Pierścień ma za zadanie kontrolować ciśnienie i zapobiegać zapadaniu się gruntu nad budowanym tunelem. Ciekawostką jest precyzja inżynierów. Mimo, że ten stalowy element waży tyle, co kilkanaście samochodów osobowych, musiał zostać on zamontowany z pomocą suwnicy na rytkini z dokładnością do zaledwie 5 mm. Pod Łodzią powstanie dwutorowy tunel o długości ponad 4,5 kilometra i średnicy aż 14 metrów. Wyjaśnia Maciej Dudkiewicz ze spółki Centralny Port Komunikacyjny, inwestora tunelu. Zakończenie budowy tunelu w tym, w którym znajdą się dwa tory umożliwiające ruch pociągów z prędkością do 160 km na godzinę, przewiduje się na 2029 rok.
Pokazano wszystkie 1 dopasowanie. Transkrypcja generowana automatycznie i niesprawdzana ręcznie — może zawierać błędy.
Kliknij, aby znaleźć fragmenty, w których pada.