#33 - Leasing fabryczny – okazja czy przepłacona wygoda?

Następnym elementem jest ograniczony wybór warunków. Nie możesz tak naprawdę wybrać elastycznego harmonogramu, dopasować długości umowy, bo leasing fabryczny najczęściej ogranicza się maksymalnie do 60 miesięcy, co może oznaczać wyższe miesięczne raty zwłaszcza przy droższych pojazdach. Tymczasem firmy leasingowe zewnętrzne oferują np. finansowanie do 7 lat, co pozwala na znacznie większą elastyczność i obniżenie miesięcznego zobowiązania. Następnym elementem jest GAP i inne dodatki, które często właśnie w leasingu fabrycznym bywają bardzo drogie i co najważniejsze są one obowiązkowe. W leasingu fabrycznym ubezpieczenie GAP dla przykładu potrafi kosztować dwa bądź też trzy razy więcej niż rynkowe. Przy tej okazji pamiętaj proszę, że jeśli będziesz chciał wykupić ubezpieczenie GAP, koniecznie odezwij się do mnie.

Zawsze pytaj o to czy ubezpieczenie OCAC jest obowiązkowe z salonu chociaż tutaj akurat muszę niestety stwierdzić że oferty ubezpieczenia OCAC będą myślę że bardziej korzystne w salonie samochodowym jak na zewnątrz. Zapytaj czy GAP jest w pakiecie? Ile kosztuje? Porównaj tego GAPa z zewnętrznymi firmami, które go oferują. No i zapytaj również jakie opłaty manipulacyjne i administracyjne są zawarte w umowie. Kolejnym elementem, na który warto zwrócić uwagę są warunki wykupu. No i oczywiście tutaj musisz zwrócić uwagę na to czy wykup jest symboliczny, czy też wysoki, czy cena wykupu jest ustalona z góry, czy ona będzie dopiero ustalona na końcu trwania umowy, bo i takie Warto zwrócić uwagę na fakt czy dealer dolicza prowizję leasingową do Twojej oferty.

4. Kiedy bierzesz popularny model z dużym rabatem, niektóre modele mają tak mocno wspierany leasing, że zewnętrzne firmy leasingowe nie będą w stanie go po prostu przebić. A kiedy lepiej unikać leasingu fabrycznego? Kiedy zależy Ci na maksymalnej elastyczności i możliwości negocjacji. W leasingu fabrycznym bierzesz albo nie, w firmie zewnętrznej możesz negocjować harmonogram i pozostałe parametry czy też elementy składowe takiej umowy. Po drugie, kiedy chcesz skorzystać z niestandardowych warunków, np. dłuższy okres czy też finansowanie bez weryfikacji w BIK-u. Leasingi zewnętrzne dają możliwość np. finansowania do 7 lat, leasingu bez weryfikacji baz dłużników oraz cesji wcześniejszego zakończenia, finansowania maszyn, aut z importu itd. Następnie kiedy chcesz mieć wpływ na ubezpieczenie GAP i inne dodatki.

W leasingu fabrycznym zwykle masz narzucony zestaw dodatków, często niestety przepłacany. Na rynku możesz oczywiście samodzielnie dobrać najkorzystniejsze opcje. A skoro jesteśmy przy tym elemencie, to zachęcam Cię do skorzystania z moich usług w zakresie policy GAP. Dostaniesz ją u mnie znacznie taniej niż u Twojego dostawcy leasingowego, a auto zabezpieczysz dokładnie w ten sam sposób, a często nawet w lepszy. I po czwarte, kiedy chcesz rozumieć co podpisujesz i mieć tutaj dużo większe wsparcie posprzedażowe. Leasing zewnętrzny to jest doradca, który tłumaczy umowę, jest później dostępny i odpowiada na wszelkie Twoje pytania. Leasing fabryczny, no umowa troszeczkę może być mniej komfortowa, kontakt z infolinią i procedury, które są tak naprawdę opisane jak w banku.

jeśli liczy się czas i komfort, wygrywa tutaj leasing fabryczny. Po drugie, możliwość negocjacji i elastyczność. Leasing fabryczny, no tutaj oferty są sztywne, nie zmienisz warunków, nie wydłużysz okresu, tutaj też czasem nie wybierzesz po prostu własnego ubezpieczenia GAP czy też ubezpieczenia komunikacyjnego, a w leasingu zewnętrznym możesz negocjować niemal wszystko, wysokość raty, opłatę wstępną, wykup, dodatki itd. Wniosek, jeśli zależy Ci na dostosowaniu umowy do siebie, no to leasing zewnętrzny daje tutaj zdecydowanie więcej swobody. Następnym elementem są koszty całkowite. Leasing fabryczny czasem możesz trafić tutaj na super promocje, np. leasing z C1%, ale w standardzie koszt całkowity często bywa nieco wyższy, zwłaszcza po doliczeniu drogich dodatków. A w leasingu zewnętrznym możesz uzyskać bardzo dobre warunki, często z tańszym gapem ubezpieczeniem OC,

narzucone ubezpieczenie OCAC, masz ubezpieczenie GAP, masz np. brak karty serwisowej czy też paliwowej. A w leasingu zewnętrznym możesz dodać to co chcesz. Serwis, paliwo, gwarancję wykupu, auto zastępcze itd. Leasing zewnętrzny czasem daje nieco więcej możliwości. No i podsumowując już, leasing fabryczny wygrywa kiedy chcesz wszystko załatwić szybko i na miejscu i trafiłeś na naprawdę mocną promocję od producenta, a opcja zewnętrzna będzie wychodzić zwycięsko kiedy zależy Ci na niższym goście, elastyczności i wsparciu doradcy oraz nie boisz się poświęcić godziny albo nieco więcej czasu na analizę i porównanie ofert. No i cóż, tym sposobem dobiegliśmy do końca. Mamy to. Jak widzisz, leasing fabryczny to nie jest czarno-biała historia.

A jeśli chcesz mnie dodatkowo wesprzeć, możesz postawić mi wirtualną kawę na buycoffee.tu. Znajdziesz mój profil Leasing bez tajemnic na tejże stronie. Dla Ciebie to tylko chwila, a dla mnie naprawdę ogromna motywacja, żeby tworzyć kolejne konkretne, praktyczne odcinki. Link oczywiście znajdziesz w opisie tego odcinka. Jeśli chcesz poukładać sobie temat leasingu od A do Z, to mam dla Ciebie kilka narzędzi. Po pierwsze mój autorski e-book Oferty leasingowe bez tajemnic. Prosty język, zero żargonu, sama praktyka, nauczysz się czytać oferty i nie dać się złapać na haczyk. Po drugie kalkulator prowizji leasingowej w Excelu, prosty jak drut, a pokaże Ci w kilka sekund ile naprawdę kosztuje Twój leasing i czy przypadkiem coś tam w tle nie trzeszczy. Po trzecie Polisa GAP jeśli chcesz mieć solidne zabezpieczenie auta a nie przepłacać mam dla Ciebie ofertę GAP która kosztuje zdecydowanie mniej niż leasingodawcy a działa dokładnie tak samo a nawet jeszcze lepiej.