Pancerna Tablica wz. 24 | Wojskowy zwierzyniec: Kleszcz, Legwan i Rosomak w klatkach. Czołgiem!
Daszki, siatki, klatki, altanki, stodoły… Rozpowszechnienie uderzeniowych bezzałogowców podczas wojny na Ukrainie spowodowało, że żołnierze ukraińscy i rosyjscy zaczęli eksperymentować na masową skalę z konstrukcjami ochronnymi na pojazdach opancerzonych. Niektóre zabudowy są dość skuteczne, zaś inne – wręcz niebezpieczne dla załóg.W ślad za radosną twórczością frontowych spawaczy idą podobne próby w państwach zachodnich, choć, rzecz jasna, wykonywane w mniejszym pośpiechu. Nie inaczej jest w Polsce, gdzie w jednostkach wojskowych oraz instytutach badawczych prowadzone są eksperymenty z pancerzami siatkowymi i prętowymi. Te konstrukcje mają chronić pojazdy opancerzone przed dronami FPV.15 sierpnia na stołecznej Wisłostradzie odbyła się defilada pod hasłem „#PolskaSAFE. Bezpieczna Polska” na okoliczność Święta Wojska Polskiego. Tam zapoznaliśmy się z kilkoma takimi projektami. Polscy żołnierze przygotowali zabudowy na lekki pojazd opancerzony Legwan, lekki opancerzony transporter rozpoznawczy Kleszcz (Bóbr-3) oraz kołowy transporter opancerzony Rosomak.W najnowszym odcinku programu „Czołgiem!” Damian Ratka i Antoni Walkowski analizują, czy konstrukcje ochronne przygotowane przez mechaników Wojska Polskiego odpowiadają potrzebom współczesnego pola walki. Które z tych rozwiązań mają potencjał rozwojowy? Gdzie można dostrzec wady? A może część z nich należałoby od razu skasować, bo będzie z nich więcej szkody niż pożytku?Damian i Antoni przyglądają się mechanizmom działania pancerzy siatkowych i prętowych, a także głowic kumulacyjnych, którym tzw. klatki i daszki mają przeciwdziałać. Zatrudnili do pomocy pancerną tablicę wz. 24. Tam, gdzie mają istotne wątpliwości, rozważają potencjalne alternatywy dla rozwiązań przedstawionych na defiladzie. Jak zwykle nie unikają odpowiedzi na trudne pytania.
Antoni i Damian omawiają zjawisko pojazdów wojskowych w klatkach, porównując je do zoo i pytają o ich cechy i zastosowanie.
Antoni i Damian omawiają program Wojska Polskiego zwiększający przeżywalność pojazdów, w tym eksperymenty z ekranami prętowymi i siatkowymi.
Antoni i Damian wyjaśniają, jak działa głowica kumulacyjna, w tym wprowadzanie wkładki kumulacyjnej i jej wpływy na efektywność.
Antoni i Damian omawiają różne osłony przeciwko głowicom, w tym ekrany prętowe i siatkowe, oraz ich skuteczność.
Antoni i Damian analizują osłonę siatkową na pojazdzie Legwan, porównując ją do innych rozwiązań.
Antoni i Damian omawiają osłonę na Bubr 3, analizując jej zalety i wady w porównaniu do innych rozwiązań.
Rozmowa koncentruje się na ekranowaniu Rosomaka. Autor krytykuje ekranowanie siatkowe, sugerując, że nie jest efektywne i ogranicza walory bojowe pojazdu. Podkreśla konieczność testowania i ewentualnego zastosowania wybuchowych pancerzy reaktywnych.
Rozmowa skupia się na potrzebach ochrony pojazdów przed dronami FPV, podkreślając konieczność systemowej podejścia i współpracy naukowców z przemysłem obronnym.
Rozdziały i streszczenia generowane automatycznie. Pełna transkrypcja nie jest publikowana — wyszukaj frazę, aby zobaczyć dopasowane fragmenty.
Kliknij, aby znaleźć fragmenty, w których pada.
Daszki, siatki, klatki, altanki, stodoły… Rozpowszechnienie uderzeniowych bezzałogowców podczas wojny na Ukrainie spowodowało, że żołnierze ukraińscy i rosyjscy zaczęli eksperymentować na masową skalę z konstrukcjami ochronnymi na pojazdach opancerzonych. Niektóre zabudowy są dość skuteczne, zaś inne – wręcz niebezpieczne dla załóg.
W ślad za radosną twórczością frontowych spawaczy idą podobne próby w państwach zachodnich, choć, rzecz jasna, wykonywane w mniejszym pośpiechu. Nie inaczej jest w Polsce, gdzie w jednostkach wojskowych oraz instytutach badawczych prowadzone są eksperymenty z pancerzami siatkowymi i prętowymi. Te konstrukcje mają chronić pojazdy opancerzone przed dronami FPV.
15 sierpnia na stołecznej Wisłostradzie odbyła się defilada pod hasłem „#PolskaSAFE. Bezpieczna Polska” na okoliczność Święta Wojska Polskiego. Tam zapoznaliśmy się z kilkoma takimi projektami. Polscy żołnierze przygotowali zabudowy na lekki pojazd opancerzony Legwan, lekki opancerzony transporter rozpoznawczy Kleszcz (Bóbr-3) oraz kołowy transporter opancerzony Rosomak.
W najnowszym odcinku programu „Czołgiem!” Damian Ratka i Antoni Walkowski analizują, czy konstrukcje ochronne przygotowane przez mechaników Wojska Polskiego odpowiadają potrzebom współczesnego pola walki. Które z tych rozwiązań mają potencjał rozwojowy? Gdzie można dostrzec wady? A może część z nich należałoby od razu skasować, bo będzie z nich więcej szkody niż pożytku?
Damian i Antoni przyglądają się mechanizmom działania pancerzy siatkowych i prętowych, a także głowic kumulacyjnych, którym tzw. klatki i daszki mają przeciwdziałać. Zatrudnili do pomocy pancerną tablicę wz. 24. Tam, gdzie mają istotne wątpliwości, rozważają potencjalne alternatywy dla rozwiązań przedstawionych na defiladzie. Jak zwykle nie unikają odpowiedzi na trudne pytania.