Europa liczy koszty: Chiny, Francja, Ormuz i problemy wokół CPK. PB BRIEF
Europa coraz mocniej odczuwa koszt kilku kryzysów naraz. Bruksela próbuje ograniczyć presję chińskiego eksportu, ministrowie finansów strefy euro wracają do problemu drogiej energii i zadłużenia, a w cieśninie Ormuz rośnie liczba incydentów z udziałem tankowców. We Francji protesty uczniowskie rozszerzają się po dołączeniu nauczycieli i związków zawodowych, a spór o szkoły coraz wyraźniej łączy się z kryzysem finansów publicznych i kampanią przed wyborami prezydenckimi w 2027 roku.W odcinku także rozmowa z Katarzyną Kapczyńską o problemach wykonawczych wokół CPK — dokumentacji, odpowiedzialności między inwestorem a wykonawcami, ryzykach kosztowych i o tym, co dzieje się, gdy wielka infrastrukturalna wizja schodzi z prezentacji na plac budowy.Polecamy również tekst Magdaleny Głowackiej o grupie KAEM — polskiej firmie produkującej narzędzia malarskie, która rozwija eksport i szykuje kolejne przejęcia. To ciekawy przykład biznesu działającego w pozornie prostym segmencie, który jednocześnie sporo mówi o kondycji rynku remontowego i budowlanego.W komentarzu rynkowym: ropa powyżej 100 dolarów za baryłkę, wysokie rentowności amerykańskich obligacji, mocny dolar i pytanie, czy finansowany długiem boom na sztuczną inteligencję zaczyna zmieniać układ sił na rynku kapitału.
To niektóre tematy dzisiejszego PB BRIEF, codziennego podcastu Pulsu Biznesu o tym, co najważniejsze w gospodarce, biznesie i na rynkach. Ja nazywam się Marcin Dobrowolski i własnym, a nie wygenerowanym przez AI głosem witam Państwa. Dane są aktualne na godzinę 5 minut 40, kiedy pobudka zagrała. Zaczynamy od Chin. No bo do tego chyba się trzeba przyzwyczajać, że wszystko się będzie zaczynało od Chin. Otóż Europa próbuje odpowiedzieć na pytanie, które jeszcze kilka lat temu brzmiałoby bardzo egzotycznie. Czy można mieć za dużo tanich chińskich samochodów i to elektrycznych? Unijny komisarz do spraw handlu Marosz Szewczowicz rozmawia dziś w Pekinie z chińskim ministrem handlu Wang Quentao. Stawka jest duża, bo deficyt Unii w handlu z Chinami przekracza już miliard euro dziennie.
W ciągu roku import z Chin hybryd typu plug-in wzrósł o 86%, samochodów całkowicie elektrycznych o 40%, a ceny tych pierwszych jednocześnie spadły. Pekin nie chce dobrowolnie ograniczać eksportu hybryd do Europy, Bruksela szuka więc sposobu, by zmniejszyć nierównowagę bez wywoływania kolejnej wojny handlowej. To zresztą szerszy problem. 15 gospodarek, w tym USA, Unia Europejska i Japonia, podpisało wspólne stanowisko z przeciwnadmiernym mocą produkcyjnym. Pekin najwyraźniej uważa, że nadmiar produkcji zaczyna się wtedy, kiedy zabraknie portów, żeby ją wysłać. No to pewnie landem puszczą. O 15 w Luksemburgu spotykają się ministrowie finansów strefy euro. Eurogrupa będzie rozmawiać o cenach energii, jakości finansów publicznych i o tym, jak skierować większą część europejskich oszczędności do inwestycji.
Pokazano wszystkie 2 dopasowania. Transkrypcja generowana automatycznie i niesprawdzana ręcznie — może zawierać błędy.
Marin Dobrowolski wspomina o śmierci reporterska Anna Politkowska i jej pracę dokumentującą wojnę w Czeczenii.
Do wygodnego słuchania PB BRIEF zaprasza Welobank.
Marin Dobrowolski omawia problemy związane z importem chińskich samochodów do Unii Europejskiej i sytuację na rynku energii w Europie.
Marin Dobrowolski przedstawia dalsze aspekty protestów uczniów we Francji, ich konsekwencje i polityczne konsekwencje.
Marin Dobrowolski omawia sytuację na rynkach finansowych, w tym ceny ropy i obligacji w USA.
Marin Dobrowolski prowadzi rozmowę z Katarzyną Kapczyńską o problemach i perspektywach projektu Portu Polskiego.
Rozdziały i streszczenia generowane automatycznie. Pełna transkrypcja nie jest publikowana — wyszukaj frazę, aby zobaczyć dopasowane fragmenty.
„Do wygodnego słuchania PB BRIEF zaprasza Velobank."
Kliknij, aby znaleźć fragmenty, w których pada.
Europa coraz mocniej odczuwa koszt kilku kryzysów naraz. Bruksela próbuje ograniczyć presję chińskiego eksportu, ministrowie finansów strefy euro wracają do problemu drogiej energii i zadłużenia, a w cieśninie Ormuz rośnie liczba incydentów z udziałem tankowców. We Francji protesty uczniowskie rozszerzają się po dołączeniu nauczycieli i związków zawodowych, a spór o szkoły coraz wyraźniej łączy się z kryzysem finansów publicznych i kampanią przed wyborami prezydenckimi w 2027 roku.
W odcinku także rozmowa z Katarzyną Kapczyńską o problemach wykonawczych wokół CPK — dokumentacji, odpowiedzialności między inwestorem a wykonawcami, ryzykach kosztowych i o tym, co dzieje się, gdy wielka infrastrukturalna wizja schodzi z prezentacji na plac budowy.
Polecamy również tekst Magdaleny Głowackiej o grupie KAEM — polskiej firmie produkującej narzędzia malarskie, która rozwija eksport i szykuje kolejne przejęcia. To ciekawy przykład biznesu działającego w pozornie prostym segmencie, który jednocześnie sporo mówi o kondycji rynku remontowego i budowlanego.
W komentarzu rynkowym: ropa powyżej 100 dolarów za baryłkę, wysokie rentowności amerykańskich obligacji, mocny dolar i pytanie, czy finansowany długiem boom na sztuczną inteligencję zaczyna zmieniać układ sił na rynku kapitału.