Opowiem o Historii: Lotnictwa

To doprowadziło do ogromnego wzrostu liczby pasażerów na całym świecie. Rynek lotniczy zaczął się demokratyzować i coraz więcej ludzi korzystało z podróży lotniczych zarówno w celach biznesowych jak i prywatnych. Lata po II wojnie światowej, szczególnie lata 50. i 60. były zatem czasem szybkiego postępu i wielkich zmian dla cywilnego lotnictwa pącz i czołgów. Rozwój samolotów odrzutowych i wprowadzenie pierwszych komercyjnych jetów zrewolucjonizowały sposób, w jaki ludzie na całym świecie podróżowali i uczyniły międzynarodowy ruch Lotniczy centralną częścią globalnej mobilności. Podstawy położone w tym czasie są jeszcze dziś wyczuwalne i kształtują przemysł lotniczy aż po współczesność. Lot naddźwiękowy. W roku 1976 Concorde.

Wspólny projekt Wielkiej Brytanii i Francji. Rozpoczął komercyjny serwis lotów naddźwiękowych. Z tym rozwojem po raz pierwszy możliwe stało się przebicie bariery dźwięku i transport pasażerów z prędkością naddźwiękową. Concorde mógł osiągnąć prędkość ponad 2000 km na godzinę, co było więcej niż dwa razy szybciej niż prędkość dźwięku. To umożliwiało pasażerom na przykład pokonanie trasy z Londynu do Nowego Jorku tylko około 3,5 godziny, co stanowiło ogromną oszczędność czasu w porównaniu do konwencjonalnych samolotów pasażerskich. Concorde był nie tylko technicznym arcydziełem, ale też symbolem postępu i ambicji w przemyśle lotniczym. Luksus i ekskluzywność lotu naddźwiękowego czyniły go pożądanym symbolem bogactwa i innowacji. Na pokładzie Concorda Service był wyjątkowy, a pasażerowie cieszyli się niezwykłym poziomem komfortu.

Podróżując ponad 600 km na godzinę szybciej niż jakiekolwiek inne cywilne samolotki. 25 lipca 2000 Concorde linii Air France rozbił się krótko po starcie z lotniska Charles de Gaulle w Paryżu, co było jednym z najgorszych wypadków w historii cywilnego lotnictwa. Samolot był w drodze na międzynarodowy lot do Nowego Jorku, gdy doszło do ciężkiej tragedii. W wypadku zginęło wszystkich 109 osób na pokładzie samolotu, a także 4 osoby na ziemi, zabite przez odłamki spadającego samolotu. Wypadek wstrząsnął światem i miał daleko idące konsekwencje dla Concorda i dla całego przemysłu lotniczego. Wypadek spowodowała seria czynników. Okazało się, że samolot na pasie startowym przejechał po odłamkach innego samolotu, które pochodziły z poprzedniego startu na tym samym pasie.

Te odłamki, metalowa część spalonej opony, zostały wessane przez silniki Concorda, co doprowadziło do ciężkiego uszkodzenia lewego silnika. W konsekwencji zapalił się wyciek paliwa i samolot przeżył dramatyczny pożar, który ostatecznie doprowadził do katastrofy. Skutki wypadku dla Concorda były dewastujące. W miesiącach po tragedii, wszystkie loty Concorda zostały wstrzymane, podczas gdy przeprowadzono obszerne kontrole bezpieczeństwa i naprawy. Wypadek znacznie podkopał zaufanie do Concorda i jej bezpieczeństwa. To doprowadziło do tego, że wiele towarzystw lotniczych i pasażerów odwróciło się od tego prestiżowego, ale teraz niebezpieczniejszego samolotu. Pomimo tych ograniczeń Concorde pozostał przez lata legendarnym symbolem historii lotnictwa Tam Chi.

Jego wprowadzenie oznaczyło szczyt w rozwoju technologii lotniczej, gdzie możliwość latania z prędkością adwinkową pobudzała wyobraźnię opinii publicznej i przemysłu lotniczego w równym stopniu w Cieszyń-Zenton. Jednak serwis lotów naddźwiękowych został wstrzymany w roku 2003 po serii finansowych i bezpieczeństwa związanych trudności, a także tragicznym wypadku Concorda w roku 2000 Sions. Mimo to Concord pozostaje fascynującym rozdziałem w historii lotnictwa i znaczącym przykładem wysiłków, aby stale przesuwać granice ruchu lotniczego. Samoloty szerokokadłubowe Shunta. W roku 1969 Boeing zaprezentował pierwszy samolot szerokokadłubowy, Boeing 747, znany też jako Jumbo Jet.