01:00 Fakty

Obie propozycje nie tylko wzajemnie się wykluczają, ale też są blokowane przez konkurenta. Nasz dziennikarz Tomasz Skory wyjaśni na czym polega to trzymanie się w szachu. To proste. Rząd, który już drugi raz uchwalił w Sejmie ustawę o opodatkowaniu nadzwyczajnych zysków koncernów paliwowych, ponownie zostanie zablokowany brakiem podpisu prezydenta. Urzędnicy jego kancelarii jasno, choć nieoficjalnie mówią, że jeśli taka ustawa trafi tam bez zmian, to zostanie odesłana do Trybunału dokładnie tak, jak jej poprzedniczka w życie zatem nie wejdzie. Z kolei złożony w Sejmie projekt prezydenta nie tylko został już odesłany do biur legislacyjnego i ekspertyz, ale też równie nieoficjalnie jak jasno politycy rządzącej większości zapowiadają, że nie ma mowy o jego szybkim rozpatrzeniu. Sejm może przeciągać sprawę mnożeniem wątpliwości, kierowaniem pytań do prezydenta, potem skierować projekt na miesiąc do konsultacji społecznych, a jego poparcie przez koalicję mówiąc szczerze w ogóle nie wchodzi w grę.

To jak jest bez sensu, to może poprzejcie inicjatywę prezydenta. Nie, rząd jest od rządzenia i przedkładania konkretnych projektów. Taki projekt został przedłożony, przeszedł ścieżkę prawie już całą parlamentarną, bo w piątek było głosowanie w Sejmie, w ubiegłym tygodniu równo tydzień temu przegłosowaliśmy projekt ustawy na rządzie. A jak prezydent zawetuje, to co? Nie wyobrażam sobie tego, żeby mógł działać wbrew interesom obywateli, kierowców i nas wszystkich. Pan ma wyobraźnię, rozumiem, ograniczoną. Ja sobie wyobrażam. To co jeśli? No to co jeśli? To ceny będą takie, jak są. Możemy przyjąć założenie takie, że pan prezydent będzie działał w interesie koncernów paliwowych, które zarabiają niewyobrażalne pieniądze w tej chwili. To jest automat po prostu wynikający z rosnących cen. Orlen też zarabia.