrownia jest z tych, powiedzmy, 2600 modułów, 40% kosztu elektrowni to jest wykonawstwo na miejscu. Przecież nie przyjadą tutaj z Wielkiej Brytanii firmy podwykonawcze, które będą tę elektrownię budować. To będą polskie firmy. W związku z czym już te 40% kosztu może zostać w dużej mierze w Polsce. Teraz jeśli chodzi o produkcję modułów, to Rolls Royce nie zamierza i nie ma takiej ambicji, żeby te 2600 modułów produkować. W zasadzie prawdopodobnie Rolls Royce będzie produkował może 200, może 300 z tych modułów samodzielnie. Reszta będzie w łańcuchu dostaw. A ile Pana zdaniem może w takim razie miejsc pracy nowych powstać, choćby w województwie świętokrzyskim dzięki temu?

Royce Royce z rządem brytyjskim podpisał umowę, że w Wielkiej Brytanii powstanie 43 tysiące miejsc pracy. To było jakby w oparciu o duże modele i wyliczenia stworzone. My uważamy i jakby wspólnie z Rojs Rojsem, że ponieważ na potrzeby realizacji tego w Polsce, tak jak przed chwilą powiedziałem, większość tak naprawdę wartości tej elektrowni będzie i może być robiona w Polsce, to będą dziesiątki tysięcy miejsc pracy. I istotna część z tego, ponieważ chcemy, żeby województwo świętokrzyskie było takim integratorem w tym całym łańcuchu dostaw, także istotna część z tego może być w województwie świętokrzyskim i w ten sposób może to się przyczyniać do wzrostu ekonomii całego województwa.

Pokazano wszystkie 7 dopasowań. Transkrypcja generowana automatycznie i niesprawdzana ręcznie — może zawierać błędy.