Drogi w Powiecie Płockim

Dzień dobry Agnieszka Stachurska, witam w naszym podcaście Rozmowy O. A dzisiaj moim gościem jest dyrektor Zarządu Dróg Powiatowych w Płocku Marcin Błaszczyk. Dzień dobry, witam wszystkich bardzo serdecznie. I jak można się domyślić, porozmawiamy sobie o drogach w powiecie płockim właśnie. Panie dyrektorze, rok 2025 był rekordowy pod względem inwestycji drogowych w tym regionie. Jak ocenia Pan te najważniejsze efekty i która z tych inwestycji według Pana była taka najważniejsza? Ja powiem tak, rzeczywiście rok 2025 był rokiem rekordowym, ale my te rekordy cały czas bijemy i rok przyszły również kształtuje się na poziomie bardzo rekordowym, bo generalnie budżet powiatu będzie opiewał na kwotę blisko 300 mln zł, z czego ponad 100 mln to będą środki inwestycyjne.

i to bardzo cieszy. Natomiast jeśli chodzi o inwestycje ważne, mniej ważne lub bardzo ważne, to dla każdego mieszkańca powiatu chyba każda inwestycja jest bardzo ważna i każda inwestycja też budzi może nie tyle wiele wątpliwości, ale tylko dlaczego Tama nie umie. Proszę sobie wyobrazić, że sieć drogowa powiatu płockiego to jest ponad 722 km dróg, 29 mostów. To tak można sobie wyobrazić, że samo koszenie poboczy, no to Watykan, Rzym, można byłoby sobie tak wyobrazić. Niemniej inwestycje każde są ważne. One generalnie kreują też i rozwój powiatu, bo Proszę wyobrazić sobie, że prowadzimy teraz taką inwestycję, przeprowadziliśmy już, jak odbudowa drogi Rogozina i Mielnica, gdzie w momencie, kiedy nawierzchnia stała się już taka, bym powiedział, komfortowa,

zaczyna po prostu, zaczyna wpływać wnioski o pozycję na budowę, o zaopiniowanie i tak dalej i tak dalej. Także każda inwestycja budzi rozwój powiatu, ale też i bezpieczeństwo, ponieważ my te drogi, że tak powiem, poszerzamy z wąskich dróg pięciometrowych, budujemy sześciometrowe, bo to jest taki już standard powiatowy, sześć metrów to jest takie niezbędne minimum. No i wtedy te drogi są bezpieczne. Jak już Pan wspomniał o tej drodze Rogozino i Mielnica, to zahaczę o ten temat, bo chyba w połowie grudnia został ogłoszony drugi etap tej inwestycji. Dobrze kojarzę? Powiem tak. Trochę dobrze, trochę nie. Generalnie jest pomysł, ponieważ składamy wniosek o dofinansowanie na budowę ścieżki pieszo-rowerowej od samej Mielnicy do Rogozina.

Także tendencja i rozwój ścieżki rowerowej jest tutaj na prawidłowym i dostatecznym poziomie. No to bardzo ważne, dlatego że pomiędzy miejscowościami bardzo często właśnie mieszkańcy poruszają się rowerem, chociażby nawet do sklepu to widać, że rowerzystów na terenie powiatu jest bardzo dużo, ale też w okresie wakacyjnym chyba tych turystycznych. O to właśnie chodzi, bo te ścieżki rowerowe, pomimo tego, że są w mieście, ale one muszą być poza miastem, bo ten kontakt, ta komunikacja między już, że tak powiem, ościennymi miejscowościami, powiedzmy w przyszłości może i Płockiem, no jest ogromna i od razu widzimy, jak budujemy ścieżkę, a już użytkownicy tych ścieżek po prostu jadą i po prostu się cieszą.

Tak, na grupach rowerowych to już jest od razu, ta ścieżka będzie skończona w tym czasie i możemy wyruszać na wycieczki, są organizowane takie. Ale i hulajnogą. O hulajnogach to tutaj bym troszkę w innym kontekście porozmawiała, bo to jest chyba i fajne i niefajne, bo biorąc pod uwagę te statystyki policyjne, to jednak hulajnogi, zwłaszcza elektryczne, tak za bardzo, może nie tyle, że nie są bezpieczne, ale nie są bezpiecznie użytkowane przez... przez użytkowników i pełnoletnich i niepełnoletnich. Także tutaj to myślę, że to jest zupełnie oddzielny jeszcze temat. Ale trwa obecnie przebudowa ciągu dróg powiatowych 2911W i 2920W. Musiałam się posiłkować, bo to są bardzo trudne nazwy.

Jest to określone jako największa inwestycja drogowa w powiecie. Jak postępują tutaj prace i jakie korzyści przyniesie docelowo ta realizacja dla mieszkańców? Tak, to drogi 29.11 i 29.20, Goślicę, Smolino, Sędek, Kłaki i Zagroba, Opatówiec, to jest taka relacja tych dróg. To jest ponad 25 kilometrów, że tak powiem, takiego jednolitej inwestycji. Ta inwestycja, ona już się dzieje. Te odcinki, które mogliśmy zrobić na tak zwane zgłoszenie, czyli nie wchodząc w procedury pozwolenia na budowę i korzystać ze specustawy, my je zrobiliśmy. Natomiast z końcem listopada Biuro Projektowe Transprojekt z Warszawy złożyło już wniosek o pozwolenie na budowę ze specustawy tak zwanej na ZERID do Starostwa Powiatowego w Płocku celem uzyskania pozwolenia na budowę i dalej będziemy realizować tą inwestycję.

Wspomniał Pan troszkę o tych planach na przyszły rok, że one równie są potężne jak i w tym roku. Jakie najważniejsze by Pan wymienił z tych zaplanowanych inwestycji? Ja myślę, że kontynuacja tych ścieżek rowerowych, bo to jest naprawdę bardzo ciekawe i oddźwięk społeczny jest też bardzo dobry. I to się czuje, to słychać i w tym kierunku. Natomiast są jeszcze takie, jak powiedziałem, wszystkie są ważne, ale inwestycje, które będziemy prowadzić wokół Orlenu, czyli przedłużenie ulicy Zglenickiego. droga nie srebrna, ścieżka rowerowa, którą już teraz za chwilę do Srebrnej oddajemy, przebudowa tych dróg, że tak powiem, wokół Orlędu. Ścieżka rowerowa Bronowo-Zalesie, też za chwilkę będziemy ogłaszać przetarg, zwłaszcza, no to też jest porządny odcinek tej ścieżki.

I reagowaliśmy w tym roku już kilka razy, także to, że nie jest biało, a dla drogowców myślę, że byłoby lepiej biało, ponieważ każdy użytkownik ruchu jakby dopasowuje się. do otoczących warunków i to biało powoduje to, że ta noga z gazu jest. Natomiast jak jest czarno, to niekoniecznie. Co widzieliśmy na przykładach z ostatnich tygodni, że było trochę tych kolizji. To prawda, bardzo dużo kolizji. Mam wrażenie, jakby kierowcy zaczęli dopiero jeździć w tym roku i nie wiedzieli, że rano zwłaszcza może być ta droga śliska, nawet jeżeli jest... I sytuacja kryzysowa pewna. Chciałam zapytać jeszcze o środki pozyskiwane przez Was, bo wiadomo, że z samych środków powiatu płockiego nie byłoby pewnie możliwa realizacja tak wielu inwestycji, a te środki pozyskujecie w dosyć dużej wysokości.

Czy tak będzie również w przyszłym roku? Czy planujecie pozyskiwanie środków? Chcemy być przygotowani na tyle, żeby posiadać projekty budowlane z ważnymi decyzjami o pozwoleniu na budowę i wtedy możemy pewnie składać i aplikować o środki. Tak jak powiedziałem wcześniej, normatyw dróg powiatowych 6 metrów i procedura ze specustawy powoduje to, że mamy prawo własności do terenu, mamy pozwolenie na budowę i możemy aplikować, składać. Ośrodki zewnętrzne. Wtedy to jest po prostu dużo pewniejsze, lepsze, łatwiejsze. No i dla wszystkich. I dla użytkowników, i dla wykonawcy, dla inwestora. Na Waszej stronie wyczytałam też, że będą nowe samochody, sprzęt, czy już są sprzęt w bazie oraz modernizacja baz drogowych.