Mentionsy Mentionsy
Ekonomicznie
Ekonomicznie

Kryzys paliwowy w Europie. Ratować czy zostawić?

21.04.2026 ·20 min 55 s · 13 rozdziałów

Sprawdź co potrafi Asystent AI programu Ekonomicznie: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠http://ekonomicznieai.voicehouse.co/⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠W tym odcinku programu Ekonomicznie Jarosław Kuźniar i Rafał Hirsch rozmawiają o tym, jak europejskie rządy reagowały na skok cen ropy po konflikcie w Zatoce Perskiej. Czy interwencja państwa w rynek w ogóle ma sens? Aż 10 z 27 krajów UE sięgnęło po regulacje. Obniżki VAT i akcyzy, zamrożenie cen, limity zakupów, pakiety pomocowe. Pozostałe 17 nie zrobiło nic. To też jest decyzja. A UE ostrzega, że dokładanie do paliw z napiętego budżetu niszczy przestrzeń fiskalną na gorsze czasy.To rozmowa o tym, kiedy państwo powinno wkraczać na rynek, a kiedy lepiej mu nie przeszkadzać? I czy po pandemii, wojnie w Ukrainie i teraz Zatoce Perskiej rola państwa w gospodarce na stałe wzrosła?Z tego odcinka Ekonomicznie dowiesz się:- Dlaczego 17 krajów UE nie zrobiło nic z cenami paliw?- Czym różniły się podejścia Polski, Węgier, Niemiec, Włoch, Hiszpanii i Słowenii?- Co to jest przestrzeń fiskalna i dlaczego jej brak boli, kiedy trzeba z niej skorzystać?- Dlaczego polski minister finansów w marcu pożyczył 6 mld dolarów za granicą?- Kiedy interwencja państwa w rynek ma sens?- Czy po pandemii i kryzysach geopolitycznych aktywna rola państwa stała się nową normą?Słuchaj i oglądaj wszędzie tam, gdzie lubisz.Masz pytanie do ekspertów? Możesz je zadać tutaj: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://tally.so/r/npJBAV⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠W aplikacji Voice House Club m.in.:✔️ Wszystkie formaty w jednym miejscu✔️ Codziennie krótkie newsy, w tym Ekonomicznie in Brief ✔️ Transkrypcje odcinków Serii in Brief z dodatkowymi materiałami wideoDołącz: ​​⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://voicehouse.co/sluchasz-i-wiesz/?utm_source=youtube&utm_medium=social⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Znajdziesz nas też:🍏 Apple Podcasts: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://bit.ly/EkonomicznieApple ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Instagram: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.instagram.com/voicehousepodcast/⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ LinkedIn: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.linkedin.com/company/voicehouse⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Facebook: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.facebook.com/voicehousepodcast⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ X: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://x.com/voice_house ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Strona WWW: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://voicehouse.co ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠📩 Chcesz nagrać z nami podcast lub nawiązać współpracę? Napisz: [email protected]#ekonomicznie #ekonomia

0:00 · Wprowadzenie i opis sytuacji 1

Na kryzys paliwowy różne kraje w Europie odpowiadały, jak to kraje w Europie, po swojemu, ale generalnie robiąc wszystko, a właściwie to, co mogą, żeby ceny na stacjach paliw obniżyć, dlatego że ropy było mało i drożała bardzo. Jesteśmy w momencie, w którym, choć wierzę, że trwa zawieszenie broni albo się skończyło podpisaniem pokoju, kiedy oglądacie ten odcinek, I widzimy, że sytuacja jest raczej w drugą stronę, czyli ropa już będzie tańsza albo będzie tanieć. Ale okazało się, że to co zrobił polski rząd wprowadzając CPN i w jakimś sensie sztucznie regulując ceny paliw na stacjach benzynowych, nie jest tylko polskim pomysłem. I odezwała się Europa i mówi, uważajcie na tą regulację, bo nie możecie sobie od tak ze wszystkim. Jak to możliwe, że nie możemy sobie?

3:53 · Dynamiczny pricing 1

Zmiany cen, ale okazało się, że nie zahamowało. Natomiast rzeczywiście w przypadku większości państw unijnych i innych wytrzymali to jakoś obywatele. I rzeczywiście za tym kryje się też ta filozofia, że nie będziemy nic robić, nie będziemy niczego zmieniać, nie będziemy robić żadnej ulgi, ponieważ najlepszym sposobem na wyjście z tej sytuacji, w której są bardzo wysokie ceny paliw, jest zmniejszyć konsumpcję tych paliw, czyli mniej jeździć. A co cię najlepiej zachęci do tego, żebyś mniej jeździł? To, że paliwo nadal jest drogie, więc nie obniżamy ceny, żebyś dalej czuł tą niewygodę związaną z tankowaniem i wtedy być może będziesz mniej jeździć samochodem. I w ten sposób też nie zbliżamy się do sytuacji kryzysowej polegającej już nie tylko na tym, że jest drogie paliwo, ale na tym, że paliwa zaczyna brakować.

6:13 · Kryzys energetyczny 1

No i mamy to, co mamy. Rzeczywiście z punktu widzenia rynku paliwowego ten kryzys w tej chwili jest nawet większy globalnie niż to co się działo po napaści Rosji na Ukrainę. I mam wrażenie, że to co się działo na naszych stacjach benzynowych pokazało też, że myśmy dojrzeli troszeczkę i się przyzwyczaili. Była mniejsza panika niż w 2020 roku. Panika mniejsza, natomiast wiesz myśmy się też przyzwyczaili do cen, które naprawdę fajnie wyglądały. Poniżej sześciu złotych za litr. Przepraszam za to, że niektórym to głośno przypominam teraz, ale był taki fajny moment, że to było niewymuszone niczym. Po prostu to paliwo tyle kosztowało, bo cena barełki ropy była taka. Tak, natomiast zdecydowanie najbardziej niepolitycznym stwierdzeniem i absolutnie żaden polityk, zwłaszcza rządzący, tego nie powie na głos jest to, że przez te ostatnich kilka lat dochody w Polsce realnie urosły na tyle wyraźnie, dzięki temu, że mieliśmy cały czas wzrost gospodarczy, że wszystko wskazuje na to, że my jesteśmy w stanie udźwignąć te wyższe ceny paliw w tej chwili, że rząd nam je obniżył, ale tak właściwie to nie musiał.

14:41 · Inne krajowe reakcje 1

I że Unia Europejska mówi nie przesadzajcie z tym, bo nie wiemy czy nas stać. Wspomnieliśmy o Polsce, która zrobiła swój CPN. Powiedziałeś o młotku na Węgrzech, że przyszły odpowiedział ceny tyle koniec. W Niemczech o ograniczeniach, ale z tych dziesięciu krajów trzy obgadaliśmy. Poplotkujmy jeszcze o innych. A no dobra, to jest to co ja muszę odpalić, bo ja mam całą listę, bo przecież bym nie spamiętał tego. Pamiętam, że na przykład we Włoszech też akcje zaobniżyli, natomiast pierwsi zareagowali Węgrzy, Węgrów już obgadaliśmy. Grecy też sobie wprowadzili limit marsz na paliwach i to już w pierwszej połowie marca. Austria sobie obniżyła też, wprowadziła limit marsz i obniżyła sobie swój własny podatek paliwowy jakiś tam mają, ale czytam, że obniżyła go o 5 eurocentów.

16:45 · Konsekwencje dla gospodarki 1

W Słowenii na przykład wprowadzili ograniczenie zakupów paliwa. Nie, że cenę ci obniżą, tylko, że masz limit, który polega na tym, że możesz kupić 50 litrów dziennie i nie więcej. Oni się bardziej wystraszyli tego, że ich zabraknie, a nie tego, że jest... Jak spalić 50 litrów paliwa dziennie? Bo o kanistrach nie pomyślałem, że można wyjechać. Właśnie, to chodzi o to, żeby ograniczyć te zakupy na zapas. No, ale widzisz, to jest to, o czym mówiłeś, że rzeczywiście, jak sobie Afryka patrzy na Europę, mówi, hej, przestańcie was stać, dajcie nam tutaj ropę, my nie mamy. Że to obniżanie cen jest sztucznym jakby nie było otworem i że musimy być może być gotowi na to, że trochę bierzemy na klatę to co różni wybrani przez czasami podobnie myślących jak my ludzi na świecie zrobili.

Pokazano wszystkie 5 dopasowań. Transkrypcja generowana automatycznie i niesprawdzana ręcznie — może zawierać błędy.