"CO SIĘ DZIEJE W PRYWATNYM SAMOLOCIE MILIARDERÓW? JAKO ICH PILOT WIDZIAŁEM DUŻO..." PILOT ZDRADZA

On zawsze latał sam bądź z jakimś tam swoim pomagierem, ale też czasami przychodził z jakąś tutaj kobietą na pokład. Były to różne przypadkowe pewnie osoby, bo one się wymieniały. No i my w samolocie nie mamy tutaj drzwi do kokpitu, mamy taką zasłonkę na samolocie, w którym latam, więc zawsze ona jest otwarta. Jeśli klient sobie życzy, możemy się zasłonić. I już wchodząc na pokład, ten pan poinformował nas, żeby w tym locie tę zasłonkę zasłonić. Nie ma problemu, klient nasz pan, słuchamy się, bo to bez tego by nie było chleba ani pracy. No i wystartowaliśmy. Samoloty, na których latam, są małe. To są samoloty, gdzie mieszczą sześć, siedem osób na pokładzie, więc środek ciężkości czuć. Jeśli na przykład dwóch rosłych panów się by ruszało po pokładzie w trakcie lotu, bo mogą odpiąć pasy, to jest jak w normalnych liniach, idziesz do toalety czy tam, nie wiem, chcesz zmienić fotel, to czuć, że ten samolot przy takich mocniejszych, jakbyś tam chodził, skakał, to czuć.

OK. To są wymysły. Dobrze, a gdybym ja był właścicielem takiego samolotu, to mogę sobie wylecieć, bo to jest mój? Też nie, bo dalej obowiązują ci wszystkie przepisy prawa lotniczego europejskiego, czyli jeśli jesteś w Ameryce, no to tam jest trochę inne prawo, ale one są bardzo podobne, tak? Oczywiście, bo to jest twoja wtedy załoga, którą opłacasz i oni są przypisani ci piloczy do samolotu, możesz na nich tak naprawdę robić... Co chcesz, tak, krzyczeć, nie wiem, jeśli chcesz, no to możesz z nimi wejść w konflikt, ale pamiętaj, to są tylko ludzie i oni też mogą ci powiedzieć w pewnym momencie, słuchaj, Ja latam na super samolocie u Ciebie, ale ja mogę latać na super samolocie u Pana X pojutrze, bo mogę to zrobić. Więc jeśli chcesz żyć dobrze z załogą, to musisz być dla nich dobry, bo to jednak są osoby, które mają w rękach Twoje życie przez jakiś czas w powietrzu, tak?

Na start taki pilot w liniach lotniczych, tak? Nie wiem, załóżmy, mogę rzucać nazwy tych? Możesz, jak najbardziej. Lot, Ryan, Weezer, Enter Air, czy tam... Mówimy o europejskich tutaj liniach. Polska, Czechy, Słowacja, Niemcy, gdzieś ten rynek. Taki pierwszy oficer, tak? Czyli osoba, która dostaje pracę. Ja też jestem pierwszym oficerem, czyli siedzę na prawym fotelu. Na start może liczyć na około... Mówimy o liniach lotniczych. Między 10 a 15 tysięcy złotych powiedzmy tutaj już po odprowadzaniu wszystkich podatków, bo wszyscy działamy raczej na B2B, czyli wystawiamy faktury co miesiąc przewoźnikowi. Są firmy, które dają oczywiście umowę o pracę, ale tu już nie wchodzimy w szczegóły. Więc 10-15 tysięcy złotych. Jeśli chodzi o prywatne odrzutowce, zależy na jakim latasz, ale załóżmy, że dopiero zacząłeś, tak? To są stawki powiedziałbym tak około 18-19 tysięcy złotych tutaj na rękę.

Trochę więcej, ale czemu więcej? Bo też więcej jakby no nie macie w domu. Coś za coś, tak? Bo my latamy w innych grafikach, nie wracamy codziennie do domu, Bo w locie czy w rajanie to latasz, wiesz, 4 odcinki dziennie i wracasz na wieczór do bazy. A my często gdzieś śpimy po hotelach, przyjeżdżamy po kilku dniach, czy po 8, czy po 10 dniach, więc tutaj już dostajemy diety, jesteśmy bardziej dostępni, dostajemy więcej pieniędzy. Ale, co jest ciekawe, jeśli chodzi o progresję płacową, jeśli chcesz w liniach lotniczych zostać kapitanem, czyli być dowódcą statku powietrznego, To, oczywiście, odpowiedni nalot, godziny trzeba zdobyć i reputację w firmie. To jest około, nie wiem, czterech, pięciu lat. To jest taki średni czas. I wtedy, powiedzmy, zarobki z tych piętnastu, dwudziestu jako oficer wzrastają, na przykład, do trzydziestu pięciu, czterdziestu i one rozprzestrzą do pięćdziesięciu tysięcy, załóżmy, jako kapitan w liniach.

W lotnictwie jest inaczej. Tam kończysz licencje ogólne, masz upewnienia na latanie samolotami tutaj w danych przyrządach, na danych przyrządach, w danych warunkach, wszystkie klasyfikacje tych licencji i potem, na jaki samolot się dostaniesz, robisz szkolenie. Każdy samolot ma inną filozofię automatyki, są trochę systemy, one są zbliżone, ale układ w kokpicie jest gdzie indziej, nie wiem, system hydrauliczny, Czy elektryka, są trochę inne, komputery pokładowe. Ze wszystkiego jest wymagane przeszkolenie. Więc tutaj się robi to po prostu oddzielnie. Więc ja teoretycznie, gdybym teraz chciał iść do lotu, latać na Boeingu 737, mogę tam aplikować i po odpowiednim szkoleniu mogę latać takim Boeingiem. Twoim zdaniem trudniejsze jest w pilotażu osiągnięcie dobrych umiejętności na 737 czy na odrzutowcu?

Kabina ma metr czterdzieści, metr pięćdziesiąt. Czyli no, tylko dzieci mogą się wyprostować. I wszyscy mówią, jak to możliwe, prywatny odrzutowiec bez komfortu. No tak, bo w samolocie nie chodzisz, nie tańczysz, tylko siedzisz, pijesz kawę, robisz jakiś biznes, czytasz gazetę. Tak jak teraz siedzimy, nie stoimy, mimo że studio ma 3 metry wysokości, tak? Samolot jest mniejszy, tego też nie kosztuje w czarterze na krótkich trasach. Potem jest tak zwany mid-size jet, czyli gdzie masz układ, to jest ten taki średni samolot, gdzie one już latają ze stewardessą, minimum jedną zazwyczaj. Czasami dwiema, jak potrzebujesz więcej. Wchodzisz, na przykład układ trzy na trzy, stolik pośrodku, nie rozkładany, tylko już taki, który jest postawiony. Potem jest za tobą sofa, taka wzdłuż samolotu, gdzie mogą siedzieć trzy osoby i kolejne dwa siedzenia, które się fajnie obracają, gdzie masz taką strefę wypoczynkową.

To są samoloty, które są używane przez prezydentów, przez rodziny królewskie, ale też są w czarterze dla ciebie. Tylko to już godzina lotu to są, nie wiem, 30-40 tysięcy euro za godzinę. Tam masz strefę, masz pokoje, masz salon, masz łazienkę. Czy to z wanną? Z wanną to chyba nie, ale z dużym prysznicem takim, że jak w domu. I masz salę kinową, masz salę konferencyjną, masz biuro. I tam już jest, nie wiem, 6-8 stewardess i ty możesz zabrać całą rodzinę albo biznes na pokład. I lecieć Warszawa, Dubaj, operując dalej sobie tutaj w towarzystwie biznesowym na pokładzie. No jest jeden prezydent chyba na świecie, który ma dostęp do czterosilnikowego samolotu, mając absolutnie wszystko. Mówię oczywiście o prezydencie Stanów Zjednoczonych. Tak, myślałem. Widziałeś w ogóle nowe malowanie Air Force One?

Tak, chyba widziałem, bo wiem, że on teraz zmienił, jest piękne. Jest piękne, naprawdę. To są takie saloniki latające, takie coś, może nie 747, nie wynajmiesz takiego, bo z tego co wiem takiego nie ma. Nie no, to w ogóle jakiś hit, że mnie to osobiście super zastanawia, po co tak olbrzymia maszyna. No ale wiadomo, jak to stany, no trzeba się pokazać. Trzeba się pokazać i to jest jak w porcie. Przypłynąłeś jachtem, o, kolega ma większy jacht, chce większy. Zasadność portfela, tylko to. No tak. Ja w ogóle niegdyś jak lądowałem, Chyba właśnie, nie wiem, czy nie ze Stanów, na Okęciu, to wtedy Biden wizytował Polskę i widziałem właśnie Air Force One na żywce. Wyglądał on oczywiście w tym starym jeszcze malowaniu. Ostatni wieczór był szczyt G7 w Genewie. No to też widziałem Air Force One. I co ciekawe, oni w ogóle zabierają, słuchajcie, całą swoją obsługę naziemną z Ameryki.

Czyli jak są takie wagoniki, co podjeżdżają pod samolot i go wypychają do tyłu. Takie traktory, taki push-pack, tagi, nie? Podjeżdża i go pcha za przednie koło. Oni mieli nawet swój z Ameryki taki przywieziony. Czyli nie genewskich, nie szwajcarskich wypycha, tylko ich, amerykańskich, ich samolotów. Tam jest wszystko po amerykańsku. Wszystko, wszystko. I jeszcze nie wiem, dlatego wolałbym, żeby ktoś z naszych widzów to sprawdził, ale kiedyś było chyba tak, że w momencie, kiedy Air Force One startował, to w tym samym momencie startował drugi i opinia publiczna nigdy nie wiedziała, gdzie znajduje się prezydent. Tak też się robi. Nie no, Stany to jest rzeczywiście troszeczkę inna skala. Ale wracamy do tutaj naszej sytuacji. Jak często, Igor, latasz? Ja latam w formule grafiku 20 na 10.

Tak, jakieś dzieła sztuki. Jakie to były dzieła, to nie wiem, bo one są oczywiście tutaj zapakowane, zaplombowane. I dzieła sztuki, jeśli mam na myśli obrazy, na płótnie zazwyczaj, bo to są kosztowne obrazy, nie są przewożone w luku, bo w luku jest trochę inna temperatura, wilgotność powietrza, więc takie rzeczy przewozimy na pokładzie. I zawsze musi być też pasażer na tym pokładzie, bo dzieła sztuki nie mogą same latać bez pasażerów. Nie wiem, może ktoś ma prywatny odrzut, to jest swój, to może wysyła, ale to też nie jest do końca zgodne z prawem, bo takie towary trzeba oczywiście też oclić i tutaj są różne na to nakładane, wiadomo, jakieś tam podatki. I czasami przyjeżdża jakaś osoba i jest kilka dzieł sztuki na pokładzie, tak?

Jezus. No to to już są horrendalne pieniądze. Tak. Dobrze. No teraz obniżymy trochę pieniądze, ale niech to będzie sekcja szybkich pytań z Twoimi zobaczymy jak szybkimi odpowiedziami. O Jezu. Czy można pić alkohol na pokładzie? Można tak. Czy można palić papierosy, ale zwyczajne na pokładzie? Można tak, zależy od samolotu jaki wynajmiemy. Dobrze. Substancje to wiadomo, że one są wszędzie zakazane, więc samolocie również są zakazane. Czy może dochodzić do aktów seksualnych na pokładzie? Może. Tylko to też jest jakby ciężko przyłapać, tak? Bo zakładam, że na pokładzie linii lotniczych w toalecie też się przecież ludzie zamykali nieraz. Jakie rzeczy robili. W prywatnym entreptowcu też są toalety, które są zamykane. No więc tam stewardessa do Ciebie nie wejdzie.