Fed i EBC przed decyzją. Diesel blisko 8 zł za litr. Ormuz wciąż mąci. PB BRIEF
Ceny ropy rosną, a paliwo drożeje – także w Polsce. W tym samym czasie najważniejsze banki centralne świata stają przed trudnym wyborem: podnosić stopy czy przeczekać inflacyjny szok? Sprawdzamy, co naprawdę dzieje się na rynkach, jakie są scenariusze dla gospodarki i dlaczego ceny benzyny w USA mogą przesądzić o dalszym przebiegu konfliktu.
Poszło, jeżeli chodzi o notowania, poszło dwukrotnie do góry. No i teraz proszę sobie wyobrazić, na przykład nasi szanowni słuchacze, że jeżeli mamy statek kontenerowy, właśnie ten 24 tysiące, olbrzymia jednostka, ona potrafi spalić nawet do 100, 120, 150 ton paliwa dziennie. Jedna tona paliwa przed kryzysem kosztowała około 500 dolarów, powiedzmy. Takie było średnie notowanie w zeszłym roku. 500 dolarów za jedną tonę paliwa. Teraz notowanie przekroczyło 1000 dolarów. Także można powiedzieć, że to co my widzimy na stacjach benzynowych to jest tak zwany pikuś w stosunku do tego, co armatorzy muszą płacić za właśnie kontynuowanie żeglugi, prawda? I to ma niebagatelne wpływy. Dajmy na to, sama firma Maersk Line w 2025 wydała na bunkier, czyli właśnie na to paliwo żeglugowe globalnie 6,3 miliarda dolarów.
Pokazano wszystkie 1 dopasowanie. Transkrypcja generowana automatycznie i niesprawdzana ręcznie — może zawierać błędy.
Kliknij, aby znaleźć fragmenty, w których pada.
Ceny ropy rosną, a paliwo drożeje – także w Polsce. W tym samym czasie najważniejsze banki centralne świata stają przed trudnym wyborem: podnosić stopy czy przeczekać inflacyjny szok? Sprawdzamy, co naprawdę dzieje się na rynkach, jakie są scenariusze dla gospodarki i dlaczego ceny benzyny w USA mogą przesądzić o dalszym przebiegu konfliktu.